Red Bull má ve svých řadách talentovaného Arvida Lindblada, který se poprvé objevil ve světě F1 po boku Maxe Verstappena v Silverstonu. Mladý jezdec z F2 tak udělal významný krok směrem k možné budoucnosti v královně motorsportu.
Red Bull opět ukazuje, že jeho juniorský program patří k těm nejlepším ve Formuli 1. Nový šampion Formule E, Oliver Rowland, prozradil, že tým už několik let systematicky připravuje teprve 17letého Arvida Lindblada na budoucí vstup do F1 a nejde přitom o náhodu, ale o promyšlený plán, který je součástí širší strategie stáje.
Rowland, jenž Lindblada mentoruje už od jeho sedmi let, zažil v Silverstonu dojemný moment, když jeho svěřenec poprvé usedl do vozu F1 vedle Maxe Verstappena. Nešlo jen o symbolické gesto – Lindblad v prvním volném tréninku nahradil Yukiho Tsunodu a zvládl svou premiéru velmi solidně. Skončil 14., jen půl sekundy za trojnásobným mistrem světa.
Podle Rowlanda ale Silverstone nebyl jednorázovou zkušeností, nýbrž součástí širšího plánu Red Bullu, informuje RacingNews365. Lindblad má za sebou několik TPC testů se staršími vozy a od začátku své první sezóny ve F2 sbírá silné výsledky, včetně dvou vítězství. Není tedy divu, že se spekuluje o jeho možném povýšení do týmu Racing Bulls už v příštím roce.
Helmut Marko, známý pro své přímé hodnocení jezdců, má na mladého Brita vysoké mínění. Red Bull mu chce dát prostor růst podobně jako Mercedes s Kimi Antonellim – tréninky, testy a strategicky zvolené závodní víkendy.
Rowland dodává, že Lindblad má „víc než dostatek talentu“ na to, aby byl v F1 úspěšný, ale upozorňuje, že FP1 je spíše formální krok. „Nejde o to, ukázat rychlost na jedno kolo. Spíš o to, jak komunikuje s týmem, jak sbírá data a zvládne tlak," vysvětlil. Právě v těchto ohledech Lindblad prý exceloval.
Celkově to vypadá, že Red Bull má s Lindbladem dlouhodobý plán – a jeho jméno se brzy může stát běžnou součástí formulového světa. Očekávejme další tréninkové šance, důležité lekce a možná už brzy i plnohodnotné místo na startovním roštu.
Kimi Antonelli vyhrál premiérovou Velkou cenu Španělska na Madringu a připsal si osmé vítězství sezony. Lando Norris sice startoval z pole position, ale strategická chyba McLarenu během virtuálního safety caru ho připravila o šanci na triumf.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Španělska v Madridu. Kimiho Antonelliho porazil v dramatickém závěru kvalifikace o pouhých 0,011 sekundy. Max Verstappen skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý a George Russell šestý.
Toto Wolff odmítá kritiku strategie Mercedesu z Monzy. Tým podle něj při virtuálním safety caru správně povolal do boxů Kimiho Antonelliho, zatímco George Russell zůstal na trati. Výsledek dal Wolffovi za pravdu, Mercedes slavil double.
Lewis Hamilton po nehodě během třetího tréninku v Madridu ignoroval pokyny Ferrari, aby svůj poškozený vůz odstavil. Brit chtěl pokračovat do boxů, přestože měl poškozené přední křídlo a defekt. Nakonec poslechl až po důrazném upozornění týmu.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink na Velkou cenu Španělska v Madridu. Jezdec Mercedesu porazil Charlese Leclerca o 0,166 sekundy. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po nehodách Lewise Hamiltona a Ollieho Bearmana.
Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na novém Madringu. Jezdec Mercedesu zajel čas 1:33,662 a porazil Charlese Leclerca i Lewise Hamiltona.
George Russell ovládl první trénink na novém okruhu Madring v Madridu a Mercedes obsadil první dvě místa. Ferrari zatím své možnosti neodhalilo. Lewis Hamilton navíc několikrát zdržel soupeře a Kimi Antonelli s Russellem těžili z měkkých pneumatik.
Speciální livery Williamsu pro Velkou cenu Madridu vyvolala kontroverzi kvůli datu závodu, který připadá na 25. výročí 11. září. Will Buxton upozornil na historickou vazbu designu k rodině bin Ládinových. Fanoušci se přou, zda je kritika oprávněná.
Ferrari jako první tým F1 vyzkoušelo nový madridský okruh Madring. Lewis Hamilton ale význam filmovacího dne zpochybnil. Kvůli přísným omezením podle něj stáj získala jen minimum užitečných poznatků.
Aston Martin před premiérou Velké ceny Španělska v Madridu krotí očekávání. Mike Krack upozorňuje, že nový okruh sice může přinést nečekané situace, dosavadní výsledky týmu ale podle něj nedávají důvod věřit v postup do Q3.
Kimi Antonelli letos ve formuli 1 září a podle Karuna Chandhoka mu výrazně pomohlo, že se nevydal cestou Ferrari. Mercedes ho podle bývalého pilota uchránil před obrovským tlakem, který by jako italská hvězda Scuderie musel od začátku kariéry zvládat.
Max Verstappen před prodloužením smlouvy s Red Bullem zvažoval i konkurenční nabídky. Spojován byl s Mercedesem a McLarenem, nakonec však zůstal až do roku 2030. Nyní vysvětlil, proč dál věří své stáji.
