Fernando Alonso přiznal, že celý tým Aston Martin se učí od Adriana Neweyho, který přináší širší pohled na to, jak by měl tým fungovat. Podle něj nejde jen o techniku, ale o komplexní přístup k práci celé organizace.
Příchod Adriana Neweyho do týmu Aston Martin není jen formální posilou. Už teď se začínají projevovat první změny v tom, jak tým funguje zevnitř. Tento legendární konstruktér, který se v březnu stal technickým partnerem týmu ze Silverstonu, přináší novou pracovní kulturu a lepší pochopení toho, jak by měl tým s ambicemi na šampionát správně fungovat.
Fernando Alonso během víkendu Velké ceny Velké Británie prozradil že s Neweym absolvoval několik obědů. Řešili nejen technické detaily ale i širší témata týkající se týmové efektivity a práce se simulátorem. „Adrian má obrovské zkušenosti s tím jak má špičkový tým fungovat napříč všemi oblastmi. Není to jen o aerodynamice“ zdůraznil Alonso pro F1.com.
Španělský matador zároveň vyvrátil zažitý dojem že Neweyho přínos je čistě technického rázu. Podle něj jeho vliv sahá mnohem dál – zahrnuje práci s daty interní procesy i celkový způsob myšlení týmu. „Každý rozhovor s ním je příležitostí k učení. Má nesmírně široký pohled na fungování týmu“ dodal Alonso.
Newey momentálně zaměřuje svou pozornost na sezónu 2026 kdy vstoupí v platnost nové technické předpisy. Jeho úkolem je pomoci týmu postavit konkurenceschopný vůz v nových podmínkách. Přestože letošní sezóna zatím nenaplňuje očekávání Aston Martin se už teď připravuje na další etapu své cesty.
Alonso sám o budoucnosti po roce 2026 příliš nepřemýšlí. Rozhodnutí o tom zda zůstane ve Formuli 1 podle něj padne příští rok v létě. „Letos to není jednoduché ale chceme dojet rok silně. A co bude pak to se uvidí“ uvedl.
Aston Martin je aktuálně na osmém místě Poháru konstruktérů se stejným počtem bodů jako tým Racing Bulls. Přestože výsledky zatím zaostávají za očekáváním příchod Neweyho naznačuje že tým staví pevné základy pro ambicióznější budoucnost.
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.
Sergio Pérez po prvních kolech s monopostem Cadillacu pro rok 2026 v Silverstonu naznačil, že nová kapitola jeho kariéry ho výrazně nabíjí.
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.
Sergio Pérez poprvé usedl v pátek na okruhu Silverstone za volant vůbec prvního monopostu Formule 1 značky Cadillac. Krátký shakedown sice sloužil jen k prověření základních funkcí vozu, přesto šlo o symbolický moment, který jasně signalizuje odhodlaný vstup americké automobilky do světa F1.
Racing Bulls představili nové zbarvení monopostu VCARB03 pro sezónu 2026 při velkolepém launch eventu v Detroitu. Vůz kombinuje bílou karoserii s modrými akcenty a premiéru doprovodilo představení nového jezdce Arvida Lindblada.
Max Verstappen a jeho nový týmový kolega Isack Hadjar vyjádřili nadšení nad novým lakováním Red Bullu. Ocenili kombinaci tradičních barev s moderním designem.
Red Bull Racing oficiálně představil první lakování monopostu své nové éry s Fordem. S blížící se sezónou Formule 1 2026 tak tým symbolicky otevřel další kapitolu své historie.
Red Bull zatím neoznámil, zda japonský pilot Yuki Tsunoda prodlouží spolupráci s dlouholetým partnerem Hondou před sezonou 2026. Podle zdrojů se situace kolem jeho kontraktu stále řeší a finální rozhodnutí může mít dopad na jeho budoucnost v týmu.
McLaren oznámil, že si roli rezervního jezdce Formule 1 rozdělí šampion Formule 2 a přední jezdec IndyCar. Tým tím potvrzuje důraz na kombinaci mladého talentu a mezinárodních zkušeností napříč šampionáty.
