Aston Martin spustil v červnu 2025 vlastní jezdeckou akademii. Cílem programu je vychovávat nové talenty pro budoucnost motorsportu, včetně Formule 1.
Aston Martin Driver Academy navázala spolupráci s týmem DPK Racing, který používá motokáry FA Alonso Kart. Tímto krokem chce akademie ještě víc posílit svůj vliv a pomáhat vychovávat nové závodní talenty už od jejich prvních krůčků v motorsportu.
Partnerství je postaveno na vizi identifikace a růstu budoucích šampionů. „Naše akademie nám umožňuje formovat novou generaci jezdců a pomoci jim stát se kompletními závodníky,“ uvedl šéf Aston Martinu a výkonný ředitel týmu F1 Andy Cowell. Zmínil také, že vedení mladých talentů v klíčových fázích kariéry je pro tým nejen výzvou, ale i skutečnou vášní.
Akademie se nestará jen o to, aby mladí závodníci uměli dobře řídit. Nabízí jim také trénink fyzické kondice, školení, jak mluvit s médii, jízdy na simulátoru a možnost nahlédnout do zákulisí F1 během vybraných závodů. Díky tomu se rozvíjejí nejen jako jezdci, ale i jako silné osobnosti připravené na život ve světě motorsportu.
Aston Martin Driver Academy navázala spolupráci s týmem DPK Racing, který používá motokáry FA Alonso Kart. Tímto krokem chce akademie ještě víc posílit svůj vliv a pomáhat vychovávat nové závodní talenty už od jejich prvních krůčků v motorsportu.
Od svého spuštění v červnu 2025 se Aston Martin Driver Academy snaží budovat dlouhodobé základy. Jejím prvním členem se stal 21letý Španěl Mari Boya, trojnásobný mistr Španělska v motokárách a současný jezdec Formule 3 za tým Campos Racing. Podle svých slov vnímá podpis s Aston Martinem jako splněný sen.
„Je to výjimečná příležitost učit se od týmu, který má v F1 velké ambice,“ řekl Boya. „Jsem hrdý, že mohu být součástí tak prestižního projektu. Inspirativní prostředí technologického kampusu Aston Martinu mě motivuje každý den, a s mentory jako jsou Fernando Alonso, Lance Stroll a Pedro de la Rosa je to opravdu výjimečná cesta.“
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
