Jules Bianchi, kterému bylo tehdy jen 25 let, podlehl osudovým zraněním z nehody v Suzuce. Jeho smrt otřásla světem Formule 1 a přiměla k zásadním změnám v bezpečnosti.
Když dnes Graeme Lowdon, bývalý šéf týmu Marussia, vzpomíná na Julese Bianchiho, nemluví jen o skvělém závodníkovi, informuje PlanetF1.com. Vzpomíná na mladého muže, který měl před sebou velkou budoucnost. Na tichého a pracovitého člověka, který dokázal velké věci v malém týmu. A na jezdce, jehož život tragicky ukončila nehoda během deštivé Velké ceny Japonska.
Jules Bianchi patřil mezi největší talenty své generace. Jako první člen Ferrari Driver Academy nesl naděje Scuderie, že právě on jednou usedne za volant rudého monopostu a naváže na slavnou francouzskou stopu ve Formuli 1. V polovině desátých let se jeho jméno skloňovalo jako budoucí jezdec Ferrari. Měl přirozený talent, technickou vyspělost i mentální klid, tolik potřebný v tvrdém prostředí F1. Jenže osud rozhodl jinak.
Osudný okamžik přišel 5. října 2014 při Velké ceně Japonska. Za silného deště, v podmínkách ovlivněných příchodem tajfunu Phanfone, došlo ke kolizi, která navždy změnila nejen život jeho rodiny, ale také tvář celého sportu. Při odstraňování jiného monopostu mimo trať narazil Bianchi v plné rychlosti do těžké jeřábové techniky a utrpěl závažné poranění mozku. Následky byly katastrofální. Utrpěl difuzní axonální poranění, typ poškození, ze kterého se už nikdy neprobral.
Jules Bianchi zemřel 17. července 2015, jen pár dní před svými šestadvacátými narozeninami. Byl prvním jezdcem od dob Ayrtona Senny, který v důsledku závodní nehody ve Formuli 1 zemřel. Jeho smrt otřásla paddockem a vedla k hlubokým změnám v bezpečnostních protokolech. Právě kvůli němu byl o několik let později zaveden systém halo, který dnes chrání hlavy všech jezdců.
Bianchi byl víc než jen závodníkem. Pocházel z Nice a měl hluboké rodinné vazby na motorsport. Jeho dědeček Mauro byl sám závodníkem. Jules byl pevně spjat s Ferrari, nejen jako chráněnec programu, ale i jako testovací a rezervní jezdec. Jen několik týdnů před svou nehodou nahradil v testech v Silverstonu zraněného Kimiho Räikkönena a zajel nejrychlejší čas dne. V zákulisí se již naplno hovořilo o tom, že přestup do prvního týmu je otázkou času.
Jeho současnost ale patřila Marussii, malému týmu, který tehdy bojoval o přežití. Právě tam se Bianchi výrazně ukázal světu, když v Monaku 2014 dojel na devátém místě a připsal týmu historicky první body. Tento výsledek posunul Marussii v Poháru konstruktérů před Caterham a zaručil přísun finančních prostředků, které mohly rozhodnout o samotné existenci týmu. Byl to výsledek, který měl mnohem větší dopad, než se tehdy na první pohled mohlo zdát.
Jules Bianchi byl také blízkým přítelem a kmotrem současné hvězdy Ferrari Charlese Leclerca. Oba vyrostli v prostředí francouzského motorsportu, spojovala je nejen rodina, ale i sen stát se jednou mistry světa. Kdyby historie probíhala jinak, možná by dnes spolu bojovali o tituly na špici startovního pole.
Bianchi nezanechal stopu jen v tabulkách, ale především v srdcích těch, kdo ho znali. V paddocku byl známý pro svou pokoru, píli a oddanost týmu. Jeho odkaz žije dál nejen v další generaci jezdců, ale i v tom, jak se Formule 1 díky jeho příběhu změnila. Bezpečnější, obezřetnější a stále si vědomá toho, jak tenká může být hranice mezi životem a smrtí.
Charles Leclerc se ohlíží za sezonou 2025 s kombinací spokojenosti a kritického pohledu. Poté přinesl svůj pohled na budoucnost.
První sezona Lewise Hamiltona ve Ferrari byla poznamenána výzvami a adaptací na nový tým, přičemž výrazné úspěchy se objevily jen zřídka. Insideři odhalili, jaký je skutečný stav vztahů a atmosféra uvnitř týmu.
Třídenní akce McLaren F1 Teamu a společnosti Allwyn proměnila pražské Holešovice v interaktivní centrum Formule 1. Fanouškům nabídla bezplatný a otevřený pohled do světa F1.
Honda Racing poprvé poodhalila zvukovou identitu své pohonné jednotky pro Formuli 1 od roku 2026. Krátká zvuková ukázka nabízí autentický náhled na to, jaký projev budou mít monoposty nové generace
Lando Norris převzal v Taškentu trofej za titul mistra Formule 1 v sezóně 2025. Ceremoniál završil jeho úspěšnou sezonu a oslavil triumf McLarenu v Poháru konstruktérů.
Dosavadní prezident FIA si zajistil další čtyřleté funkční období v čele federace. Pokračuje tak kontinuita vedení jedné z klíčových institucí světového motorsportu.
Odchod Helmuta Marka znamená pro Red Bull i Maxe Verstappena konec klíčové kapitoly moderní éry týmu. Muž, který stál u zrodu týmu současné dominance, zanechává výraznou stopu.
Jack Doohan měl náročný start v Super Formuli a během testů v Suzuce havaroval dva dny po sobě v zatáčce Degner 2. Debut tedy rozhodně neprobíhal podle jeho očekávání.
Lewis Hamilton má za sebou první rok u Ferrari, který se od předsezónních očekávání výrazně lišil. Pro slavného jezdce to byla náročná sezóna, jež ostře kontrastovala s jeho ambiciózním příchodem do Maranella.
Bývalý pilot Formule 1 Ralf Schumacher se vyjádřil k budoucnosti jednoho z jezdců Aston Martinu a otevřeně komentoval jeho postavení v šampionátu.
Yuki Tsunoda pogratuloval Landu Norrisovi k zisku titulu v sezóně 2025. Britský pilot z McLarenu porazil svého týmového kolegu z Red Bullu Maxe Verstappena.
Šéf Ferrari Fred Vasseur se nenechává znepokojit veřejnými komentáři svých jezdců a zdůrazňuje, že jeho hlavním zájmem je práce týmu a příprava na další sezonu.
