Oscar Piastri získal podporu od bývalého pilota F1 Jolyonna Palmera po penalizaci, která ho na Silverstonu připravila o vítězství. Palmer označil trest za příliš přísný a Piastriho manévr za férový.
Oscar Piastri se po Velké ceně Velké Británie ocitl v centru diskuzí kvůli penalizaci, která ho stála vítězství. Vedoucí jezdec McLarenu obdržel desetisekundový trest za údajně nepředvídatelné brzdění během výjezdu safety caru. Ke kontroverznímu momentu došlo právě ve chvíli, kdy se zhasla výstražná světla.
Bývalý pilot Formule 1 a současný komentátor Jolyon Palmer se rozhodl Piastriho veřejně bránit. Podle něj šlo o naprosto běžný manévr, který Australan během závodu opakoval víckrát. Palmer připomněl, že k podobnému brzdění došlo už dříve na výjezdu ze zatáčky Copse, což podpořil daty z telemetrie.
Přesto trest zůstal v platnosti a připravil Piastriho nejen o vítězství, ale i o důležité body do šampionátu. Jeho týmový kolega Lando Norris ho po penalizaci předjel a získal své druhé vítězství v řadě. Incident tak znovu otevřel otázku, zda jsou pravidla dostatečně pružná pro posouzení závodního kontextu.
Podle Palmera Piastri během incidentu nijak nevybočil ze své rutiny. Jeho brzdění bylo podle dat konzistentní a odpovídalo tlaku přibližně 60 psi, což v prostředí Formule 1 není nic výjimečného ani nebezpečného.
„Dělal to každé kolo, vždy ve stejném místě na rovince Hangar. To není nic zvláštního,“ řekl Palmer v podcastu F1 Nation. Zdůraznil, že penalizace mohla být přehnaně přísná a že chyběl širší pohled na to, jak Piastri během celého závodu jezdil.
Do debaty se zapojil také analytik PlanetF1.com Uros Radovanović, který pomocí dat potvrdil, že Piastriho chování za Safety Carem nebylo ničím mimořádné. Rozdíl tentokrát podle něj spočíval v reakci Maxe Verstappena, který byl za Piastrim druhý a okamžitě situaci nahlásil rádiem.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozornil, že právě tato reakce mohla vyvolat dojem, že šlo o nebezpečný manévr. „Je možné, že někteří soupeři situaci zveličili. Víme, že ovlivňování rozhodnutí komisařů je také součástí závodního umění,“ řekl Stella.
Palmer navíc kritizoval rozdílný přístup stewardů k podobným incidentům. Uvedl příklad George Russella, který brzdil při tlaku 30 psi, ale v úplně jiném kontextu. „Šedesát psi není nic šokujícího. Formule 1 zvládne více než dvojnásobek. Piastri takto brzdil celé kolo, zatímco Verstappen jej bez problémů předjel i při menším brzdném tlaku,“ vysvětlil.
Oscar Piastri cítil během závodu křivdu a navrhl týmu, aby v případě nesouhlasu s trestem vrátil pořadí. McLaren ale zůstal věrný své filozofii nezasahovat a nechal své jezdce volně závodit.
Výsledkem bylo páté dvojité pódium McLarenu v sezoně a druhé vítězství v řadě pro Landa Norrise. Piastri se musel spokojit s druhým místem, ale i tak zůstal lídrem šampionátu, nyní už jen s osmibodovým náskokem.
Přestože penalizace zůstává předmětem debat, Piastriho výkony a podpora ze strany bývalých jezdců a expertů naznačují, že v boji o titul se ještě může stát klíčovou postavou sezony.
Lewis Hamilton přiznal, že závěr před letní přestávkou byl pro něj noční můrou, ale kvalifikace na Zandvoortu mu vrátila optimismus.
Oliver Bearman z týmu Haas dokázal proměnit problémy v kvalifikaci na Velké ceně Nizozemska ve svůj prospěch. Britský nováček vyměnil novou motorovou jednotku od Ferrari, což mu dává větší volnost v nadcházejících závodech, ale bude startovat z pit lane.
Kimi Antonelli ukončil páteční trénink v Zandvoortu předčasně, když zaparkoval svůj Mercedes v kačírku. Pro nováčka to znamenalo ztrátu cenných kol a dat na náročné trati u Severního moře.
Isack Hadjar předvedl v Zandvoortu skvělý výkon a vybojoval čtvrté místo na startu. Pro francouzského mladíka je to zatím nejlepší kvalifikační výsledek v F1.
Red Bullu dochází trpělivost. Helmut Marko oznámil, že Yuki Tsunoda má čas do Grand Prix Mexika, aby prokázal, že si zaslouží místo v Red Bullu pro sezónu 2026 po boku Maxe Verstappena.
Oscar Piastri vybojoval překvapivě pole position na Velkou cenu Holandska, když překonal svého týmového kolegu Landa Norrise, jenž ovládl všechny páteční tréninky.
Isack Hadjar je na pokraji startovní penalizace poté, co FIA potvrdila nasazení jeho čtvrtého a posledního motoru bez trestu před FP3 na Dutch GP. Jakékoli další překročení limitu by znamenalo posun na startu a výrazný dopad na jeho víkend.
Brit Lando Norris ovládl všechny tréninky na Velkou cenu Nizozemska a završil tak hattrick nejrychlejších časů. V závěrečné přípravě před kvalifikací porazil svého týmového kolegu Oscara Piastriho o čtvrt sekundy, zatímco třetí místo obsadil George Russell s Mercedesem. McLaren tak potvrzuje roli silného hráče víkendu.
Flavio Briatore potvrdil, že Alpine vede vážná jednání s Valtterim Bottasem, aby využil jeho zkušenosti k posílení týmu. Zároveň zdůraznil, že zatím nejde o žádné oficiální rozhodnutí.
McLaren pokračoval v dominantním tempu i v druhém volném tréninku na Velkou cenu Nizozemska. Lando Norris potvrdil svou formu z úvodní části programu a ovládl také odpolední jízdu, čímž završil páteční tréninky v Zandvoortu na prvním místě.
Inženýr Ferrari Francesco Cigarini je přesvědčen, že potíže Lewise Hamiltona v týmu pramení z absence osobnosti podobné Niki Laudovi. Podle něj chybí zkušený prostředník, který by dokázal propojit jezdce s týmem a zlepšit vzájemnou komunikaci i spolupráci.
Lando Norris ovládl první trénink po letní přestávce s McLarenem na prvním a druhém místě. Debutant Mercedesu Andrea Kimi Antonelli vyjel mimo trať a způsobil červenou vlajku.