Lewis Hamilton dál bojuje se svým Ferrari. Při tréninku v Saúdské Arábii zazněla v rádiové komunikaci slova, která znepokojila i experta Martina Brundla. Britský jezdec čelí dalším technickým potížím, které zastiňují jeho přechod do nové stáje.
Lewis Hamilton dál hledá optimální nastavení svého Ferrari SF-25. Potíže, které během Velké ceny Saúdské Arábie provázely třetí trénink, nenechaly chladným ani komentátora Sky Sports F1 Martina Brundla. „Auto prostě není s ním, není si v něm jistý, nefunguje a je téměř nepříjemné ho sledovat a poslouchat,“ řekl Brundle poté, co Hamilton během jízdy zahlásil do rádia: „Prostě nemám přilnavost, kámo. Nevím.“
Hamilton se na začátku sezony přesunul do stáje Ferrari a přechod zatím neprobíhá hladce. Výjimkou byl sprintový závod v Číně, kde z pole position vybojoval vítězství. Jinak ale Brit podle svých slov bojuje o každou pozici.
V trénincích obsadil dvanácté a třinácté místo. Vysílačkou během jízdy kromě stížností na přilnavost stručně reagoval na výkonnostní rozdíly slovem: „Jeez…“
Komentátor Brundle připomněl, jak výrazný kontrast současné výkony představují v porovnání s Hamiltonovou érou u Mercedesu: „Byly víkendy – celé závody – kdy by neztratil sedm desetin na nikoho, natož v jednom sektoru. Není divu, že z toho byl šokovaný.“
Brundle zároveň naznačil, že klíčový problém může být v nastavení vozu: „Myslím, že jde špatným směrem ohledně nastavení vozu a je jasné, že si s tím vozem a svým inženýrem musí najít cestu.“
Podobné potíže však nezažívá jen Hamilton. Jeho týmový kolega Charles Leclerc během tréninku uvedl: „Tohle je, cítím, limit vozu. V zatáčkách nemohu jet rychleji. Prostě to klouže od všech čtyř pneumatik.“
Zdá se, že nový monopost Ferrari trápí oba jezdce – a že cesta k důvěře ve vůz bude ještě dlouhá.
Max Verstappen ovládl sprintovou kvalifikaci v Singapuru. George Russell skončil druhý, Charles Leclerc třetí. Kvalifikaci poznamenala nehoda Sergia Péreze a problémy s časomírou.
George Russell ovládl jediný volný trénink před Velkou cenou Singapuru. Max Verstappen sice skončil šestý, na středně tvrdých pneumatikách ale výrazně předčil soupeře. Trénink se jel za vysokých teplot a poznamenaly ho technické problémy Nica Hülkenberga.
Andrea Stella označil vývojový souboj ve Formuli 1 za bezprecedentní. Nová pravidla podle něj dávají týmům mimořádný prostor pro zlepšení, takže se pořadí může měnit téměř každým balíkem novinek.
Max Verstappen v Malajsii ukončil čekání Red Bullu na vítězství. Před Singapurem ale zůstává opatrný a upozorňuje, že výkon ze Sepangu mohl být ovlivněn specifickým charakterem okruhu.
Mercedes po náročné Velké ceně Malajsie hledá příčiny slabšího výkonu. V Singapuru proto porovná novou a předchozí specifikaci vozu. George Russell navíc kvůli výměně pohonné jednotky odstartuje z konce roštu.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
