Ferrari oznámilo, že během středečního filmovacího dne na okruhu Mugello usednou do vozu oba jeho jezdci – Lewis Hamilton i Charles Leclerc. Italský tým zde poprvé nasadí nové zadní zavěšení, které má být klíčové před nadcházející Velkou cenou Belgie.
Středeční filmovací den na domácím okruhu Mugello nebude pro Ferrari jen rutinní PR záležitostí. Naopak, půjde o klíčový test, který může rozhodnout o tom, zda Scuderia dokáže v druhé polovině sezony 2025 ještě konkurovat ve špičce, nebo zda její úsilí zůstane opět v poloze slibů a zklamání. Oba jezdci, Charles Leclerc i nová tvář v červené kombinéze Lewis Hamilton, usednou do upraveného SF-25 s novým zadním zavěšením. Právě to by mohlo přinést tolik potřebnou stabilitu a větší prostor pro nastavení, po kterém tým marně toužil na Red Bull Ringu i ve Silverstone.
Na první pohled to vypadá jen jako běžný test v rámci natáčení reklamních záběrů. Ve skutečnosti ale Ferrari během jízdy v Mugellu poprvé reálně prověří výsledky vývoje, který dosud probíhal jen na počítači. Nové zadní zavěšení dosud nemohlo být otestováno při jízdě, protože bylo složité ho napojit na převodovku vyrobenou z velmi tenkých kompozitových materiálů. Teď má Ferrari konečně možnost zjistit, jestli technické úpravy opravdu fungují i na trati, informuje Motorsport.com.
Pokud vše půjde podle plánu, kombinace nové podlahy a přepracovaného zavěšení by mohla přinést zisk až jedné desetiny sekundy na kolo. V aktuálním boji o druhé místo v Poháru konstruktérů, kde se Ferrari snaží udržet před Aston Martinem a Mercedesem, zatímco McLaren výrazně vede, může jít právě o ten rozdíl, který rozhodne o celkovém výsledku sezony.
Ferrari se dosud nedokázalo etablovat jako hlavní vyzývatel McLarenu. Dokládá to mimo jiné i Hülkenbergův senzační výsledek na Silverstone, kde Hamilton, navzdory slibné pozici, nedokázal na vlhké trati reagovat kvůli nevyváženému nastavení vozu.
Středeční jízdy v Mugellu nejsou jen o filmování, ale hlavně o tom, ukázat, jak na tom Ferrari opravdu je po technické stránce. Hamilton i Leclerc mohou mluvit o ambicích, ale to, co předvedou na trati, řekne víc než slova. Pokud chce Ferrari letos ještě bojovat o vítězství, teď je ten pravý čas přestat slibovat a začít předvádět výsledky.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
