Šampion Super Formule Sho Tsuboi a rezervní jezdec Haasu Ryo Hirakawa otestují vůz VF-23 během testu TPC na okruhu Fuji. Pro oba Japonce půjde o cennou příležitost ukázat se v technice F1 na domácí trati.
Sho Tsuboi, čerstvý šampion japonské Super Formule, dostane v srpnu svou první příležitost řídit vůz Formule 1. Tým Haas oznámil, že se Tsuboi zúčastní dvoudenního testu TPC (Testing of Previous Cars) s monopostem VF-23 na japonském okruhu Fuji Speedway, po boku rezervního jezdce Haasu Ryo Hirakawy. Test proběhne 6.–7. srpna a představuje další krok ve spolupráci mezi americkým týmem a japonskou automobilkou Toyota.
Pro Tsuboie, který loni získal titul v Super Formuli s továrním týmem Toyota (TOM’S), půjde o první přímou zkušenost s technikou F1. Třicetiletý jezdec, jenž letos zároveň bojuje o čtvrtý titul v Super GT, se netají nadšením. „Děkuji týmu Haas a TGR za tuto úžasnou příležitost. Chci si ten den naplno užít a udělat z něj začátek splněného snu,“ napsal na sociálních sítích.
Spolupráce Haasu s Toyotou, oficiálně oznámená v loňském roce, tak přináší konkrétní výsledky. Vedle Hirakawy, který už má za sebou několik vystoupení v trénincích F1, je Tsuboi dalším japonským jezdcem, který dostává prostor zviditelnit se v rámci americko-japonského partnerství. Připomeňme, že také předchozí šampion Super Formule, Ritomo Miyata, usedl letos v lednu do vozu Haasu při testu ve španělském Jerezu.
Tsuboi navázal na Miyatovo dědictví poté, co se jeho krajan přesunul do Formule 2. V loňské sezoně dominoval především na domácí trati Fuji, kde vyhrál tři závody a položil základ ke svému titulu. Letos pokračuje ve výborné formě – ve vyrovnaném šampionátu Super Formule drží průběžné třetí místo a opět ukazuje své kvality.
Vedle monopostů se Tsuboi dlouhodobě profiluje jako hvězda japonského GT závodění. V sérii Super GT má na kontě už tři tituly a letos míří za čtvrtým v rámci pětiletého období. Jeho univerzálnost a konzistence z něj dělají jednoho z nejvýraznějších jezdců současného japonského motorsportu – a test s Haasem může být jeho vstupenkou do globálního světa F1.
Nadcházející test na Fuji tak nebude jen formální jízdou. Pro Tsuboie jde o jedinečnou šanci zaujmout v mezinárodním měřítku, především ve chvíli, kdy týmy Formule 1 začínají stále častěji nahlížet směrem k Asii pro nové talenty. A pro japonské fanoušky to bude další důvod, proč sledovat vývoj kolem týmu Haas s větší pozorností než kdy dřív.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
