Charles Leclerc si při desátém výročí úmrtí Julese Bianchiho připomněl jeho vliv na svou kariéru i osobní život. Byl pro něj nejen kmotrem a přítelem, ale také inspirací, která ho provází dodnes.
Charles Leclerc si v uplynulých dnech připomněl svého kmotra a blízkého přítele Julese Bianchiho, deset let po jeho tragické smrti. V emotivní vzpomínce sdílené s F1.com vzdal hold nejen závodníkovi, ale především člověku, který měl na jeho život a kariéru zásadní vliv. Bianchi, který zahynul v roce 2015 ve věku pouhých 25 let, byl prvním jezdcem od roku 1994, který podlehl zraněním utrpěným během závodu Formule 1.
Leclerc se s Julesem seznámil už jako malý chlapec, kdy Bianchi trávil čas s jeho starším bratrem Lorenzem. Obě rodiny byly velmi blízké, a tak pro Charlese nebyl Jules jen známou tváří z okruhů, ale především přirozenou součástí dětství. „Moje první vzpomínky na Julese nejsou o tom, jaký byl jezdec. Byly o tom, jaký byl člověk,“ uvedl Leclerc.
V rozhovoru vzpomínal i na veselé momenty z jejich společného dětství. Jako malý sledoval hororový film s Julesem a Lorenzem, i když předstíral, že spí. Byly to podle něj chvíle plné smíchu, dobrodružství a jednoduché radosti z toho, že jsou spolu. „Jules byl vtipný, někdy trochu šílený, ale vždy upřímný a ochotný pomoci,“ řekl.
Jedny z nejvýraznějších vzpomínek se pojí s motokárovou dráhou, kterou vedl Julesův otec. Tam společně jezdili dlouho do noci, často potají po zavírací době. Leclerc si dodnes vybavuje, jak s bratry a dalšími nadějnými závodníky trávili hodiny na trati. Právě tady se formovala jejich závodní vášeň – a také soutěživost. „Jules byl nejvíc soutěživý člověk, jakého jsem kdy poznal,“ přiznal Leclerc.
Soutěžili prý ve všem – nejen na trati, ale i doma při hrách nebo běžných činnostech. Tato vlastnost, říká Leclerc, se přenesla i na něj. „Díky němu mám v sobě tu vnitřní touhu vyhrávat,“ dodal. Vzpomínky na Bianchiho podle něj nejsou jen nostalgické, ale i motivující – jako neustálé připomenutí toho, kým chtěl být a jak se choval k lidem kolem sebe.
Na závěr Leclerc vyjádřil přání, aby si lidé Julese pamatovali jako výjimečného jezdce, který však nikdy nedostal šanci ukázat svůj plný potenciál ve špičkovém týmu. „Byl to člověk, na kterém jste už podle úsměvu poznali, jak dobré má srdce,“ uzavřel Leclerc. Jeho slova připomínají, že Bianchiho odkaz žije dál – nejen na trati, ale i v srdcích těch, kteří ho znali.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
