Budoucnost Maxe Verstappena v Red Bullu je stále nejistá. Ralf Schumacher se domnívá, že čtyřnásobný mistr světa čelí těžkému rozhodnutí. Přestože má smlouvu do roku 2028, výkonnostní klauzule mu údajně mohou umožnit tým opustit dříve.
Max Verstappen se podle Ralfa Schumachera ocitl v situaci, kdy bude muset pečlivě zvažovat své další působení ve formuli 1. Neuspokojivé výsledky Red Bullu v úvodu sezony totiž znovu vyvolaly otázky, zda nizozemský jezdec zůstane týmu věrný i v dalších letech. Jeho smlouva sice platí až do konce roku 2028, údajné výkonnostní podmínky mu však mohou otevřít cestu k dřívějšímu odchodu.
Pokud by se Verstappen skutečně rozhodl Red Bull opustit, mohlo by to výrazně promíchat jezdecké sestavy napříč startovním polem. Schumacher proto upozorňuje také na nejistotu kolem Carlose Sainze, jehož situace u Williamsu podle něj může být s Verstappenovou budoucností určitým způsobem propojena.
„Jsem zvědavý na Sainze. Zdá se, že odmítl nabídku od Williamsu. Souvisí to nějak s tím, že by Max Verstappen mohl odejít z Red Bullu? Oscar Piastri ztratil část svého postavení? Nebo snad Sainz míří k Audi?“ uvedl Schumacher pro Sky Deutschland.
Bývalý pilot tak naznačuje, že se v zákulisí mohou připravovat změny, o kterých zatím není veřejně známo mnoho podrobností. Verstappenův případný odchod by totiž mohl spustit řetězec přestupů a výrazně ovlivnit podobu několika týmů.
Schumacher přitom nešetří kritikou na adresu Williamsu. Podle něj se stáji nepodařilo správně zvládnout vývoj letošního vozu a tým promarnil příležitost, kterou mu nabídla nová technická éra formule 1.
„Ve Williamsu panuje chaos. Tým udělal s vozem obrovskou chybu,“ prohlásil Schumacher. Za současnou situaci podle něj nese část odpovědnosti také šéf týmu James Vowles.
„Zdá se, že James Vowles věci nezorganizoval dostatečně dobře, přestože on a jeho tým mohli poprvé v rámci nových pravidel postavit vůz úplně od začátku. Pravděpodobně tam panuje také velké napětí,“ dodal.
Navzdory spekulacím zůstává podle Schumachera nejpravděpodobnější variantou Verstappenovo setrvání u Red Bullu. V zákulisí se však stále častěji mluví také o možném přestupu k McLarenu, který by patřil k největším přestupovým bombám posledních let.
Do úvah může zapadat také Verstappenův dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase. Ten má podle dostupných informací Red Bull nejpozději v roce 2028 opustit. Jeho další působení proto může hrát roli v tom, jak se Verstappen rozhodne.
Schumacher zároveň naznačil, že mezi Verstappenem a Red Bullem už nemusí panovat stejná důvěra jako v minulosti. „Mezi Verstappenem a Red Bullem se něco pokazilo,“ řekl bývalý jezdec.
Situaci podle něj neprospívají ani neustálé dohady o Verstappenově budoucnosti. „Neustálé debaty o jeho budoucnosti jsou nakonec vyčerpávající i pro tým,“ upozornil Schumacher. Red Bull navíc podle něj Verstappenovi neposkytl dostatečně konkurenceschopný vůz.
„Tým také nepodal dostatečný výkon. Vůz byl na začátku sezony obzvlášť špatný, i když aktualizace situaci trochu zlepšila. Auto je ale velmi obtížné řídit,“ zhodnotil Schumacher.
Právě konkurenceschopnost monopostu může být podle něj jedním z hlavních faktorů Verstappenova rozhodování. „Na jedné straně se Max v Red Bullu cítí dobře. Na druhé straně je tu McLaren, kde může Lando Norris se svým vozem vyhrávat,“ připomněl Schumacher.
