Charles Leclerc si při desátém výročí úmrtí Julese Bianchiho připomněl jeho vliv na svou kariéru i osobní život. Byl pro něj nejen kmotrem a přítelem, ale také inspirací, která ho provází dodnes.
Charles Leclerc si v uplynulých dnech připomněl svého kmotra a blízkého přítele Julese Bianchiho, deset let po jeho tragické smrti. V emotivní vzpomínce sdílené s F1.com vzdal hold nejen závodníkovi, ale především člověku, který měl na jeho život a kariéru zásadní vliv. Bianchi, který zahynul v roce 2015 ve věku pouhých 25 let, byl prvním jezdcem od roku 1994, který podlehl zraněním utrpěným během závodu Formule 1.
Leclerc se s Julesem seznámil už jako malý chlapec, kdy Bianchi trávil čas s jeho starším bratrem Lorenzem. Obě rodiny byly velmi blízké, a tak pro Charlese nebyl Jules jen známou tváří z okruhů, ale především přirozenou součástí dětství. „Moje první vzpomínky na Julese nejsou o tom, jaký byl jezdec. Byly o tom, jaký byl člověk,“ uvedl Leclerc.
V rozhovoru vzpomínal i na veselé momenty z jejich společného dětství. Jako malý sledoval hororový film s Julesem a Lorenzem, i když předstíral, že spí. Byly to podle něj chvíle plné smíchu, dobrodružství a jednoduché radosti z toho, že jsou spolu. „Jules byl vtipný, někdy trochu šílený, ale vždy upřímný a ochotný pomoci,“ řekl.
Jedny z nejvýraznějších vzpomínek se pojí s motokárovou dráhou, kterou vedl Julesův otec. Tam společně jezdili dlouho do noci, často potají po zavírací době. Leclerc si dodnes vybavuje, jak s bratry a dalšími nadějnými závodníky trávili hodiny na trati. Právě tady se formovala jejich závodní vášeň – a také soutěživost. „Jules byl nejvíc soutěživý člověk, jakého jsem kdy poznal,“ přiznal Leclerc.
Soutěžili prý ve všem – nejen na trati, ale i doma při hrách nebo běžných činnostech. Tato vlastnost, říká Leclerc, se přenesla i na něj. „Díky němu mám v sobě tu vnitřní touhu vyhrávat,“ dodal. Vzpomínky na Bianchiho podle něj nejsou jen nostalgické, ale i motivující – jako neustálé připomenutí toho, kým chtěl být a jak se choval k lidem kolem sebe.
Na závěr Leclerc vyjádřil přání, aby si lidé Julese pamatovali jako výjimečného jezdce, který však nikdy nedostal šanci ukázat svůj plný potenciál ve špičkovém týmu. „Byl to člověk, na kterém jste už podle úsměvu poznali, jak dobré má srdce,“ uzavřel Leclerc. Jeho slova připomínají, že Bianchiho odkaz žije dál – nejen na trati, ale i v srdcích těch, kteří ho znali.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
