Sebastian Vettel je mimo Formuli 1 už tři sezóny a kolem jeho návratu dlouho panovaly spekulace. Nyní učinil konečné rozhodnutí ohledně možného comebacku.
Sebastian Vettel definitivně uzavřel jednu významnou kapitolu své kariéry. Čtyřnásobný mistr světa v rozhovoru pro Auto Motor und Sport přiznal, že návrat na startovní rošt Formule 1 jako aktivní jezdec už není na stole. Po ukončení působení v týmu Aston Martin na konci sezóny 2022 zůstávalo ve vzduchu mnoho otázek, ale nyní je jasno – Vettel se s rolí pilota F1 rozloučil.
„F1 je pro mě uzavřená,“ řekl jasně. Podle něj přišel čas přenechat místo mladší generaci. Ačkoliv připouští, že v minulosti ho nezajímalo, kdo z veteránů končí, dnes už vidí věci jinak. Má pochopení pro generační obměnu a vnímá ji jako přirozenou součást vývoje sportu.
Tím však Vettelův závodní duch rozhodně neumírá. Zatímco Formule 1 zůstává minulostí, zcela nevyloučil možnost závodění jinde. Jeho jméno se v posledních letech opakovaně skloňovalo v souvislosti s vytrvalostními závody, zejména s 24 hodin Le Mans a seriálem WEC.
A právě v této oblasti vidí dnes větší smysl než kdy dřív. „Dřív mě vytrvalostní závody upřímně vůbec nelákaly. Byl jsem zvyklý jet sám za sebe, ale dnes se na to dívám jinak,“ přiznává. Na koncept týmového ježdění, sdílení vozu a kompromisů se začal dívat s respektem a zájmem. Oproti intenzivnímu tempu Formule 1 ho láká i volnější formát osmi závodů během roku.
Přesto podotýká, že by se nechtěl jen „zúčastnit“. Pokud by se rozhodl do něčeho naskočit, chtěl by tomu věnovat plnou pozornost a odhodlání. Právě takový přístup definoval jeho celou kariéru – ať už ve zlaté éře s Red Bullem, nebo v červených barvách Ferrari.
Sebastian Vettel tak definitivně uzavřel svou kapitolu ve Formuli 1, ale závodění se nevzdal. Svět motorsportu sleduje dál s otevřeností a zájmem a není vyloučeno, že se jeho jméno brzy znovu objeví na startovní listině, tentokrát v jiné disciplíně a nové roli.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.
Max Verstappen ovládl chaotickou Velkou cenu Malajsie a získal první vítězství sezony. Závod poznamenal déšť, problémy se softwarem i safety car. George Russell kvůli technické poruše odstoupil, zatímco Lewis Hamilton se po dlouhé době vrátil na stupně vítězů.
Lewis Hamilton odstartuje v Sepangu z první řady vedle Maxe Verstappena. Brit vysvětlil, že Ferrari před kvalifikací provedlo poslední změnu nastavení, která podle něj trefila ideální kompromis a pomohla stáhnout ztrátu na Red Bull.
Aston Martin v Sepangu překvapil a poprvé v sezoně dostal oba vozy do Q2. Fernando Alonso navíc vybojoval 12. místo, což je jeho nejlepší kvalifikační výsledek roku. Lance Stroll skončil čtrnáctý a tým tak po dlouhé době získal důvod k optimismu.
Max Verstappen získal v Sepangu první pole position sezony a Red Bull potvrdil svou rychlost. Lewis Hamilton skončil druhý, třetí Isack Hadjar ale kvůli penalizaci klesne na roštu. Kimi Antonelli se tak posune vpřed, zatímco George Russell byl až osmý.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink v Malajsii a vrátil Mercedes na čelo. Max Verstappen zaostal téměř o tři desetiny, zatímco George Russell skončil čtvrtý. McLaren zůstal v kontaktu, Norris však zajel nejlepší čas na medium pneumatikách.
Páteční tréninky v Sepangu ukázaly, že rozhodovat nebude jen rychlost na jedno kolo, ale hlavně práce s pneumatikami. Vysoká degradace může výrazně ovlivnit nedělní závod, v němž bude důležitou roli hrát také správně zvolená strategie.
Mercedes přivezl do Sepangu rozsáhlý balík novinek, ale první den neproběhl podle představ. George Russell upozornil na výraznou degradaci pneumatik, která Mercedes v náročných podmínkách trápila. Tým proto čeká přes noc práce na nastavení vozu, aby se přiblížil Red Bullu, Ferrari a McLarenu.
Lewis Hamilton se po druhém tréninku v Sepangu musel zpovídat sportovním komisařům kvůli incidentu s Gabrielem Bortoletou. Jezdec Ferrari dostal za překážení varování, zatímco jeho tým obdržel pokutu 10 000 eur.
