Lando Norris vyhrál Velkou cenu Maďarska a oslavil první triumf od zisku titulu mistra světa. Jezdec McLarenu porazil týmového kolegu Oscara Piastriho díky strategii, která vyvolala napětí uvnitř týmu. Na stupně vítězů se postavili také Max Verstappen a Kimi Antonelli.
Velká cena Maďarska nabídla strategicky náročný závod, ve kterém největší drama přinesl interní souboj jezdců McLarenu. Zatímco Red Bull a Ferrari bojovaly o další pozice, do závěrečného dění se zapojil také lídr šampionátu Kimi Antonelli. Na startu chyběl pouze Sergio Pérez, který vyrazil z boxové uličky.
Lando Norris startoval z pole position vedle Charlese Leclerca, zatímco druhou řadu tvořili Oscar Piastri a Max Verstappen. Lewis Hamilton a Kimi Antonelli museli kvůli penalizacím za kvalifikační přestupky odstartovat o několik míst níže. George Russell se postavil mezi ně na šestou pozici.
Norris měl výborný start a udržel první místo, ale Piastri se brzy dostal před něj. Australan využil širší průjezd svého týmového kolegy první zatáčkou a povedeným manévrem převzal vedení. Verstappen se posunul na třetí místo, když se dostal před Hamiltona.
McLareny si postupně vytvořily náskok před Verstappenem, který čelil tlaku Hamiltona. Leclerc se držel těsně za svým týmovým kolegou a čekal na příležitost k útoku. George Russell naopak po nepovedeném startu propadl až na konec pole, protože jeho vůz přešel do režimu proti zhasnutí motoru.
Russell se však dokázal rychle vrátit do boje a během několika kol předjel několik soupeřů. Verstappen mezitím řešil problémy s vozem a během závodu si stěžoval na jeho chování.
„Tlumiče jsou určitě poškozené. Auto je úplně v háji,“ hlásil Verstappen svému týmu. Následně požádal Red Bull, aby vyřešil problémy s řazením. Hamilton na situaci reagoval slovy: „Max je opravdu pomalý.“
Strategický souboj začal ve chvíli, kdy Hamilton jako první z favoritů zamířil do boxů. Red Bull reagoval o kolo později zastávkou Verstappena. Nizozemec se po návratu na trať ocitl za Hamiltonem, ale agresivním manévrem dokázal předjet nejen jeho, ale také Liama Lawsona.
Do strategie McLarenu zasáhl odstupující Valtteri Bottas, kterému začala hořet levá přední brzda. Fin musel svůj vůz odstavit a jeho problém ovlivnil rozhodování týmu. Piastri následně zajel do boxů, po něm zamířil k mechanikům také Leclerc a o kolo později Norris.
Po zastávkách vedl závod Kimi Antonelli před Isackem Hadjarem, kteří ještě neabsolvovali povinný pit stop. Za nimi se vytvořila skupina tvořená Piastrim, Norrisem, Verstappenem a Hamiltonem, přičemž všechny vozy dělily jen minimální rozestupy.
Po návratu do vedení začal McLaren řešit strategický souboj mezi vlastními jezdci. Tým ponechal Norrise déle na trati a místo něj povolal do boxů Piastriho. Australan byl po této situaci velmi nespokojený, protože měl pocit, že ztratil výhodnější pozici.
Norris po své zastávce vyjel zpět na trať těsně před Piastrim a začal si budovat náskok. Rozdíl mezi oběma McLareny postupně narostl až na několik sekund. Norris se v 46. kole vrátil do čela závodu a začal kontrolovat tempo.
V závěrečné části závodu přišlo další drama, když Piastri zpomalil kvůli poruše převodovky. Na trať vyjel virtuální safety car a situace umožnila několika jezdcům absolvovat další zastávky v boxech. Po restartu vedl Norris před Verstappenem, Hamiltonem, Antonellim, Leclercem a Hadjarem.
Antonelli následně upozornil Mercedes, že byl při restartu před Hamiltonem. Ferrari jeho argument uznalo a Hamilton pozici vrátil. Jezdec Ferrari navíc obdržel pětisekundový trest za překročení rychlosti v boxové uličce, což ho připravilo o lepší umístění.
Lando Norris nakonec projel cílem s náskokem 15 sekund před Maxem Verstappenem a získal první vítězství jako úřadující mistr světa. Třetí místo obsadil Kimi Antonelli, který si upevnil vedení v šampionátu. Do bodované desítky se dostali také Liam Lawson, Nico Hülkenberg a nováček Arvid Lindblad.
Výsledky GP Maďarska:
1. Lando Norris – McLaren
2. Max Verstappen – Red Bull (+15,0 s)
3. Kimi Antonelli – Mercedes (+18,7 s)
4. Charles Leclerc – Ferrari (+23,8 s)
5. Lewis Hamilton – Ferrari (+24,5 s)
6. Isack Hadjar – Mercedes (+55,4 s)
7. George Russell – Mercedes (+57,5 s)
8. Liam Lawson – Racing Bulls (+1 kolo)
9. Nico Hülkenberg – Audi (+1 kolo)
10. Arvid Lindblad – Racing Bulls (+1 kolo)
11. Gabriel Bortoleto – Audi (+1 kolo)
12. Pierre Gasly – Alpine (+1 kolo)
13. Lance Stroll – Aston Martin (+1 kolo)
14. Fernando Alonso – Aston Martin (+2 kola)
15. Franco Colapinto – Alpine (+2 kola)
16. Esteban Ocon – Haas (+2 kola)
17. Alex Albon – Williams (+2 kola)
18. Carlos Sainz – Williams (+2 kola)
19. Oliver Bearman – Haas (+2 kola)
Nedokončili závod:
Oscar Piastri – McLaren
Sergio Pérez – Cadillac
Valtteri Bottas – Cadillac
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
