Na Festivalu rychlosti v Goodwoodu došlo k neobvyklé nehodě ikonického vozu, se kterým Sebastian Vettel získal titul mistra světa. Incident se obešel bez zranění.
Na Festivalu rychlosti v Goodwoodu došlo k nečekané nehodě, která upoutala pozornost fanoušků i legend motorsportu. Šlo o havárii mistrovského vozu Red Bull RB8 z roku 2012, jenž Sebastianu Vettelovi pomohl k zisku jeho třetího titulu ve Formuli 1. Tento ikonický monopost se v rámci oslav 75. výročí šampionátu F1 zúčastnil slavnostního výjezdu na slavný kopcovitý úsek.
Za volantem mistrovského vozu RB8 neseděl bývalý závodník, ale esportový jezdec Red Bullu Sebastian Job. Jen pár metrů po startu ale vůz přestal zatáčet doprava a Job tak narazil přímo do balíků sena u trati.
Naštěstí šlo o pomalou kolizi a Job z nehody vyvázl nezraněn. Monopost však utrpěl lehké poškození, což nepochybně narušilo plány Red Bullu na důstojnou prezentaci jednoho z jejich nejúspěšnějších vozů. Vzhledem k historické hodnotě RB8 působí i menší škody jako citelná ztráta – nejen technická, ale i symbolická.
Incident přišel v den, kdy Goodwood přivítal celou plejádu legendárních jezdců jako Nigel Mansell, Jackie Stewart, Emerson Fittipaldi, Mario Andretti či Jacques Villeneuve, kteří společně s diváky sledovali přehlídku motoristické historie. Nechyběli ani současní piloti jako Esteban Ocon či talentovaný mladík Ollie Bearman, kteří se rovněž zúčastnili výjezdů.
Nehoda sice narušila jeden moment festivalu, ale neumenšila jeho slavnostní atmosféru. Spíš připomněla, že i historická technika může být křehká a nepředvídatelná.
Vůz RB8 zůstává ikonou éry dominance Red Bullu a Sebastiana Vettela – a právě tyto výjimečné stroje připomínají fanouškům, jak dynamická, ale zároveň zranitelná může historie motorsportu být.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
