Před deseti lety nás navždy opustil Jules Bianchi. Zemřel na následky zranění z Velké ceny Japonska 2014, která navždy změnila Formuli 1.
Dne 17. července 2015 svět motorsportu přišel o Julese Bianchiho, devět měsíců po jeho nehodě při Velké ceně Japonska v Suzuce. Jeho smrt otřásla Formulí 1 a připomněla, že i přes veškerý technologický pokrok zůstává tento sport nebezpečný. Bianchi byl prvním jezdcem, který od tragického roku 1994 podlehl zraněním způsobeným během závodu mistrovství světa.
Vzpomínky na francouzského závodníka zůstávají ve světě F1 živé i po deseti letech. Na každé cestě do japonské Suzuky se nachází tichá připomínka událostí onoho víkendu. Charles Leclerc, jeho kmotřenec a dnes jeden z lídrů Ferrari, nese jeho jméno v srdci i ve svých výkonech a často ho připomíná jako člověka, který mu otevřel dveře do tohoto světa.
Jules Bianchi si cestu do Formule 1 vydobyl poctivou a výjimečně úspěšnou juniorskou kariérou. Vyhrával závody i šampionáty, a když upoutal pozornost Ferrari, stal se prvním členem jejich nově vzniklé Ferrari Driver Academy. Testoval pro italskou stáj, sbíral zkušenosti s Force Indií a ve dvou ročnících GP2 obsadil celkové třetí místo. Mnozí v něm už tehdy viděli budoucího závodníka Ferrari.
Na startovní rošt F1 se dostal v roce 2013, kdy Marussia zrušila smlouvu s Luizem Raziou a na poslední chvíli sáhla po Bianchim. I když auto týmu bylo jedním z nejslabších, Bianchi dokázal zářit. Pravidelně porážel týmového kolegu a v roce 2014 přivezl devátým místem v Monaku historicky první body pro tým. Šlo o jeden z nejpůsobivějších výkonů v moderní historii závodění na konci startovního pole.
O několik měsíců později ale přišla Suzuka. Na mokré trati, v nepříznivých podmínkách a za přítomnosti těžké techniky u výjezdu ze zatáčky Dunlop, ztratil kontrolu nad vozem a narazil do jeřábu odklízejícího havarovaný vůz Adriana Sutila. Po operaci byl uveden do umělého spánku, ve kterém zůstal až do své smrti.
Jeho odchod nebyl jen osobní tragédií, ale také silným impulzem ke změnám. Právě Bianchiho nehoda urychlila vývoj ochrany hlavy jezdce a v roce 2018 byl ve Formuli 1 zaveden systém halo, který od té doby zachránil nejeden život.
Bianchiho odkaz se ale neomezuje jen na bezpečnost. Ve Formuli 1 byl bojovníkem. V nevýrazném týmu dokázal jezdit na hranici možností a budil respekt napříč paddockem. Jeho jméno bylo často spojováno s budoucností Ferrari. Místo toho zůstalo symbolem nenaplněného potenciálu a tiché, ale silné inspirace.
Lidé, kteří Julese Bianchiho znali, často říkají, že měl před sebou velkou budoucnost, kdyby dostal šanci závodit ve špičkovém týmu. Tu příležitost už ale bohužel nikdy nedostal. I přesto zůstává jeho jméno ve Formuli 1 dodnes živé. Není jen vzpomínkou na tragédii, ale hlavně symbolem hodnot, jako jsou talent, odhodlání a pokora, na které by tento sport nikdy neměl zapomenout.
Jules Bianchi, kterému bylo tehdy jen 25 let, podlehl osudovým zraněním z nehody v Suzuce. Jeho smrt otřásla světem Formule 1 a přiměla k zásadním změnám v bezpečnosti.
Charles Leclerc si při desátém výročí úmrtí Julese Bianchiho připomněl jeho vliv na svou kariéru i osobní život. Byl pro něj nejen kmotrem a přítelem, ale také inspirací, která ho provází dodnes.
Sebastian Vettel je mimo Formuli 1 už tři sezóny a kolem jeho návratu dlouho panovaly spekulace. Nyní učinil konečné rozhodnutí ohledně možného comebacku.
Před deseti lety nás navždy opustil Jules Bianchi. Zemřel na následky zranění z Velké ceny Japonska 2014, která navždy změnila Formuli 1.
Nico Hülkenberg věří, že tým Kick Sauber se stává vážným hráčem ve středu pole. Jak uvedl, od zavedení klíčových vylepšení ve Španělsku tým nepřetržitě zrychluje a získává na sebedůvěře i výkonnosti.
Šéf McLarenu Andrea Stella představil plány na technické vylepšení po testech na Silverstonu. Tým doufá, že novinky pomohou zvýšit výkon a konkurenceschopnost vozu.
Lewis Hamilton se zapojil do práce ve Ferrari, aby pomohl vyřešit zásadní slabinu vozu SF-25. Tým doufá, že díky jeho zkušenostem najde cestu k lepším výkonům.
Franco Colapinto zažívá složitý rok 2025, kdy místo očekávaného průlomu čelí nejistotě ohledně své budoucnosti v Alpine. Neustálé spekulace kolem sedačky mu komplikují cestu vzhůru.
Charles Leclerc byl po kvalifikaci na Velkou cenu Velké Británie na sebe velmi naštvaný. Podle něj jeho výkon výrazně zaostal za očekáváním.
Oscar Piastri získal podporu od bývalého pilota F1 Jolyonna Palmera po penalizaci, která ho na Silverstonu připravila o vítězství. Palmer označil trest za příliš přísný a Piastriho manévr za férový.
Ferrari prožívá těžkou sezonu a italská média hlásí rostoucí tlak na šéfa týmu Freda Vasseura. Výsledky zaostávají za očekáváními, což vyvolává spekulace o nutnosti změn v řízení stáje. Vasseur tak čelí výzvě, jak tým rychle vrátit zpět na vrchol.
Red Bull má ve svých řadách talentovaného Arvida Lindblada, který se poprvé objevil ve světě F1 po boku Maxe Verstappena v Silverstonu. Mladý jezdec z F2 tak udělal významný krok směrem k možné budoucnosti v královně motorsportu.