Šéf McLarenu Andrea Stella představil plány na technické vylepšení po testech na Silverstonu. Tým doufá, že novinky pomohou zvýšit výkon a konkurenceschopnost vozu.
Andrea Stella, šéf týmu McLaren, naznačil, že tým brzy představí nový podlahový díl pro svůj dominantní monopost MCL39 po zkouškách během Velké ceny Británie. Testování proběhlo na Silverstonu během prvního tréninku, kdy jeden jezdec vyzkoušel novou část vozu a druhý jel se starou verzí. Díky tomu mohl tým snadno porovnat oba díly a zjistit, jestli novinka přináší zlepšení.
Důvodem pro testování právě na Silverstonu bylo to, že nadcházející závod v Belgii bude sprintový víkend s pouze jedním tréninkem, což výrazně omezuje možnosti sběru dat a zavádění nových dílů. McLaren proto využil této příležitosti k získání co nejpřesnějších informací o novém podvozku a připravil se tak na náročnější podmínky sprintového víkendu.
Andrea Stella při hodnocení testu uvedl, že tým je s výsledky velmi spokojený a že nové řešení by mělo vozu přinést významný výkonový posun v dalších závodech. Zdůraznil, že testovaný díl byl původně určen jen pro zkoušku, aby tým mohl získat včasné informace o jeho efektivitě před nasazením do ostrého závodního provozu.
„S novou podlahou během prvního tréninku byl záměr vždy prověřit, jak se tato specifikace chová, protože příští závod je sprintový a tam je složitější zavádět novinky a provádět kvalitní srovnání,“ vysvětlil Stella médiím, informuje RacingNews365. Podle něj jsou všechny ukazatele pozitivní a nasazení nové podlahy na nadcházejících závodech je prakticky jisté.
Nová podlaha by měla pomoci McLarenu zvýšit přilnavost a zlepšit aerodynamiku vozu, což je klíčové pro udržení vedení v šampionátu a boj s konkurencí. Stella vyjádřil přesvědčení, že tým je na správné cestě a že technické inovace mohou výrazně přispět k dalším úspěchům.
McLaren tak pokračuje v aktivním vývoji svého monopostu a snaží se využít každou příležitost ke zlepšení, aby udržel náskok před ostatními týmy. Vývoj nových dílů a jejich testování i v průběhu sezóny je podle šéfa týmu klíčové pro dlouhodobý úspěch ve vysoce konkurenčním prostředí Formule 1.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
