Helmut Marko oznámil, že Max Verstappen může očekávat řadu technických vylepšení před posledními dvěma závody před letní přestávkou. Rakouský poradce Red Bullu potvrdil, že tým připravil několik důležitých upgradů, které by měly pomoci Verstappenovi udržet tempo v boji o šampionát.
Poradce Red Bullu Helmut Marko potvrdil, že tým připravuje technické vylepšení, která budou představena během příštích dvou závodů, což představuje významnou podporu pro Maxe Verstappena. Tým z Milton Keynes plánuje aktualizace na voze pro nadcházející Velké ceny Belgie a Maďarska, které se uskuteční před tradiční letní přestávkou.
Tyto upgrady by mohly Verstappenovi pomoci lépe konkurovat McLarenu, který v posledních závodech výrazně zvýšil svůj náskok. I když čtyřnásobný mistr světa dokázal na domácí Velké ceně Británie zajet ohromující pole position, McLaren si v závodě vybudoval náskok přes 35 sekund a suverénně ovládl podium. Tým Red Bull tak naléhavě potřebuje zlepšit výkonnost svého vozu, aby zůstal v boji o titul.
Verstappen byl po pátečních trénincích hlasitější než obvykle a upozorňoval na nedostatky svého RB21, což vedlo k častým nočním úpravám vozu před kvalifikacemi. Další závod na okruhu Spa-Francorchamps, který je jedním z Verstappenových nejoblíbenějších, by mohl být pro tým příležitostí. Marko očekává, že právě tento okruh by měl lépe vyhovovat charakteristice jejich vozu, zejména díky proměnlivému počasí, které je zde obvyklé.
Ve svém sloupku pro Speedweek Marko napsal, že tým čekají dva důležité závodní víkendy. Nejprve to bude sprintový víkend v Belgii a poté Velká cena Maďarska. Okruh ve Spa by měl jejich vozu sedět lépe, hlavně díky častým změnám počasí, což je důvod, proč jsou optimističtí.
Zatímco Marko vkládá do Belgie velké naděje a závodu, který bude poprvé řídit Laurent Mekies jako sportovní šéf Red Bullu, do Maďarska vstupuje s větší opatrností. Okruh Hungaroring totiž v posledních sezónách pro Red Bull i Verstappena představoval značné obtíže. Přesto doufá, že nové díly přinesou viditelné zlepšení.
Marko uvedl, že Maďarsko by mohlo být pro tým trochu složitější kvůli charakteru trati a obvykle vysokým teplotám. Na oba víkendy mají připravené nové díly a doufají, že se to projeví pozitivně.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
