Oscar Piastri si vítězstvím v Džiddě připsal třetí triumf v letošní sezoně Formule 1 a poprvé v kariéře převzal vedení v průběžném pořadí. Jezdec McLarenu tak potvrdil svou skvělou formu i vysoké ambice v boji o titul v sezoně 2025.
Oscar Piastri ovládl Velkou cenu Saúdské Arábie a poprvé v kariéře se posunul do čela průběžného pořadí mistrovství světa Formule 1. Max Verstappen, který byl penalizován pěti sekundami za incident v první zatáčce, tentokrát dojel na druhém místě. Piastri na startu okamžitě vyvíjel tlak, Verstappen si ale udržel vedení zkrácením tratě. "Musí mi to vrátit. Byl jsem vpředu," hlásil Piastri do rádia, zatímco Verstappen si stěžoval: "Prostě mě vytlačil ven."
Za vedoucím duem si dojel pro třetí místo Charles Leclerc, který pro Ferrari získal první pódium sezony 2025. Na startu většina jezdců vsadila na středně tvrdé pneumatiky, výjimkou byl Lando Norris, který jako jediný z elitní desítky obul tvrdou sadu. Drama nastalo v úvodu závodu, kdy se v zatáčce číslo čtyři srazili Yuki Tsunoda a Pierre Gasly, což si vyžádalo výjezd Safety Caru. Gasly kvůli poškození odstoupil okamžitě, Tsunoda až v boxech.
Po restartu si Verstappen držel mírný náskok, zatímco Piastri odrážel útoky George Russella a Leclerca. Několik jezdců včetně Jacka Doohana a Gabriela Bortoletta využilo Safety Caru k brzkému pitstopu. Lando Norris se mezitím propracoval dopředu a po boji s Lewisem Hamiltonem vybojoval pátou příčku.
Jak závod pokračoval, Piastri si postupně budoval náskok na Verstappena a držel si odstup přes čtyři sekundy. Leclerc později v přímém souboji zdolal Russella a posunul se na třetí místo. Ferrari tak mohlo slavit své první letošní pódium, přičemž Leclerc si s úsměvem pochvaloval svého inženýra: "Díky, Bryane."
V závěru Piastri čelil zdržování kvůli provozu na trati, což mu způsobilo drobné komplikace, ale vítězství si bezpečně pohlídal. Verstappen ještě zkoušel stahovat, ale na Australana už nestačil. Oscar Piastri tak slavil druhé vítězství v řadě a poprvé v kariéře vede šampionát, zatímco Red Bull a Ferrari si odvážejí cenné body.
1. Oscar Piastri (McLaren) - 1:21:06.758
2. Max Verstappen (Red Bull) - +2,843 s
3. Charles Leclerc (Ferrari) - +8,104 s
4. Lando Norris (McLaren) - +9,196 s
5. George Russell (Mercedes) - +27,236 s
6. Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) - +34,688 s
7. Lewis Hamilton (Ferrari) - +39,073 s
8. Carlos Sainz (Williams) - +64,630 s
9. Alexander Albon (Williams) - +66,515 s
10. Isack Hadjar (Racing Bulls) - +67,091 s
11. Fernando Alonso (Aston Martin) - +75,917 s
12. Liam Lawson (Racing Bulls) - +78,451 s
13. Oliver Bearman (Haas) - +79,194 s
14. Esteban Ocon (Haas) - +99,723 s
15. Nico Hülkenberg (Sauber) - +1 kolo
16. Lance Stroll (Aston Martin) - +1 kolo
17. Jack Doohan (Alpine) - +1 kolo
18. Gabriel Bortoleto (Sauber) - +1 kolo
19. Yuki Tsunoda (Red Bull) - DNF
20. Pierre Gasly (Alpine) - DNF
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
