Cadillac představil požadavky na své jezdce pro sezonu 2026, zatímco v paddocku propuká tvrdý boj o jejich podpisy. Šéf týmu Dan Towriss přiznal, že vyjednávání jsou plná napětí a rivality.
Cadillac se připravuje na svůj debut ve Formuli 1 v roce 2026 a už teď je jasné, že výběr jezdců bude tvrdou bitvou. Generální ředitel týmu Dan Towriss otevřeně přiznal, že v paddocku panuje ostrá konkurence, zejména pokud jde o získání zkušených pilotů, jako je Valtteri Bottas. S příchodem nových pravidel a vlastními ambicemi se americký tým snaží najít ty nejlepší talenty, které by mu pomohly obstát v neúprosném světě F1.
Cadillac, pod záštitou General Motors, nedávno oznámil spolupráci s Ferrari na dodávce motorů, což je důležitý krok k tomu, aby se stal plnohodnotným továrním týmem. V současnosti je však největší pozornost věnována tomu, kdo usedne za volant jejich monopostů. Otázka zní, zda tým vsadí na zkušené jezdce, čerstvé talenty, americké závodníky, nebo třeba pilota, který už reprezentuje značku v jiných závodních sériích.
Towriss v rozhovoru pro Sky Sports F1 nezapomněl naznačit, že jednání o složení jezdeckého obsazení probíhají v utajení a s jistou dávkou taktického napětí, informuje RacingNews365. „Probíhá spousta práce, mnoho tajných schůzek v koutcích paddocku i britských hospodách,“ uvedl. Zároveň zdůraznil, že volba jezdců je jedním z klíčových kroků pro nový tým a musí být provedena s maximální pečlivostí.
Vlastní zkušenosti a stabilita jsou podle něj pro první sezónu zásadní. Towriss vyjádřil obdiv jak k mladým talentům, tak ke zkušeným jezdcům, kteří mohou týmu dodat potřebnou sílu. Mezi kandidáty na místo v týmu patří i Valtteri Bottas, kterého Towriss označil za „velmi atraktivního kandidáta“. Fin navíc nedávno zaujal fanoušky svým vtipným videem, kde chválil pohodlí sedaček Cadillaců.
Nicméně Cadillac nebude mít v honbě za Bottasem snadnou pozici. O finského závodníka se uchází také Alpine, které řeší složení svého týmu před sezónou 2026 a zároveň se stává zákazníkem Mercedesu. Na otázku, zda tato konkurence znamená tlak na Cadillac, Towriss jasně odpověděl: „Ano, v tomto ohledu jsou všechny zbraně připraveny.“
Takže zatímco Cadillac pečlivě připravuje svou premiéru ve Formuli 1, fanoušci mohou očekávat napínavý souboj nejen na trati, ale i za scénou, kde se bude rozhodovat o budoucnosti nového amerického týmu.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
