Kimi Antonelli získal pole position na GP Velké Británie v Silverstone časem 1:28.111. Porazil Leclerca (+0,175) i Hamiltona. Kvalifikaci ovlivnily chyby, žluté vlajky i nehoda Russella v Q1. Antonelli potvrdil silnou formu a jeden z nejlepších výkonů sezony.
Kvalifikace na Velkou cenu Velké Británie na okruhu Silverstone přinesla překvapivý výsledek, když si pro pole position dojel mladý lídr šampionátu Kimi Antonelli. Jeho čas 1:28.111 byl dostatečně rychlý na to, aby odsunul oba vozy Ferrari i zkušené jezdce Mercedesu.
Na druhém místě skončil Charles Leclerc, který ztratil 0,175 sekundy. Třetí příčku obsadil Lewis Hamilton, jen těsně za svým týmovým kolegou, přestože Ferrari po většinu kvalifikace působilo velmi silně.
Q1 poznamenala silná chyba George Russell, který v Luffieldu zablokoval kola, vyjel do štěrku a narazil do bariéry. „Bylo to opravdu divné, v té zatáčce jsem v životě takhle nezablokoval,“ hlásil do vysílačky. Přesto se dokázal vrátit a postoupit dál.
Do Q2 vstoupily týmy s velkou nejistotou, protože trať byla zanesena štěrkem a musela být uklizena. Někteří jezdci si stěžovali na chování techniky i nestabilní přilnavost, což ovlivnilo několik rychlých kol.
Max Verstappen nebyl s výkonem svého vozu spokojený. Do vysílačky uvedl: „Motor nereaguje tak, jak má.“ Přesto se udržel v boji o postup, i když na čelo nestačil.
Velmi silné tempo ukazovaly také vozy Ferrari, které v jedné fázi vedly pořadí. Leclerc i Hamilton se střídali na prvních místech, ale jejich časy postupně překonali piloti Mercedesu.
Antonelli ve druhé části kvalifikace postupně zrychloval a po menším zaváhání na výjezdu z Village se dostal zpět mezi nejlepší. Jeho konzistence mu zajistila postup do finále kvalifikace.
V Q3 se rozjela napínavá bitva mezi Ferrari a Mercedesem. Hamilton dočasně vedl s časem 1:28.5, jen o tři setiny před Leclercem, ale následně přišel rozhodující útok Antonelliho.
Italský jezdec z Mercedesu zrychlil na 1:28.3 a následně ještě na 1:28.111, čímž si zajistil pole position. „Proč jsem první?“ reagoval překvapeně po svém rychlém kole, protože sám nečekal tak velký náskok.
Zahraniční média se shodují, že šlo o jeden z klíčových momentů sezony – Antonelli dokázal využít chyby soupeřů, proměnlivé podmínky i vlastní tempo. Ferrari i Red Bull tak do závodu vstupují s tím, že budou muset riskovat strategii, pokud chtějí mladého lídra porazit.
Výsledky kvalifikace na GP Velké Británie:
1. Andrea Kimi Antonelli – Mercedes – 1:28.111
2. Charles Leclerc – Ferrari – +0.175 (1:28.286)
3. Lewis Hamilton – Ferrari – +0.347 (1:28.458)
4. George Russell – Mercedes – +0.370 (1:28.481)
5. Isack Hadjar – Red Bull Racing – +0.635 (1:28.746)
6. Lando Norris – McLaren – +0.766 (1:28.877)
7. Max Verstappen – Red Bull Racing – +0.782 (1:28.893)
8. Oscar Piastri – McLaren – +0.921 (1:29.032)
9. Arvid Lindblad – Racing Bulls – +1.194 (1:29.305)
10. Liam Lawson – Racing Bulls – +1.605 (1:29.716)
11. Gabriel Bortoleto – Audi – +1.350 (1:29.461)
12. Pierre Gasly – Alpine – +1.952 (1:30.063)
13. Nico Hülkenberg – Audi – +1.965 (1:30.076)
14. Oliver Bearman – Haas – +2.390 (1:30.501)
15. Carlos Sainz – Williams – +2.512 (1:30.623)
16. Alexander Albon – Williams – +3.230 (1:31.341)
17. Esteban Ocon – Haas – +2.569 (1:30.680)
18. Valtteri Bottas – Cadillac – +3.116 (1:31.227)
19. Franco Colapinto – Alpine – +3.210 (1:31.321)
20. Sergio Pérez – Cadillac – +3.340 (1:31.451)
21. Lance Stroll – Aston Martin – +4.752 (1:32.863)
22. Fernando Alonso – Aston Martin – +4.914 (1:33.025)
McLaren před Velkou cenou Belgie nasadí nové zadní křídlo pro MCL40 a nejnovější specifikaci motoru Mercedes. Technický ředitel Neil Houldey ale upozorňuje, že tým neočekává okamžitý skok ve výkonnosti. Cílem je postupně snížit ztrátu na Mercedes a Ferrari.
