Italský talent Kimi Antonelli ovládl sprint Formule 1 v Silverstonu. Po předjetí Lewise Hamiltona si dojel pro vítězství, zatímco Ferrari ve druhé polovině závodu ztratilo tempo. Jezdec Mercedesu navíc v posledním kole zajel nejrychlejší čas a potvrdil svou dominanci.
Kimi Antonelli zvítězil ve sprintovém závodě Velké ceny Velké Británie po působivém výkonu, během něhož ve druhé polovině závodu předjel Lewise Hamiltona a následně si vypracoval bezpečný náskok. Jezdec Mercedesu potvrdil skvělou formu a přidal další vítězství do své dosavadní mimořádně povedené sezony.
Hamilton startoval z pole position a po zhasnutí červených světel si první místo dokázal uhlídat. Antonelli se pokusil zaútočit už v první zatáčce, britský jezdec Ferrari však svého soupeře vytlačil k vnitřku tratě a vedení udržel. Naopak nepovedený start zaznamenal Max Verstappen, který se z třetího místa propadl až na šestou pozici.
Za vedoucí dvojicí se odehrával souboj několika jezdců. Lando Norris se snažil dostat před Antonelliho, zatímco George Russell předvedl agresivní úvod závodu, když nejprve předjel Oscar Piastri a následně zaútočil i na Norrise. Britský pilot McLarenu však svou pozici ubránil.
Krátce po startu se objevily žluté vlajky po incidentu mezi Fernando Alonso a Sergio Pérez. Alonso se po kontaktu roztočil, poškodil přední část svého vozu a musel zamířit do boxů pro výměnu předního křídla, čímž se propadl na konec startovního pole.
Hamilton si v úvodu vytvořil menší náskok, ale Antonelli zůstával v dosahu a postupně začal ztrátu stahovat. Mercedes svého jezdce během závodu upozorňoval, aby správně hospodařil s energií z hybridního systému a připravil si rozhodující útok na závěr sprintu.
Klíčový okamžik přišel přibližně v polovině sedmnáctikolového závodu. Antonelli nejprve zkusil Hamiltona předjet po vnější straně v zatáčce Village, kde se sedminásobný mistr světa ubránil. O několik zatáček později však využil lepší výjezd na rovinku Hangar Straight a při brzdění do zatáčky Stowe se dostal před Ferrari.
Hamilton při obraně spotřeboval většinu dostupné elektrické energie už o několik zatáček dříve. Jakmile Antonelli zahájil rozhodující útok, jezdec Ferrari už nedokázal reagovat na výrazně vyšší tempo Mercedesu a musel se spokojit s druhou příčkou.
Ve skupině za vedoucí dvojicí pokračovaly souboje o čtvrté místo. Verstappen a Russell si několikrát vyměnili pozice, čehož využil Charles Leclerc. Monačan předjel Verstappena a posunul se na pátou příčku. V závěru se k této skupině přibližoval také Piastri, ale na přímý útok už mu nezbyl dostatek času.
Antonelli si v posledních kolech vybudoval více než dvousekundový náskok. Přestože měl vítězství pod kontrolou, nepolevil a v posledním kole zajel nejrychlejší čas celého sprintu. Cílem projel s náskokem 2,7 sekundy před Hamiltonem, čímž podtrhl dominantní výkon Mercedesu.
Za vítěznou dvojicí dokončil závod Norris na třetím místě před Russellem, Leclercem a Verstappenem. Bodovanou osmičku uzavřeli Piastri a Liam Lawson. Lawson byl po závodě vyšetřován sportovními komisaři kvůli možnému pohybu vozu při brzdění. Výsledek sprintu zároveň potvrdil, že Mercedes měl v Silverstonu výrazně lepší závodní tempo než Ferrari, které po slibném úvodu nedokázalo na Antonelliho výkon odpovědět.
Výsledky sprintu GP Velké Británie:
1. Kimi Antonelli (Mercedes) – 17 kol
2. Lewis Hamilton (Ferrari) – +2,745 s
3. Lando Norris (McLaren) – +9,783 s
4. George Russell (Mercedes) – +10,639 s
5. Charles Leclerc (Ferrari) – +12,620 s
6. Max Verstappen (Red Bull) – +16,550 s
7. Oscar Piastri (McLaren) – +17,551 s
8. Liam Lawson (Racing Bulls) – +30,233 s
9. Isack Hadjar (Racing Bulls) – +30,953 s
10. Arvid Lindblad (Racing Bulls) – +35,110 s
11. Pierre Gasly (Alpine) – +40,273 s
12. Franco Colapinto (Alpine) – +41,026 s
13. Nico Hülkenberg (Audi) – +41,680 s
14. Gabriel Bortoleto (Audi) – +42,499 s
15. Oliver Bearman (Haas) – +45,784 s
16. Esteban Ocon (Haas) – +49,810 s
17. Carlos Sainz (Williams) – +50,379 s
18. Alexander Albon (Williams) – +50,757 s
19. Valtteri Bottas (Cadillac) – +75,117 s
20. Fernando Alonso (Aston Martin) – +91,872 s
21. Lance Stroll (Aston Martin) – +1 kolo
22. Sergio Pérez (Cadillac) – +1 kolo
Honda nasadí na Velké ceně Nizozemska novou specifikaci pohonné jednotky pro Fernanda Alonsa a Lance Strolla. Naváže tak na modernizované šasi Aston Martinu a pokusí se týmu pomoci zlepšit konkurenceschopnost po náročné první polovině sezony.
Guenther Steiner tvrdí, že Mercedes už možná nepotřebuje Maxe Verstappena. Podle bývalého šéfa Haasu totiž v Kimim Antonellim našel talent, který může být „novým Verstappenem“. Zároveň upozornil, že po Velké ceně Maďarska se situace kolem Nizozemcovy budoucnosti změnila.
Gabriel Bortoleto v první sezoně Audi postupně potvrzuje svůj potenciál. Po složitějším začátku se prosadil mezi bodující jezdce, výrazně zaujal ve Spa a pomohl Audi k důležitému výsledku. Brazilský jezdec navíc potvrdil dlouhodobou smlouvu a věří v ambiciózní projekt týmu.
Budoucnost Maxe Verstappena v Red Bullu je stále nejistá. Ralf Schumacher se domnívá, že čtyřnásobný mistr světa čelí těžkému rozhodnutí. Přestože má smlouvu do roku 2028, výkonnostní klauzule mu údajně mohou umožnit tým opustit dříve.
Lando Norris a Oscar Piastri po loňském souboji o titul zůstali v dobrých vztazích. Šéf McLarenu Andrea Stella přiznal, že jejich spolupráce byla před sezonou jednou z jeho obav. Podle něj se však vztahy mezi jezdci i jejich vazba na tým ještě více posílily.
Sergio Pérez podle vedení Cadillacu zůstane i nadále součástí týmu. Marcin Budkowski i Dan Towriss odmítli spekulace o jeho přestupu k Williamsu a vyzdvihli Mexičanovy výkony, zkušenosti i důležitou roli při budování nováčka F1.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
