Britský výrobce motorů Cosworth připouští, že by se do Formule 1 nevrátil jako nezávislý dodavatel ani při změně pravidel a zjednodušení současných pohonných jednotek.
Do jednání o budoucí podobě pravidel je sice zapojený a rád by v F1 znovu závodil, pokud by to bylo možné, uvědomuje si ale potřebu velké investice. K tomu by potřeboval finanční podporu nějaké automobilky či sponzora, aby se vrátil do špičkového odvětví motorsportu, které opustil v roce 2013.
"Tak zaprvé, moc rádi bychom tam byli. Hodně se napsalo o tom, že jsme úzce zapojeni do současných diskusí, které probíhají. My jsme od počátku viděli, že je nepravděpodobné, aby se nezávislý Cosworth vrátil na základě 'Pokud to postaví, tak se vrátí.' To je nepravděpodobné, protože by v tomto případě ekonomická stránka těžko fungovala," popisuje jeho ředitel Bruce Wood.
"Rozhodně doufáme, že bychom tam mohli být spojeni s menším OEM výrobcem, jenž by byl ochotný trochu finančně přispět na návrat do F1, jak to snad nová pravidla umožní," pokračuje šéf Cosworthu, který pro svůj návrat hledá partnera.
Společně s Aston Martinem patří ke společnostem, které vyhodnocují možnost přípravy motorů podle plánovaných nových pravidel, která mají být finalizována do konce roku. Nezávislí výrobci doufají, že se náklady na konstrukci a stavbu pohonné jednotky sníží, když dojde k jejímu zjednodušení po odstranění motorgenerátoru tepelné energie (MGU-H) a vyšší standardizaci.
"Není tajemstvím, že úroveň současné technologie v F1 ji docela znepřístupňuje - i někomu takovému, jako je Cosworth s našimi schopnostmi, protože zahrnuje tolik prvků, které jsou absolutně špičkové. Rekuperace tepelné energie by vyžadovala investici v řádu desítek milionů [liber]," stěžuje si Wood.
"Navrhované pravidla by určitě umožnila návrat Cosworthu do F1 a snížila nákladovou bariéru na vstup do bodu, kdy by se našlo mnohem více výrobců či dalších sponzorů - nikoliv jen automobilek - kteří by F1 byli schopni zahrnout do svých rozpočtů," dodává šéf britského výrobce motorů.
Mercedes používá v rádiové komunikaci tajné kódy, aby soupeři neodhalili jeho strategické plány. V Madridu mu tento systém pomohl správně zareagovat na virtuální safety car a Kimi Antonelli díky výhodné zastávce získal osmé vítězství sezony. Kódy tým pravidelně mění.
Red Bull přiznává, že jeho letošní vůz během jízd ztrácí výkon. Laurent Mekies potvrdil problém, na který opakovaně upozorňuje Max Verstappen. Tým už chápe některé příčiny, úplné řešení ale podle něj přijde až s většími změnami pro sezonu 2027.
Guenther Steiner požaduje změny na madridském okruhu Madring. Premiérový závod formule 1 nabídl minimum předjíždění a sklidil kritiku. Bývalý šéf Haasu varuje, že pokud se situace nezlepší už příští rok, bude to podle něj selhání.
Lando Norris po Velké ceně Španělska zaujal plechovkou Coca-Coly v cool-down roomu. Guenther Steiner jeho počínání označil za neprofesionální, zároveň ale připustil, že nečekaná publicita nakonec prospěla právě Coca-Cole.
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.
Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
Velká cena Monaka bude v roce 2027 poprvé sprintovým podnikem. Jezdce čeká jen jeden trénink před páteční kvalifikací, což podle Landa Norrise výrazně zvýší nároky na přípravu a hledání limitu na úzké městské trati.
Lewis Hamilton odmítl zprávy, podle nichž měl po Ferrari požadovat personální změny. Britský jezdec uvedl, že nikdy nežádal o výměnu žádného člena svého týmu a chce se s ním dál podílet na jeho zlepšování.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
Isack Hadjar kvůli zlomenému zápěstí vynechal už tři Velké ceny a jeho návrat zůstává nejistý. Nico Rosberg se ale jezdce zastal. Podle něj je kvůli vysokému zatížení jízda s podobným zraněním extrémně bolestivá.