Helmut Marko oznámil, že Max Verstappen může očekávat řadu technických vylepšení před posledními dvěma závody před letní přestávkou. Rakouský poradce Red Bullu potvrdil, že tým připravil několik důležitých upgradů, které by měly pomoci Verstappenovi udržet tempo v boji o šampionát.
Poradce Red Bullu Helmut Marko potvrdil, že tým připravuje technické vylepšení, která budou představena během příštích dvou závodů, což představuje významnou podporu pro Maxe Verstappena. Tým z Milton Keynes plánuje aktualizace na voze pro nadcházející Velké ceny Belgie a Maďarska, které se uskuteční před tradiční letní přestávkou.
Tyto upgrady by mohly Verstappenovi pomoci lépe konkurovat McLarenu, který v posledních závodech výrazně zvýšil svůj náskok. I když čtyřnásobný mistr světa dokázal na domácí Velké ceně Británie zajet ohromující pole position, McLaren si v závodě vybudoval náskok přes 35 sekund a suverénně ovládl podium. Tým Red Bull tak naléhavě potřebuje zlepšit výkonnost svého vozu, aby zůstal v boji o titul.
Verstappen byl po pátečních trénincích hlasitější než obvykle a upozorňoval na nedostatky svého RB21, což vedlo k častým nočním úpravám vozu před kvalifikacemi. Další závod na okruhu Spa-Francorchamps, který je jedním z Verstappenových nejoblíbenějších, by mohl být pro tým příležitostí. Marko očekává, že právě tento okruh by měl lépe vyhovovat charakteristice jejich vozu, zejména díky proměnlivému počasí, které je zde obvyklé.
Ve svém sloupku pro Speedweek Marko napsal, že tým čekají dva důležité závodní víkendy. Nejprve to bude sprintový víkend v Belgii a poté Velká cena Maďarska. Okruh ve Spa by měl jejich vozu sedět lépe, hlavně díky častým změnám počasí, což je důvod, proč jsou optimističtí.
Zatímco Marko vkládá do Belgie velké naděje a závodu, který bude poprvé řídit Laurent Mekies jako sportovní šéf Red Bullu, do Maďarska vstupuje s větší opatrností. Okruh Hungaroring totiž v posledních sezónách pro Red Bull i Verstappena představoval značné obtíže. Přesto doufá, že nové díly přinesou viditelné zlepšení.
Marko uvedl, že Maďarsko by mohlo být pro tým trochu složitější kvůli charakteru trati a obvykle vysokým teplotám. Na oba víkendy mají připravené nové díly a doufají, že se to projeví pozitivně.
McLaren po premiéře v Melbourne čelí kritice a spekulacím ohledně svých výkonů, přičemž Martin Brundle naznačuje, že příčiny jsou složitější a zahrnují více než jen motor
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
