Ferrari prožívá těžkou sezonu a italská média hlásí rostoucí tlak na šéfa týmu Freda Vasseura. Výsledky zaostávají za očekáváními, což vyvolává spekulace o nutnosti změn v řízení stáje. Vasseur tak čelí výzvě, jak tým rychle vrátit zpět na vrchol.
Christian Horner, bývalý šéf týmu Red Bull, projevil veřejnou podporu Fredovi Vasseurovi, který čelí rostoucím tlakům ve Ferrari. Italský tým má za sebou náročné první poloviny sezony, během níž zatím nedosáhl na vítězství, a italská média spekulují o možné výměně na pozici šéfa týmu.
Horner, který nedávno skončil po dvaceti letech v Red Bullu, zdůraznil, jak důležitá je pro úspěch v motorsportu stabilita vedení. V Red Bullu právě tato stabilita přinesla řadu titulů a výrazných úspěchů, což se teď s jeho odchodem začíná měnit.
„Stabilita je pro každou organizaci klíčová,“ uvedl Horner v rozhovoru krátce před svým odchodem z Red Bullu, informuje RacingNews365. Vyzdvihl Vasseura jako schopného manažera, který se potýká s vysokými nároky a očekáváními spojenými s vedením italského „národního“ týmu.
Podle Hornera je Vasseur stále relativně novou tváří ve vedení Ferrari a je potřeba mu dopřát čas, aby mohl nastavit správné procesy, sestavit kvalitní tým a vytvořit vhodnou pracovní kulturu. „Žádné rychlé řešení v tomto sportu neexistuje,“ dodal Horner s tím, že klíčem je sjednotit všechny kolem společného cíle.
Podporu Vasseurovi vyjádřil i šéf McLarenu Zak Brown, který připomněl, že Ferrari loni téměř získalo konstruktérský titul. „Freda znám dlouho, je to fér člověk a skvělý technik. Je těžké zvenčí posoudit všechny detaily, ale fandím mu,“ řekl Brown. Podle něj Vasseur zvládá náročnou roli dobře a Ferrari pod jeho vedením dělá pokroky.
Celkově se tak ukazuje, že ačkoliv Ferrari prochází složitým obdobím, vedení týmu zůstává pevné a věří v postupné budování úspěchu. Trpělivost a stabilita by měly být klíčovými faktory pro návrat italské stáje zpět na vrchol.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
