Lewis Hamilton dál bojuje se svým Ferrari. Při tréninku v Saúdské Arábii zazněla v rádiové komunikaci slova, která znepokojila i experta Martina Brundla. Britský jezdec čelí dalším technickým potížím, které zastiňují jeho přechod do nové stáje.
Lewis Hamilton dál hledá optimální nastavení svého Ferrari SF-25. Potíže, které během Velké ceny Saúdské Arábie provázely třetí trénink, nenechaly chladným ani komentátora Sky Sports F1 Martina Brundla. „Auto prostě není s ním, není si v něm jistý, nefunguje a je téměř nepříjemné ho sledovat a poslouchat,“ řekl Brundle poté, co Hamilton během jízdy zahlásil do rádia: „Prostě nemám přilnavost, kámo. Nevím.“
Hamilton se na začátku sezony přesunul do stáje Ferrari a přechod zatím neprobíhá hladce. Výjimkou byl sprintový závod v Číně, kde z pole position vybojoval vítězství. Jinak ale Brit podle svých slov bojuje o každou pozici.
V trénincích obsadil dvanácté a třinácté místo. Vysílačkou během jízdy kromě stížností na přilnavost stručně reagoval na výkonnostní rozdíly slovem: „Jeez…“
Komentátor Brundle připomněl, jak výrazný kontrast současné výkony představují v porovnání s Hamiltonovou érou u Mercedesu: „Byly víkendy – celé závody – kdy by neztratil sedm desetin na nikoho, natož v jednom sektoru. Není divu, že z toho byl šokovaný.“
Brundle zároveň naznačil, že klíčový problém může být v nastavení vozu: „Myslím, že jde špatným směrem ohledně nastavení vozu a je jasné, že si s tím vozem a svým inženýrem musí najít cestu.“
Podobné potíže však nezažívá jen Hamilton. Jeho týmový kolega Charles Leclerc během tréninku uvedl: „Tohle je, cítím, limit vozu. V zatáčkách nemohu jet rychleji. Prostě to klouže od všech čtyř pneumatik.“
Zdá se, že nový monopost Ferrari trápí oba jezdce – a že cesta k důvěře ve vůz bude ještě dlouhá.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.
Během čtvrtého dne testování v Barceloně se Lewis Hamilton krátce dostal do menších problémů. Incident byl zaznamenán na video.
Testovací den stáje Red Bull v úterý poznamenal nečekaný incident. Mladý jezdec Isack Hadjar program nedokončil poté, co jeho jízda skončila havárií, která předčasně uzavřela průběh testování.
Cadillac letos vstupuje do Formule 1 a hned přitahuje pozornost nejen na trati, ale i mimo ni. Současně se mezi americkými automobilkami začíná rýsovat rivalita.
Třetí den barcelonského testu přinesl oživení, když McLaren poprvé vyjel s novým MCL40 a Lando Norris usedl do vozu s číslem jedna.
Ferrari zvládlo první den předsezonních testů v Barceloně i přes náročné podmínky způsobené deštěm a dokázalo získat cenná data bez větších problémů. Lewis Hamilton popsal své dojmy z prvních jízd.
