Aston Martin spustil v červnu 2025 vlastní jezdeckou akademii. Cílem programu je vychovávat nové talenty pro budoucnost motorsportu, včetně Formule 1.
Aston Martin Driver Academy navázala spolupráci s týmem DPK Racing, který používá motokáry FA Alonso Kart. Tímto krokem chce akademie ještě víc posílit svůj vliv a pomáhat vychovávat nové závodní talenty už od jejich prvních krůčků v motorsportu.
Partnerství je postaveno na vizi identifikace a růstu budoucích šampionů. „Naše akademie nám umožňuje formovat novou generaci jezdců a pomoci jim stát se kompletními závodníky,“ uvedl šéf Aston Martinu a výkonný ředitel týmu F1 Andy Cowell. Zmínil také, že vedení mladých talentů v klíčových fázích kariéry je pro tým nejen výzvou, ale i skutečnou vášní.
Akademie se nestará jen o to, aby mladí závodníci uměli dobře řídit. Nabízí jim také trénink fyzické kondice, školení, jak mluvit s médii, jízdy na simulátoru a možnost nahlédnout do zákulisí F1 během vybraných závodů. Díky tomu se rozvíjejí nejen jako jezdci, ale i jako silné osobnosti připravené na život ve světě motorsportu.
Aston Martin Driver Academy navázala spolupráci s týmem DPK Racing, který používá motokáry FA Alonso Kart. Tímto krokem chce akademie ještě víc posílit svůj vliv a pomáhat vychovávat nové závodní talenty už od jejich prvních krůčků v motorsportu.
Od svého spuštění v červnu 2025 se Aston Martin Driver Academy snaží budovat dlouhodobé základy. Jejím prvním členem se stal 21letý Španěl Mari Boya, trojnásobný mistr Španělska v motokárách a současný jezdec Formule 3 za tým Campos Racing. Podle svých slov vnímá podpis s Aston Martinem jako splněný sen.
„Je to výjimečná příležitost učit se od týmu, který má v F1 velké ambice,“ řekl Boya. „Jsem hrdý, že mohu být součástí tak prestižního projektu. Inspirativní prostředí technologického kampusu Aston Martinu mě motivuje každý den, a s mentory jako jsou Fernando Alonso, Lance Stroll a Pedro de la Rosa je to opravdu výjimečná cesta.“
Andrea Stella označil vývojový souboj ve Formuli 1 za bezprecedentní. Nová pravidla podle něj dávají týmům mimořádný prostor pro zlepšení, takže se pořadí může měnit téměř každým balíkem novinek.
Max Verstappen v Malajsii ukončil čekání Red Bullu na vítězství. Před Singapurem ale zůstává opatrný a upozorňuje, že výkon ze Sepangu mohl být ovlivněn specifickým charakterem okruhu.
Mercedes po náročné Velké ceně Malajsie hledá příčiny slabšího výkonu. V Singapuru proto porovná novou a předchozí specifikaci vozu. George Russell navíc kvůli výměně pohonné jednotky odstartuje z konce roštu.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.
