Haas podle Kevina Magnussena ve svých prvních dvou sezónách ve Formuli 1 přesvědčil o tom, že má potenciál napodobit Force Indii, která v posledních dvou sezónách navzdory jednomu z nejnižších rozpočtů skončila vždy čtvrtá.
"Pevně věřím, že se můžeme posouvat dopředu prokázat schopnost malých týmů - Force India to ukazuje. Když se podíváte na prvních pár sezón Force Indie v F1, tak my jsme jako nový tým závodili a vedli si lépe. Vypadá to tedy dobře a myslím, že se ubíráme správným směrem," komentuje pro Autosport Magnussen.
Haas do F1 vstoupil v roce 2016 poté, co jej majitel týmu NASCAR vybudoval téměř od nuly. Force India kdysi vznikla díky tomu, že Vijay Mallya odkoupil bývalý Spyker (předtím Midland či Jordan). Americký nováček ale těží z technologického partnerství s Ferrari, od kterého neodebírá pouze pohonné jednotky.
Indická stáj se ale hned ve své druhé sezóně blýskla vítězstvím v kvalifikaci a druhým místem ve Velké ceně Belgie, zatímco Haas skončil ve svých prvních dvou závodech v nejlepší šestici (v Bahrajnu Romain Grosjean dojel dokonce pátý), což se mu od té doby povedlo už jen jednou (letos v Rakousku).
Loni nasbíral o 18 bodů více než v sezóně 2016, mezi konstruktéry si ale nepolepšil - zůstal na osmé pozici. Magnussen se k němu přidal minulý rok poté, co opustil Renault - a ten si polepšil výrazněji: z 9. na 6. příčku. Nicméně věří, že francouzský tým je pro ně reálným cílem.
"Renault si vede dobře, ale já se zde zkrátka cítím velmi dobře a cítím, že se můžeme zlepšit a v příštím ročníku s Renaultem bojovat, pokud vše správně zvládneme," dodává dánský pilot.
Přestože byl tým Aston Martin před začátkem sezóny považován za jeden z nejatraktivnějších projektů na startovním roštu, dosavadní vývoj naznačuje spíše opak.
Juan Pablo Montoya zpochybnil odchod Gianpieroa Lambiaseho do McLarenu. Podle něj Red Bull mohl udělat víc, aby si klíčového inženýra udržel.
Mattia Binotto upozorňuje na oblasti, kde může Audi dále posouvat své výkony vpřed. Zároveň naznačuje, že probíhající pauza v kalendáři může být důležitým obdobím pro interní práci a další vývoj směrem do sezony.
David Coulthard se pozastavil nad tím, jak byla nedávná situace kolem mediálních povinností v Suzuce následně řešena. Podle něj může celý případ vyvolávat otázky ohledně toho, jak jednotně jsou v prostředí Formule 1 uplatňována pravidla a postupy.
Carlos Sainz Jr. kritizuje proměnu kvalifikačních kol ve Formuli 1, která podle něj omezuje přirozený závodnický instinkt. Tvrdí, že důraz na data a přesné načasování vytlačuje dřívější spontánnost a odvahu jezdců.
Aston Martin si připsal dramatické vítězství v samotném závěru úvodního závodu série GT World Challenge. Svoji premiéru má za sebou i Lance Stroll, který doplatil na několika okolností.
Carlo Santi zůstane závodním inženýrem Lewis Hamilton u Scuderia Ferrari i po jarní přestávce. Spolupráce bude pokračovat minimálně při Miami Grand Prix.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.