Oscar Piastri ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu Španělska s náskokem půl sekundy na týmového kolegu Landa Norrise. McLaren potvrdil formu a mladý Australan ukázal, že míří vysoko.
McLaren si v závěrečném tréninku na Velkou cenu Španělska podmanil časomíru dvojitým triumfem, v čele s Oscarem Piastrim, jehož náskok na třetího Leclerca činil propastných sedm desetin. Lando Norris sice rozjížděl rychlé kolo, ale ztratil při kontaktu s obrubníkem, a tak z původního signálu se stalo varování soupeřům – McLaren je připraven zaútočit naplno.
Za nimi se v pomaleji rozbíhající se fázi tréninku střídaly značky Ferrari a Mercedes, přičemž Charles Leclerc i George Russell krátce ochutnali čelo tabulky. Mladík Kimi Antonelli se vyšvihl na druhé místo na měkké sadě, ale časy Piastriho i Norrise zůstaly nedostižné.
Závěrečný trénink na Velkou cenu Španělska nabídl nejen ostré tempo, ale i několik drobných potíží a upozornění, že trať v Barceloně nic neodpouští. „Mám něco tvrdého pod levou nohou v sedačce. Kdybyste to mohli zkontrolovat, bylo by to fajn,“ hlásil Oscar Piastri po návratu do boxů. O pár minut později ale předvedl suverénní jízdu – tři fialové sektory a čas 1:12.913, kterým zcela přepsal dosavadní měřítka.
Liam Lawson mezitím ztratil stopu v zatáčce číslo 10 a po výletu do štěrku zamířil zpět do garáže Racing Bulls. Lewis Hamilton si zase postěžoval: „Nemůžu zahřát pneumatiky během jediného chladicího kola,“ a později ještě přidal problémy s řazením při návratu do boxů.
Max Verstappen sice poslal na trať čas 1:13.3, ale při dalším pokusu udělal chybu a skončil více než sekundu za Piastrim. Lando Norris se na měkké sadě nedostal k čistému kolu kvůli bottomingu a vycestoval mimo trať v deváté zatáčce, přičemž McLaren následně přiznal problémy s porpoisingem. Kimi Antonelli jel znovu na použitých měkkých gumách a přiblížil se svému maximu na rozdíl jediné desetiny.
Zatímco ostatní hledali ideální nastavení, McLaren vyslal do padoku jasný vzkaz, že ve Španělsku je třeba s nimi počítat.
1. Oscar Piastri (McLaren) – 1:12.387
2. Lando Norris (McLaren) – +0.526
3. Charles Leclerc (Ferrari) – +0.743
4. George Russell (Mercedes) – +0.752
5. Max Verstappen (Red Bull Racing) – +0.988
6. Isack Hadjar (Racing Bulls) – +0.995
7. Kimi Antonelli (Mercedes) – +1.018
8. Fernando Alonso (Aston Martin) – +1.027
9. Lewis Hamilton (Ferrari) – +1.140
10. Liam Lawson (Racing Bulls) – +1.250
11. Gabriel Bortoleto (Kick Sauber) – +1.335
12. Nico Hülkenberg (Kick Sauber) – +1.346
13. Carlos Sainz (Williams) – +1.371
14.Yuki Tsunoda (Red Bull Racing) – +1.505
15. Lance Stroll (Aston Martin) – +1.517
16. Pierre Gasly (Alpine) – +1.567
17. Franco Colapinto (Alpine) – +1.698
18.Esteban Ocon (Haas F1 Team) – +1.751
19. Alexander Albon (Williams) – +1.902
20. Oliver Bearman (Haas F1 Team) – +2.073
Audi letos poprvé vstupuje do Formule 1 s monopostem R26 v klasické kombinaci stříbrné, černé a červené, která odráží tovární ambice značky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.
Sergio Pérez po prvních kolech s monopostem Cadillacu pro rok 2026 v Silverstonu naznačil, že nová kapitola jeho kariéry ho výrazně nabíjí.
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.
Sergio Pérez poprvé usedl v pátek na okruhu Silverstone za volant vůbec prvního monopostu Formule 1 značky Cadillac. Krátký shakedown sice sloužil jen k prověření základních funkcí vozu, přesto šlo o symbolický moment, který jasně signalizuje odhodlaný vstup americké automobilky do světa F1.
Racing Bulls představili nové zbarvení monopostu VCARB03 pro sezónu 2026 při velkolepém launch eventu v Detroitu. Vůz kombinuje bílou karoserii s modrými akcenty a premiéru doprovodilo představení nového jezdce Arvida Lindblada.
