Italský talent Kimi Antonelli ovládl sprint Formule 1 v Silverstonu. Po předjetí Lewise Hamiltona si dojel pro vítězství, zatímco Ferrari ve druhé polovině závodu ztratilo tempo. Jezdec Mercedesu navíc v posledním kole zajel nejrychlejší čas a potvrdil svou dominanci.
Kimi Antonelli zvítězil ve sprintovém závodě Velké ceny Velké Británie po působivém výkonu, během něhož ve druhé polovině závodu předjel Lewise Hamiltona a následně si vypracoval bezpečný náskok. Jezdec Mercedesu potvrdil skvělou formu a přidal další vítězství do své dosavadní mimořádně povedené sezony.
Hamilton startoval z pole position a po zhasnutí červených světel si první místo dokázal uhlídat. Antonelli se pokusil zaútočit už v první zatáčce, britský jezdec Ferrari však svého soupeře vytlačil k vnitřku tratě a vedení udržel. Naopak nepovedený start zaznamenal Max Verstappen, který se z třetího místa propadl až na šestou pozici.
Za vedoucí dvojicí se odehrával souboj několika jezdců. Lando Norris se snažil dostat před Antonelliho, zatímco George Russell předvedl agresivní úvod závodu, když nejprve předjel Oscar Piastri a následně zaútočil i na Norrise. Britský pilot McLarenu však svou pozici ubránil.
Krátce po startu se objevily žluté vlajky po incidentu mezi Fernando Alonso a Sergio Pérez. Alonso se po kontaktu roztočil, poškodil přední část svého vozu a musel zamířit do boxů pro výměnu předního křídla, čímž se propadl na konec startovního pole.
Hamilton si v úvodu vytvořil menší náskok, ale Antonelli zůstával v dosahu a postupně začal ztrátu stahovat. Mercedes svého jezdce během závodu upozorňoval, aby správně hospodařil s energií z hybridního systému a připravil si rozhodující útok na závěr sprintu.
Klíčový okamžik přišel přibližně v polovině sedmnáctikolového závodu. Antonelli nejprve zkusil Hamiltona předjet po vnější straně v zatáčce Village, kde se sedminásobný mistr světa ubránil. O několik zatáček později však využil lepší výjezd na rovinku Hangar Straight a při brzdění do zatáčky Stowe se dostal před Ferrari.
Hamilton při obraně spotřeboval většinu dostupné elektrické energie už o několik zatáček dříve. Jakmile Antonelli zahájil rozhodující útok, jezdec Ferrari už nedokázal reagovat na výrazně vyšší tempo Mercedesu a musel se spokojit s druhou příčkou.
Ve skupině za vedoucí dvojicí pokračovaly souboje o čtvrté místo. Verstappen a Russell si několikrát vyměnili pozice, čehož využil Charles Leclerc. Monačan předjel Verstappena a posunul se na pátou příčku. V závěru se k této skupině přibližoval také Piastri, ale na přímý útok už mu nezbyl dostatek času.
Antonelli si v posledních kolech vybudoval více než dvousekundový náskok. Přestože měl vítězství pod kontrolou, nepolevil a v posledním kole zajel nejrychlejší čas celého sprintu. Cílem projel s náskokem 2,7 sekundy před Hamiltonem, čímž podtrhl dominantní výkon Mercedesu.
Za vítěznou dvojicí dokončil závod Norris na třetím místě před Russellem, Leclercem a Verstappenem. Bodovanou osmičku uzavřeli Piastri a Liam Lawson. Lawson byl po závodě vyšetřován sportovními komisaři kvůli možnému pohybu vozu při brzdění. Výsledek sprintu zároveň potvrdil, že Mercedes měl v Silverstonu výrazně lepší závodní tempo než Ferrari, které po slibném úvodu nedokázalo na Antonelliho výkon odpovědět.
Výsledky sprintu GP Velké Británie:
1. Kimi Antonelli (Mercedes) – 17 kol
2. Lewis Hamilton (Ferrari) – +2,745 s
3. Lando Norris (McLaren) – +9,783 s
4. George Russell (Mercedes) – +10,639 s
5. Charles Leclerc (Ferrari) – +12,620 s
6. Max Verstappen (Red Bull) – +16,550 s
7. Oscar Piastri (McLaren) – +17,551 s
8. Liam Lawson (Racing Bulls) – +30,233 s
9. Isack Hadjar (Racing Bulls) – +30,953 s
10. Arvid Lindblad (Racing Bulls) – +35,110 s
11. Pierre Gasly (Alpine) – +40,273 s
12. Franco Colapinto (Alpine) – +41,026 s
13. Nico Hülkenberg (Audi) – +41,680 s
14. Gabriel Bortoleto (Audi) – +42,499 s
15. Oliver Bearman (Haas) – +45,784 s
16. Esteban Ocon (Haas) – +49,810 s
17. Carlos Sainz (Williams) – +50,379 s
18. Alexander Albon (Williams) – +50,757 s
19. Valtteri Bottas (Cadillac) – +75,117 s
20. Fernando Alonso (Aston Martin) – +91,872 s
21. Lance Stroll (Aston Martin) – +1 kolo
22. Sergio Pérez (Cadillac) – +1 kolo
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.
Max Verstappen ovládl chaotickou Velkou cenu Malajsie a získal první vítězství sezony. Závod poznamenal déšť, problémy se softwarem i safety car. George Russell kvůli technické poruše odstoupil, zatímco Lewis Hamilton se po dlouhé době vrátil na stupně vítězů.
Lewis Hamilton odstartuje v Sepangu z první řady vedle Maxe Verstappena. Brit vysvětlil, že Ferrari před kvalifikací provedlo poslední změnu nastavení, která podle něj trefila ideální kompromis a pomohla stáhnout ztrátu na Red Bull.
Aston Martin v Sepangu překvapil a poprvé v sezoně dostal oba vozy do Q2. Fernando Alonso navíc vybojoval 12. místo, což je jeho nejlepší kvalifikační výsledek roku. Lance Stroll skončil čtrnáctý a tým tak po dlouhé době získal důvod k optimismu.
Max Verstappen získal v Sepangu první pole position sezony a Red Bull potvrdil svou rychlost. Lewis Hamilton skončil druhý, třetí Isack Hadjar ale kvůli penalizaci klesne na roštu. Kimi Antonelli se tak posune vpřed, zatímco George Russell byl až osmý.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink v Malajsii a vrátil Mercedes na čelo. Max Verstappen zaostal téměř o tři desetiny, zatímco George Russell skončil čtvrtý. McLaren zůstal v kontaktu, Norris však zajel nejlepší čas na medium pneumatikách.
Páteční tréninky v Sepangu ukázaly, že rozhodovat nebude jen rychlost na jedno kolo, ale hlavně práce s pneumatikami. Vysoká degradace může výrazně ovlivnit nedělní závod, v němž bude důležitou roli hrát také správně zvolená strategie.
Mercedes přivezl do Sepangu rozsáhlý balík novinek, ale první den neproběhl podle představ. George Russell upozornil na výraznou degradaci pneumatik, která Mercedes v náročných podmínkách trápila. Tým proto čeká přes noc práce na nastavení vozu, aby se přiblížil Red Bullu, Ferrari a McLarenu.
Lewis Hamilton se po druhém tréninku v Sepangu musel zpovídat sportovním komisařům kvůli incidentu s Gabrielem Bortoletou. Jezdec Ferrari dostal za překážení varování, zatímco jeho tým obdržel pokutu 10 000 eur.
