Oscar Piastri ovládl druhý páteční trénink na Velkou cenu Španělska a potvrdil silnou formu McLarenu. Na nejměkčí sadě pneumatik zajel nejrychlejší čas dne 1:12,760 a udržel za sebou George Russella i Maxe Verstappena.
Oscar Piastri se v druhém pátečním tréninku na Velkou cenu Španělska postaral o nejrychlejší čas dne a udržel McLaren na špičce výsledkové listiny. Australan stanovil svůj nejlepší čas 1:12,760 na nejměkčí sadě pneumatik přibližně v polovině hodinové session a od té chvíle už ho nikdo nepřekonal.
„Dnešní odpoledne proběhlo bez problémů. Na měkké sadě jsme trefili dobré kolo a pak jsme se mohli soustředit na závodní simulace,“ zhodnotil spokojený Piastri.
Zpočátku to přitom vypadalo na jiný scénář. Lando Norris navázal na své vedení z prvního tréninku a okamžitě nasadil laťku časem 1:13,636 na středně tvrdé směsi. V úvodu dominoval před Verstappenem a právě Piastrim, ale po patnácti minutách převzal vedení George Russell, když zajel 1:13,501.
Mercedes poté přešel na měkké pneumatiky a Russell ještě přitvrdil, časem 1:13,046 se usadil v čele, než ho vystřídal Piastri. „Auto se na měkké směsi chovalo velmi stabilně. Důležité bude, abychom zítra potvrdili tempo i v kvalifikaci,“ dodal jezdec McLarenu, který nadělil druhému Russellovi 0,286 sekundy.
Za ním se seřadili Verstappen a Norris se shodným časem, jen 0,310 sekundy za lídrem. Pátý skončil Charles Leclerc, který ve Ferrari odsunul zpět mladého Andrea Kimiho Antonelliho.
Domácí hvězda Fernando Alonso zajel povzbuzující sedmý čas, následovaný Pierrem Gaslym z Alpine. Desítku uzavřeli jezdci Racing Bulls, Isack Hadjar a Liam Lawson.
Nepříjemný moment zažil Oliver Bearman, který se v úvodu tréninku roztočil ve třetí zatáčce a skončil v kačírku. Jeho Haas musel na opravu a mladý Brit se nakonec zařadil až na 19. místo, pouze před Franco Colapinta z Alpine.
McLaren po pátečních trénincích působí jako vážný aspirant na pole position. Teprve sobotní kvalifikace ale napoví, zda Piastri potvrdí svou formu i v tvrdé konkurenci.
1. Oscar Piastri (McLaren) – 1:12.760
2. George Russell (Mercedes) – +0.286
3. Max Verstappen (Red Bull) – +0.310
4. Lando Norris (McLaren) – +0.310
5. Charles Leclerc (Ferrari) – +0.500
6. Kimi Antonelli (Mercedes) – +0.538
7. Fernando Alonso (Aston Martin) – +0.541
8. Pierre Gasly (Alpine) – +0.625
9. Isack Hadjar (Racing Bulls) – +0.640
10. Liam Lawson (Racing Bulls) – +0.734
11. Lewis Hamilton (Ferrari) – +0.773
12. Nico Hülkenberg (Kick Sauber) – +0.832
13. Yuki Tsunoda (Red Bull) – +0.923
14. Carlos Sainz (Williams) – +0.961
15. Alex Albon (Williams) – +1.079
16. Lance Stroll (Aston Martin) – +1.079
17. Gabriel Bortoleto (Kick Sauber) – +1.199
18. Esteban Ocon (Haas) – +1.245
19. Oliver Bearman (Haas) – +1.366
20. Franco Colapinto (Alpine) – +1.543
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