Pokud by Verstappen skutečně dostal příležitost usednout do rychlejšího McLarenu, mohl by podle Schumachera věřit ve výrazně lepší výsledky. „Max nepochybně předpokládá, že by tam byl ještě lepší,“ dodal.
Rozhodující proto bude, zda Verstappen stále věří, že Red Bull dokáže současné problémy vyřešit, nebo už nechce čekat na výsledky probíhající restrukturalizace. Právě jeho důvěra v budoucí směřování týmu může podle Schumachera nakonec určit, zda čtyřnásobný mistr světa zůstane v Milton Keynes, nebo se po sezoně 2026 vydá jinou cestou.
Fernando Alonso bude pokračovat ve formuli 1 i v sezoně 2027. Aston Martin potvrdil jeho setrvání společně s Lancem Strollem. Španěl tak odloží odchod do důchodu a vstoupí už do své 24. sezony v královně motorsportu.
Aston Martin letos dál zůstává na chvostu startovního pole a před závěrem sezony má jen tři body. Tým už letos nechystá žádný velký upgrade. Mike Krack potvrdil, že vývoj AMR26 bude pokračovat pouze prostřednictvím menších úprav.
Formule 1 se po devíti letech vrací do Malajsie, kde Pirelli čeká neobvyklá výzva. Kvůli krátkému času na přípravu musí při výběru pneumatik spoléhat na data z roku 2017. Týmy tak před závodem v Sepangu čelí řadě neznámých.
Lando Norris se po Velké ceně Ázerbájdžánu omluvil Francovi Colapintovi za ostrá slova. Po kolizi, která ukončila závod oběma jezdcům, Brit požadoval zákaz startu. O dva dny později své výroky označil za chybu a situaci si s Colapintem vyjasnil.
Pilot týmu Mercedes George Russell zvítězil ve Velké ceně Ázerbájdžánu Formule 1 v Baku, když v dramatickém závěru těsně udržel první pozici před Maxem Verstappenem z Red Bullu. Pro britského jezdce se jednalo o první triumf od letního závodu v Rakousku.
Kimi Antonelli popsal svou havárii v Q1. Kvůli poškození Mercedesu už nemohl pokračovat a do závodu odstartuje až ze 16. místa. George Russell mezitím získal pole position a může stáhnout jeho náskok v šampionátu.
Max Verstappen měl v Baku namířeno k boji o přední příčky, kvalifikaci mu ale zkomplikoval problém s pohonnou jednotkou. Kvůli nedobíjení baterie a nízké teplotě pneumatik skončil až osmý. Po kvalifikaci neskrýval frustraci.
George Russell ovládl kvalifikaci v Baku a získal pole position s obrovským náskokem. Charles Leclerc zaostal o více než osm desetin. Russell své kolo označil za jedno z nejlepších v kariéře, zatímco Kimi Antonelli vypadl už v Q1 po nárazu do zdi.
Christian Horner připustil, že kvůli Ferrari by porušil své pravidlo a vrátil se do F1 i bez vlastnického podílu. Bývalý šéf Red Bullu zároveň naznačil, že ho další působení ve formuli 1 stále láká.
Max Verstappen překvapivě ovládl třetí trénink v Baku. Jezdec Red Bullu využil silného slipstreamu a porazil George Russella i Lewise Hamiltona. Mercedes tak před kvalifikací přišel o dosavadní převahu.
George Russell ovládl druhý trénink v Baku před týmovým kolegou Kimim Antonellim. Mercedes obsadil první dvě místa, třetí skončil Max Verstappen. Trénink přerušila nehoda Arvida Lindblada, problémy měli také Oliver Bearman a Fernando Alonso.
George Russell ovládl první trénink v Baku před Maxem Verstappenem. Kimi Antonelli kvůli hydraulickému problému odjel jen část, zatímco Isack Hadjar se potýkal s poruchou motoru a problémy řešil také McLaren.
