Ferrari prožívá těžkou sezonu a italská média hlásí rostoucí tlak na šéfa týmu Freda Vasseura. Výsledky zaostávají za očekáváními, což vyvolává spekulace o nutnosti změn v řízení stáje. Vasseur tak čelí výzvě, jak tým rychle vrátit zpět na vrchol.
Christian Horner, bývalý šéf týmu Red Bull, projevil veřejnou podporu Fredovi Vasseurovi, který čelí rostoucím tlakům ve Ferrari. Italský tým má za sebou náročné první poloviny sezony, během níž zatím nedosáhl na vítězství, a italská média spekulují o možné výměně na pozici šéfa týmu.
Horner, který nedávno skončil po dvaceti letech v Red Bullu, zdůraznil, jak důležitá je pro úspěch v motorsportu stabilita vedení. V Red Bullu právě tato stabilita přinesla řadu titulů a výrazných úspěchů, což se teď s jeho odchodem začíná měnit.
„Stabilita je pro každou organizaci klíčová,“ uvedl Horner v rozhovoru krátce před svým odchodem z Red Bullu, informuje RacingNews365. Vyzdvihl Vasseura jako schopného manažera, který se potýká s vysokými nároky a očekáváními spojenými s vedením italského „národního“ týmu.
Podle Hornera je Vasseur stále relativně novou tváří ve vedení Ferrari a je potřeba mu dopřát čas, aby mohl nastavit správné procesy, sestavit kvalitní tým a vytvořit vhodnou pracovní kulturu. „Žádné rychlé řešení v tomto sportu neexistuje,“ dodal Horner s tím, že klíčem je sjednotit všechny kolem společného cíle.
Podporu Vasseurovi vyjádřil i šéf McLarenu Zak Brown, který připomněl, že Ferrari loni téměř získalo konstruktérský titul. „Freda znám dlouho, je to fér člověk a skvělý technik. Je těžké zvenčí posoudit všechny detaily, ale fandím mu,“ řekl Brown. Podle něj Vasseur zvládá náročnou roli dobře a Ferrari pod jeho vedením dělá pokroky.
Celkově se tak ukazuje, že ačkoliv Ferrari prochází složitým obdobím, vedení týmu zůstává pevné a věří v postupné budování úspěchu. Trpělivost a stabilita by měly být klíčovými faktory pro návrat italské stáje zpět na vrchol.
Toto Wolff uvedl, že McLaren dělá některé věci úplně jinak než tovární tým Mercedes. Jako příklad zmínil odlišné převodové poměry.
V Šanghaji nasadilo Ferrari kontroverzní zadní křídlo „Macarena“, které však před páteční sprintovou kvalifikací selhalo. Tým nakonec použil bezpečnější verzi z Melbourne, ukazující rizika experimentů s aerodynamikou.
George Russell ovládl páteční program a suverénně zajel nejrychlejší čas ve sprintové kvalifikaci Velké ceny Číny. Pole position si zajistil před týmovým kolegou Kimim Antonellim, čímž potvrdil dominanci Mercedesu.
Mercedes potvrdil tempo z Velké ceny Austrálie suverénním dvojitým vítězstvím v jediném tréninku sprintového víkendu v Šanghaji. Nejrychlejší byl George Russell, který porazil týmového kolegu Kimiho Antonelliho o jednu desetinu sekundy.
McLaren po premiéře v Melbourne čelí kritice a spekulacím ohledně svých výkonů, přičemž Martin Brundle naznačuje, že příčiny jsou složitější a zahrnují více než jen motor
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
