Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
Liam Lawson letos ukazuje úplně jinou tvář než před rokem. Jezdec Racing Bulls pravidelně sbírá body a díky konzistentním výkonům se po prvních 11 závodech dostal na devátou příčku průběžného pořadí.
Na jeho současnou formu upozornil také bývalý pilot IndyCar James Hinchcliffe, který Novozélanďana zařadil mezi pětici nejlepších jezdců dosavadní sezony. Podle něj Lawson dokázal dobře zvládnout tlak, který s sebou přináší působení v juniorském týmu Red Bullu.
Ještě před několika měsíci přitom jeho situace vypadala podstatně hůře. Lawson v roce 2025 po nepovedeném startu přišel o místo v Red Bullu a po návratu do Racing Bulls se dlouho snažil najít potřebnou rychlost.
Navíc tehdy nedokázal pravidelně držet krok s týmovým kolegou Isackem Hadjarem, který jako nováček zaujal velmi dobrými výkony. Začaly se proto objevovat otázky, zda Lawson vůbec zůstane součástí startovního pole.
Letošní změny mu však podle Hinchcliffa výrazně pomohly. „Nový rok, nové auto a nový týmový kolega dali Lawsonovi nový život a výrazně povzbudili jeho kariéru,“ uvedl bývalý závodník.
Lawson se letos musí vyrovnávat s dalším talentovaným mladíkem. Jeho týmovým kolegou je Arvid Lindblad, o němž Hinchcliffe rovněž hovořil jako o jednom z jezdců, kteří letos předvádějí velmi dobré výkony.
Racing Bulls navíc těží z Lawsonovy pravidelnosti v týmovém souboji o umístění v Poháru konstruktérů. Celek se dokázal posunout před Alpine a aktuálně drží pátou pozici.
Vzájemné porovnání s Lindbladem je přitom podle Hinchcliffa poměrně těsné. V kvalifikacích i závodech se oba jezdci často pohybují velmi blízko sebe, celkově však zatím vychází lépe Lawson.
Rozdíl mezi nimi činí 20 bodů ve prospěch Novozélanďana. Lawson má zároveň 25 bodů náskoku před jezdcem, který ho v minulosti vystřídal u Red Bullu.
Právě výsledky v kontextu loňských problémů podle Hinchcliffa ukazují, jak výrazný posun Lawson udělal. „Je na devátém místě v šampionátu a jen 25 bodů za mužem, který ho nahradil v Red Bullu. Za svou sezonu může být rozhodně hrdý,“ uvedl.
Ani povedený ročník mu ale zatím nezaručuje pokračování v Racing Bulls. Pro rok 2027 se totiž zmiňuje možnost, že by příležitost ve formuli 1 mohl dostat Nikola Tsolov, což by Lawsonovi mohlo situaci výrazně zkomplikovat.
Lawson tak bude muset ve druhé části sezony pokračovat ve výkonech, které předváděl dosud. Hinchcliffe přitom nevidí důvod k poklesu formy. „A zatím nic nenasvědčuje tomu, že by měl v nejbližší době polevit,“ uzavřel bývalý jezdec.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.