Cadillac představil požadavky na své jezdce pro sezonu 2026, zatímco v paddocku propuká tvrdý boj o jejich podpisy. Šéf týmu Dan Towriss přiznal, že vyjednávání jsou plná napětí a rivality.
Cadillac se připravuje na svůj debut ve Formuli 1 v roce 2026 a už teď je jasné, že výběr jezdců bude tvrdou bitvou. Generální ředitel týmu Dan Towriss otevřeně přiznal, že v paddocku panuje ostrá konkurence, zejména pokud jde o získání zkušených pilotů, jako je Valtteri Bottas. S příchodem nových pravidel a vlastními ambicemi se americký tým snaží najít ty nejlepší talenty, které by mu pomohly obstát v neúprosném světě F1.
Cadillac, pod záštitou General Motors, nedávno oznámil spolupráci s Ferrari na dodávce motorů, což je důležitý krok k tomu, aby se stal plnohodnotným továrním týmem. V současnosti je však největší pozornost věnována tomu, kdo usedne za volant jejich monopostů. Otázka zní, zda tým vsadí na zkušené jezdce, čerstvé talenty, americké závodníky, nebo třeba pilota, který už reprezentuje značku v jiných závodních sériích.
Towriss v rozhovoru pro Sky Sports F1 nezapomněl naznačit, že jednání o složení jezdeckého obsazení probíhají v utajení a s jistou dávkou taktického napětí, informuje RacingNews365. „Probíhá spousta práce, mnoho tajných schůzek v koutcích paddocku i britských hospodách,“ uvedl. Zároveň zdůraznil, že volba jezdců je jedním z klíčových kroků pro nový tým a musí být provedena s maximální pečlivostí.
Vlastní zkušenosti a stabilita jsou podle něj pro první sezónu zásadní. Towriss vyjádřil obdiv jak k mladým talentům, tak ke zkušeným jezdcům, kteří mohou týmu dodat potřebnou sílu. Mezi kandidáty na místo v týmu patří i Valtteri Bottas, kterého Towriss označil za „velmi atraktivního kandidáta“. Fin navíc nedávno zaujal fanoušky svým vtipným videem, kde chválil pohodlí sedaček Cadillaců.
Nicméně Cadillac nebude mít v honbě za Bottasem snadnou pozici. O finského závodníka se uchází také Alpine, které řeší složení svého týmu před sezónou 2026 a zároveň se stává zákazníkem Mercedesu. Na otázku, zda tato konkurence znamená tlak na Cadillac, Towriss jasně odpověděl: „Ano, v tomto ohledu jsou všechny zbraně připraveny.“
Takže zatímco Cadillac pečlivě připravuje svou premiéru ve Formuli 1, fanoušci mohou očekávat napínavý souboj nejen na trati, ale i za scénou, kde se bude rozhodovat o budoucnosti nového amerického týmu.
Pierre Gasly poprvé usedl za volant nového monopostu Alpine a vyjel na trať ještě před oficiálním odhalením, čímž zahájil přípravu týmu na sezónu Formule 1 2026.
Cadillac zveřejnil záběry, na nichž Sergio Pérez po skončení prvního testu vozu 2026 vysílá týmu speciální vzkaz.
Nově zveřejněné záběry ukazují Arvida Lindblada, jak při shakedownu vozu Racing Bulls pro sezonu 2026 na Imole vyjel mimo trať. I během kontrolovaného testu se ukázalo, že práce s novým monopostem přináší své výzvy.
Tým Audi věří, že by mohl získat mistrovské tituly ještě před rokem 2030, přesto si uvědomuje náročnost cesty. Soustředí se na postupný rozvoj infrastruktury, techniky a procesů, aby vybudoval pevný základ pro budoucí úspěch.
Audi letos poprvé vstupuje do Formule 1 s monopostem R26 v klasické kombinaci stříbrné, černé a červené, která odráží tovární ambice značky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.