Charles Leclerc krotí očekávání před Velkou cenou Belgie. Ferrari po překvapivé výhře v Silverstone stále hledá odpovědi. Scuderia místo očekávaného zaostání za Mercedesem získala dvojité pódium, ale Leclerc upozorňuje, že tým musí nejprve pochopit důvody nečekané rychlosti.
Lando Norris poprvé promluvil o dramatickém závěru sezony F1 2025, v níž získal svůj první titul o pouhé dva body před Maxem Verstappenem. Přiznal, že po dvojité diskvalifikaci McLarenu v Las Vegas se boj o titul zdramatizoval, přesto v rozhodujících závodech zachoval klid.
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.
Max Verstappen tlačí na Red Bull, aby před Velkou cenou Belgie vyřešil problém se zadním křídlem, který označil za bezpečnostní riziko. Po dvou nebezpečných smycích v Rakousku a Británii přiznal, že řešení je pouze na týmu. Red Bull nyní závadu důkladně vyšetřuje.
Lando Norris kritizuje aktuální formu McLarenu a tvrdí, že tým v některých oblastech neodvádí dost dobrou práci. Kvůli chybám podle něj přichází o pódia i body. Před Velkou cenou Belgie ztrácí úřadující šampion na lídra F1 Kimiho Antonelliho už 82 bodů.
George Russell má podle Jolyona Palmera štěstí, že na Kimiho Antonelliho ztrácí jen 25 bodů. Mladý Ital je letos rychlejší a vyhrál více závodů, zatímco Russell těžil z jeho technických problémů. Pokud chce Brit bojovat o titul, musí znovu najít formu z vítězné Austrálie.
Lewis Hamilton před Velkou cenou Belgie věří v další pokrok Ferrari. Po vítězství Charlese Leclerca a svém pódiu v Silverstone očekává silný výkon i ve Spa-Francorchamps. Zároveň přiznal, že po posledním závodě musí zlepšit vlastní výkon.
Šéf McLarenu Andrea Stella odmítá řešit budoucnost Maxe Verstappena a problémy Red Bullu. Spekuluje se o jeho přestupu do McLarenu pro rok 2027, přestože má smlouvu do roku 2028. Stella uvedl, že má dost práce s vlastním týmem, a podpořil šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese.
Red Bull pokračuje v jednáních s FIA o systému ADUO pro motory 2026. Tým překvapilo, že byl při prvním hodnocení označen za referenčního výrobce spalovacího motoru, a přišel tak o vývojové úlevy. Laurent Mekies potvrdil, že obě strany dál porovnávají data a metodiku.
Christian Horner se po téměř roce vrátil do paddocku F1. Bývalý šéf Red Bullu potvrdil zájem o návrat, ale pouze k projektu s ambicí vyhrávat. Po odchodu z Red Bullu je spojován například s Alpine či možným projektem čínské automobilky BYD.
Neobvyklá jízda Lance Strolla v Silverstonu zaujala fanoušky i závodníka IndyCar Conora Dalyho. Jezdec Aston Martinu v rychlých zatáčkách bojoval s nedotáčivostí a extrémním natočením volantu podle Dalyho jen ukázal frustraci z nedostatku přilnavosti přední nápravy.
