Na Festivalu rychlosti v Goodwoodu došlo k neobvyklé nehodě ikonického vozu, se kterým Sebastian Vettel získal titul mistra světa. Incident se obešel bez zranění.
Na Festivalu rychlosti v Goodwoodu došlo k nečekané nehodě, která upoutala pozornost fanoušků i legend motorsportu. Šlo o havárii mistrovského vozu Red Bull RB8 z roku 2012, jenž Sebastianu Vettelovi pomohl k zisku jeho třetího titulu ve Formuli 1. Tento ikonický monopost se v rámci oslav 75. výročí šampionátu F1 zúčastnil slavnostního výjezdu na slavný kopcovitý úsek.
Za volantem mistrovského vozu RB8 neseděl bývalý závodník, ale esportový jezdec Red Bullu Sebastian Job. Jen pár metrů po startu ale vůz přestal zatáčet doprava a Job tak narazil přímo do balíků sena u trati.
Naštěstí šlo o pomalou kolizi a Job z nehody vyvázl nezraněn. Monopost však utrpěl lehké poškození, což nepochybně narušilo plány Red Bullu na důstojnou prezentaci jednoho z jejich nejúspěšnějších vozů. Vzhledem k historické hodnotě RB8 působí i menší škody jako citelná ztráta – nejen technická, ale i symbolická.
Incident přišel v den, kdy Goodwood přivítal celou plejádu legendárních jezdců jako Nigel Mansell, Jackie Stewart, Emerson Fittipaldi, Mario Andretti či Jacques Villeneuve, kteří společně s diváky sledovali přehlídku motoristické historie. Nechyběli ani současní piloti jako Esteban Ocon či talentovaný mladík Ollie Bearman, kteří se rovněž zúčastnili výjezdů.
Nehoda sice narušila jeden moment festivalu, ale neumenšila jeho slavnostní atmosféru. Spíš připomněla, že i historická technika může být křehká a nepředvídatelná.
Vůz RB8 zůstává ikonou éry dominance Red Bullu a Sebastiana Vettela – a právě tyto výjimečné stroje připomínají fanouškům, jak dynamická, ale zároveň zranitelná může historie motorsportu být.
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.
Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
Velká cena Monaka bude v roce 2027 poprvé sprintovým podnikem. Jezdce čeká jen jeden trénink před páteční kvalifikací, což podle Landa Norrise výrazně zvýší nároky na přípravu a hledání limitu na úzké městské trati.
Lewis Hamilton odmítl zprávy, podle nichž měl po Ferrari požadovat personální změny. Britský jezdec uvedl, že nikdy nežádal o výměnu žádného člena svého týmu a chce se s ním dál podílet na jeho zlepšování.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
Isack Hadjar kvůli zlomenému zápěstí vynechal už tři Velké ceny a jeho návrat zůstává nejistý. Nico Rosberg se ale jezdce zastal. Podle něj je kvůli vysokému zatížení jízda s podobným zraněním extrémně bolestivá.
Kimi Antonelli míří za prvním titulem F1 a může překonat rekord Sebastiana Vettela. Němec je od roku 2010 nejmladším mistrem světa, případné ztrátě prvenství ale nebrání. Naopak by Antonellimu historický úspěch přál.
Formule 1 zveřejnila kalendář pro sezonu 2027. Nabídne 24 Velkých cen a rekordních deset sprintů. Vrací se Portugalsko a Turecko, zatímco Barcelona a Zandvoort vypadnou. Kvůli nejistotě kolem konce sezony 2026 však může ještě dojít ke změnám.
Max Verstappen mohl ve Velké ceně Španělska bojovat o vítězství, ale po incidentu v prvním kole musel vrátit dvě pozice. Rozhodnutí Red Bullu se později ukázalo jako klíčové, protože právě Verstappen mohl těžit z problémů Landa Norrise během VSC.
Lando Norris si po Velké ceně Španělska vyzkoušel hypercar McLarenu MCL-HY. V Portimãu odjel 38 kol a pomáhal s vývojem vozu pro WEC. Zkušenost může být důležitá i pro jeho budoucí zájem o slavný závod 24 hodin Le Mans.
