Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Charles Leclerc má v letošním kvalifikačním souboji s Lewisem Hamiltonem zatím mírně navrch. Jezdec Ferrari vyhrál šest z jedenácti vzájemných kvalifikací, zatímco Hamilton si připsal pět vítězství. Žádná jiná dvojice týmových kolegů přitom není podle dostupných statistik vyrovnanější.
Ještě lépe těsnost jejich souboje vystihuje rozdíl v samotných časech. Leclerc je v průměru před Hamiltonem pouze o 0,050 sekundy. Mezi oběma tak v kvalifikacích prakticky neexistuje výraznější výkonnostní propast.
Dokonalým příkladem byla Velká cena Belgie. V poslední části kvalifikace dělily oba piloty Ferrari pouhé dvě tisíciny sekundy. Leclerc byl nakonec rychlejší, rozdíl však byl téměř zanedbatelný.
Výraznější odstup se objevil v Barceloně, kde ale situaci ovlivnila Leclercova nehoda. Monačan v Q3 havaroval ještě předtím, než stihl zajet měřený čas, a pro vzájemné srovnání se proto použily výsledky z Q2.
Právě tam měl Leclerc nad Hamiltonem náskok 0,237 sekundy. Šlo o největší rozdíl mezi oběma jezdci v kvalifikačním srovnání, ani tento výsledek však výrazně nemění celkový obrázek o jejich vyrovnanosti.
Stejnou bilanci 6:5 najdeme také u dvojic Sergio Pérez–Valtteri Bottas v Cadillacu a Liam Lawson–Arvid Lindblad v Racing Bulls. Leclerc s Hamiltonem ale vynikají tím, jak malý je jejich průměrný časový rozdíl.
Pérez i Lawson mají před svými týmovými kolegy v průměru náskok menší než jednu desetinu sekundy. I jejich souboje proto patří k nejvyrovnanějším na startovním roštu.
Ferrari tak může být spokojeno alespoň s tím, že má po kvalifikační stránce mimořádně konkurenceschopnou dvojici. Leclerc sice zatím statisticky vede, Hamilton však zůstává velmi blízko a žádný z nich si nedokázal vytvořit výraznější převahu.
Zcela opačná situace panuje u Aston Martinu, kde má Fernando Alonso nad Lancem Strollem výraznou převahu. Španělský jezdec svého týmového kolegu v kvalifikacích porazil v poměru 9:2 a v průměru byl o 0,375 sekundy rychlejší.
Také u Williamsu je rozdíl mezi týmovými kolegy podstatně výraznější. Carlos Sainz má nad Alexem Albonem znatelnou převahu, což staví jejich kvalifikační souboj do úplně jiného světla než těsné měření sil ve Ferrari.
Pro Hamiltona jsou dosavadní výsledky zajímavým měřítkem jeho druhé sezony ve Ferrari. Leclerc sice v kvalifikačním souboji vede, jeho převaha je však minimální a sedminásobný mistr světa zůstává svému týmovému kolegovi na dostřel.
Statistiky tak potvrzují, že Ferrari disponuje jednou z nejvyrovnanějších jezdeckých dvojic na roštu. V jejich vzájemných kvalifikačních soubojích často rozhodují minimální rozdíly, někdy dokonce pouhé tisíciny sekundy.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Španělska v Madridu. Kimiho Antonelliho porazil v dramatickém závěru kvalifikace o pouhých 0,011 sekundy. Max Verstappen skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý a George Russell šestý.
Toto Wolff odmítá kritiku strategie Mercedesu z Monzy. Tým podle něj při virtuálním safety caru správně povolal do boxů Kimiho Antonelliho, zatímco George Russell zůstal na trati. Výsledek dal Wolffovi za pravdu, Mercedes slavil double.
Lewis Hamilton po nehodě během třetího tréninku v Madridu ignoroval pokyny Ferrari, aby svůj poškozený vůz odstavil. Brit chtěl pokračovat do boxů, přestože měl poškozené přední křídlo a defekt. Nakonec poslechl až po důrazném upozornění týmu.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink na Velkou cenu Španělska v Madridu. Jezdec Mercedesu porazil Charlese Leclerca o 0,166 sekundy. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po nehodách Lewise Hamiltona a Ollieho Bearmana.
Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na novém Madringu. Jezdec Mercedesu zajel čas 1:33,662 a porazil Charlese Leclerca i Lewise Hamiltona.
George Russell ovládl první trénink na novém okruhu Madring v Madridu a Mercedes obsadil první dvě místa. Ferrari zatím své možnosti neodhalilo. Lewis Hamilton navíc několikrát zdržel soupeře a Kimi Antonelli s Russellem těžili z měkkých pneumatik.
Speciální livery Williamsu pro Velkou cenu Madridu vyvolala kontroverzi kvůli datu závodu, který připadá na 25. výročí 11. září. Will Buxton upozornil na historickou vazbu designu k rodině bin Ládinových. Fanoušci se přou, zda je kritika oprávněná.
Ferrari jako první tým F1 vyzkoušelo nový madridský okruh Madring. Lewis Hamilton ale význam filmovacího dne zpochybnil. Kvůli přísným omezením podle něj stáj získala jen minimum užitečných poznatků.
Aston Martin před premiérou Velké ceny Španělska v Madridu krotí očekávání. Mike Krack upozorňuje, že nový okruh sice může přinést nečekané situace, dosavadní výsledky týmu ale podle něj nedávají důvod věřit v postup do Q3.
Kimi Antonelli letos ve formuli 1 září a podle Karuna Chandhoka mu výrazně pomohlo, že se nevydal cestou Ferrari. Mercedes ho podle bývalého pilota uchránil před obrovským tlakem, který by jako italská hvězda Scuderie musel od začátku kariéry zvládat.
Max Verstappen před prodloužením smlouvy s Red Bullem zvažoval i konkurenční nabídky. Spojován byl s Mercedesem a McLarenem, nakonec však zůstal až do roku 2030. Nyní vysvětlil, proč dál věří své stáji.
Charles Leclerc se s Velkou cenou Itálie rozloučil už ve druhém kole. Při souboji s Oscarem Piastrim vyjel v Parabolice mimo trať, najel na kryt kanálku a následně ve vysoké rychlosti havaroval. David Coulthard následně upozornil na jeho občasné „výpadky“, které podle něj vedou k drahým chybám.
