Prezident Mezinárodní automobilové federace (FIA) Jean Todt potvrzuje, že rozhovory s Ferrari o jeho budoucnosti ve Formuli 1 budou zahrnovat kontroverzní právo vetovat změny pravidel.
"Ferrari již celá desetiletí vlastní to, co je nazýváno právo veta. Když budeme jednat o prodloužení smlouvy, tvoří součást věci, které budeme projednávat," potvrdil odhodlaně Todt na tiskové konferenci s médii v Abú Zabí.
Stáj z Maranella se z této jedinečné výhody těší již od 80. let minulého století. Naposledy právo veta využilo v roce 2015, kdy zablokovalo pravidlo, které výrobcům motorů ukládalo snížit cenu za dodávky zákazníkům.
O setrvání Ferrari v F1 po roce 2020 někteří začínají trochu pochybovat poté, co jeho prezident Sergio Marchionne pohrozil odchodem, pokud se jim nebudou zamlouvat plánované změny, se kterými přišli noví majitelé. Ty se týkají zjednodušení současných pohonných jednotek, jejich zlevnění i vyšší míry standardizace, a změny v rozdělování příjmu v F1.
Italský tým má kromě možnosti vetovat pravidla další velkou výhodu - jedinečný historický bonus ve výši 90 mil. dolarů (2 miliardy Kč), který je oproti konkurenci zvýhodňuje bez ohledu na dosahované výsledky.
Todt si uvědomuje, že F1 by odchodem Ferrari utrpěla, na druhou stranu nechce dělat velké kompromisy. "Mám obavy z odchodu Mercedesu nebo Ferrari? Je to jejich volba," odpovídá.
"Jisté je, že nechceme, aby kdokoliv odcházel. Ferrari je samozřejmě jednou z ikonických značek. Jde o společnost, tým, který se zúčastnil všech šampionátů Formule 1 od jejího založení. Proto nechci, aby Ferrari odešlo," vysvětluje prezident FIA.
"Nevím, jestli by to pro Ferrari byla dobrá věc, opustit F1, jelikož kombinace závodění a silničních vozů je to, co tvoří jedinečnost této značky. Myslím si, že by to bylo bolestivé i pro Ferrari, kdyby nebylo v F1. Ale to už není mou zodpovědností," dodává Todt, jenž ho v letech 1994 - 2007 vedl.
Max Verstappen potvrdil své kvality i v samotném závěru sezóny. Na okruhu Yas Marina získal už osmou pole position roku 2025 a vstoupí tak do rozhodující Velké ceny Abú Zabí z nejlepší možné startovní pozice.
Max Verstappen si v Abú Zabí zajistil další pole position a do posledního závodu sezony vyrazí z ideální startovní pozice. Pilot startující z pole zde vyhrál už deset let v řadě, což jeho šance na triumf výrazně posiluje.
Roman Staněk získal v Abú Zabí svou druhou pole position letošní sezony a v nedělním závodě může zaútočit na další vítězství.
Lando Norris ukázal v Abu Dhabi svou rychlost už v prvním tréninku, když těsně porazil Maxe Verstappena, zatímco jeho týmový kolega Oscar Piastri musel kvůli závazkům mladého jezdce vynechat tuto část víkendu.
Juan Pablo Montoya vidí náročný víkend McLarenu v Kataru jako tiché varování, které může tým připravit na závěrečný souboj v Abu Dhabí.
Japonský pilot Yuki Tsunoda přiznal, že skutečnost jeho odsunutí z boje o závodní sedačku Red Bullu pro sezonu 2026 na něj ještě plně nedolehla.
Charles Leclerc se v Abú Zabí představí na trati společně se svým bratrem Arthurem, který nahradí Lewise Hamiltona během prvního volného tréninku.
Lewis Hamilton se otevřeně vyjádřil k současné generaci vozů Formule 1 a naznačil své obavy z nadcházejících technických změn v příští sezóně.
Lando Norris, Max Verstappen a Oscar Piastri vystoupili před novináři před finále sezony v Abú Zabí a snažili se působit co nejklidněji.
Lewis Hamilton poukázal na problém, který podle něj v letošní sezoně výrazně ovlivnil atmosféru uvnitř Ferrari. Podle něj tlak zvenčí na piloty výrazně zatížil psychiku celé stáje.
McLaren vstupuje do závěrečného závodu sezony v Abú Zabí s jasným cílem zajistit, aby jeden z jeho jezdců porazil Maxe Verstappena a získal titul, aniž by tým zasahoval do přirozeného souboje mezi Oscarem Piastrim a Landem Norrisem.
Oscar Piastri vynechá úvodní páteční trénink v Abú Zabí, aby McLaren splnil pravidlo nasazení nováčka, a jeho vůz převezme testovací jezdec Pato O’Ward, který týmu poskytne cenná data.