Nejvyšší šéf Mercedesu Dieter Zetsche popisuje sebe a šéfa Ferrari Sergia Marchionneho jako "dobrého a zlého policajta," na budoucí podobě pravidel v F1 se však 100% shodují.
"Jsme dobrým a špatným policajtem. Na dráze se vzájemně porážíme jako šílení a snažíme se získat výhodu v podobě každé desetinky sekundy, zároveň se ale 100% shodujeme v názorech na F1 a na naše strategické činy v F1. Jsme dobrými přáteli," prozrazuje pro Autocar Zetsche.
Mercedes s Ferrari ovládli minulou sezónu F1, v níž mají také nejlepší pohonné jednotky, jejichž architektury se při budoucích navrhovaných změnách nechtějí vzdát. Místo toho, aby se podřídily plánům Liberty, raději pohrozili svým odchodem.
Podle Zetscheho je Mercedes i přes svou dominanci Formuli 1 stále oddán: "Zůstaneme v F1, ale její samotná platforma musí i nadále dávat smysl a pozitivně se vyvíjet," upozorňuje.
A docela by uvítal, kdyby jim soupeři byli blíže: "Mnohokrát jsem řekl, že nejlepším výsledkem by bylo vyhrát šampionát o jediný bod v posledním závodě. Na dráze jsem si tímto svým tvrzením v poslední polovině minulé sezóny nebyl tak jistý."
"Aby bylo jasno: chceme být úspěšní. Přejeme si, aby úspěšnou byla platforma - a když jeden dominuje, tak to moc nepomáhá. Potřebujeme silnější soupeře a změny v pravidlech, které by všem poskytly nová auta, což se v minulé sezóně do určité míry podařilo," pokračuje šéf Mercedesu.
F1 se podle něj musí zlepšit i v zapojení fanoušků: "Myslím, že nabízí hodně dobrou show, je tam však potenciál. Digitální stránka se podle mě dá podstatně zlepšit."
"Měly by existovat příležitosti pro zapojení fanoušků - například sedět v obývacím pokoji a zkusit si to za nějaký tým na své obrazovce a virtuálně porážet ostatní týmy," dodává Zetsche, jenž by si přál také zvýšit návštěvnost závodů na okruzích. "Nejde jen o to, z ní vymačkat co nejvíce peněz."
Liam Lawson se po návratu k Racing Bulls zatím marně snaží navázat na své dřívější slibné výkony a hledá ztracené tempo i jistotu. Před závodem v Saúdské Arábii stojí před výzvou znovu najít sebevědomí a potvrdit svůj talent v náročné konkurenci.
Lewis Hamilton prohlásil, že si na nový monopost Ferrari postupně zvyká. Šéf týmu Fred Vasseur zároveň zdůraznil, že nejen jezdec, ale i celý tým se musí vzájemně přizpůsobit, aby spolu našli ideální souhru.
Šéf Ferrari Frédéric Vasseur ocenil přístup Lewise Hamiltona po kvalifikaci v Bahrajnu, kde britský jezdec neskrýval zklamání ze svého výsledku. Podle Vasseura právě tato nespokojenost ukazuje Hamiltonovo vítězné nastavení a přispěla k jeho působivému výkonu v závodě, který označil za "velmi silný".
Nový aerodynamický tunel Red Bullu sice vzniká rychleji, než se plánovalo, ale do provozu půjde až v roce 2027. Do té doby musí tým spoléhat na data z trati, protože současný tunel nedokáže přesně simulovat chování vozu.
Martin Brundle naznačil, že v Red Bullu zřejmě nastane čas na zásadní interní diskuse. Po nepřesvědčivém začátku sezony podle něj tým čekají „vážné rozhovory“, které by mohly odhalit hlubší problémy uvnitř úspěšné stáje.
George Russell označil druhé místo v Bahrajnu za důkaz, že Mercedes zvládá i podmínky, které mu dříve nesedly, ale šance na titul podle něj zůstávají malé.
Na začátku kariéry čelil Lewis Hamilton kritice za svůj styl oblékání, dnes je z něj módní ikona paddocku. Každý víkend ve Formuli 1 využívá jako přehlídkové molo a bez ostychu ukazuje svůj cit pro módu i originalitu.
Šéf Ferrari Frédéric Vasseur nehodil Lewise Hamiltona přes palubu. Po slabé kvalifikaci v Bahrajnu mu nabídl podporu a povzbuzení.
Carlos Sainz zažil po slibném začátku v Bahrajnu náročný závod. Po nejlepší kvalifikaci ve službách Williamsu, kde si vybojoval osmou příčku, se během neděle potýkal s nepříznivým vývojem a různými komplikacemi, které mu znemožnily proměnit solidní start v výraznější výsledek.
Lewis Hamilton si z Bahrajnu odvezl dosud nejlepší výsledek ve službách Ferrari. Po startu z devátého místa dojel pátý a sám přiznal, že konečně zjistil, jak dostat ze svého monopostu maximum. "Začíná to dávat smysl," vzkázal po závodě spokojený britský šampion.
Šéf Red Bullu Christian Horner vysvětlil, že za problémy při zastávkách v boxech v Bahrajnu mohl vadný kabelový svazek v boxovém vybavení. Ten způsobil poruchu semaforu, což tým připravilo o cenné sekundy.
Max Verstappen vyjádřil zklamání nad výkonem Red Bullu ve Velké ceně Bahrajnu, kde skončil na šesté pozici, a přiznal, že tým aktuálně nemá na boj o titul. Kvůli technickým problémům a špatnému tempu auta se objevily spekulace o možné změně týmu na konci sezóny.