Ferrari oznámilo, že během středečního filmovacího dne na okruhu Mugello usednou do vozu oba jeho jezdci – Lewis Hamilton i Charles Leclerc. Italský tým zde poprvé nasadí nové zadní zavěšení, které má být klíčové před nadcházející Velkou cenou Belgie.
Středeční filmovací den na domácím okruhu Mugello nebude pro Ferrari jen rutinní PR záležitostí. Naopak, půjde o klíčový test, který může rozhodnout o tom, zda Scuderia dokáže v druhé polovině sezony 2025 ještě konkurovat ve špičce, nebo zda její úsilí zůstane opět v poloze slibů a zklamání. Oba jezdci, Charles Leclerc i nová tvář v červené kombinéze Lewis Hamilton, usednou do upraveného SF-25 s novým zadním zavěšením. Právě to by mohlo přinést tolik potřebnou stabilitu a větší prostor pro nastavení, po kterém tým marně toužil na Red Bull Ringu i ve Silverstone.
Na první pohled to vypadá jen jako běžný test v rámci natáčení reklamních záběrů. Ve skutečnosti ale Ferrari během jízdy v Mugellu poprvé reálně prověří výsledky vývoje, který dosud probíhal jen na počítači. Nové zadní zavěšení dosud nemohlo být otestováno při jízdě, protože bylo složité ho napojit na převodovku vyrobenou z velmi tenkých kompozitových materiálů. Teď má Ferrari konečně možnost zjistit, jestli technické úpravy opravdu fungují i na trati, informuje Motorsport.com.
Pokud vše půjde podle plánu, kombinace nové podlahy a přepracovaného zavěšení by mohla přinést zisk až jedné desetiny sekundy na kolo. V aktuálním boji o druhé místo v Poháru konstruktérů, kde se Ferrari snaží udržet před Aston Martinem a Mercedesem, zatímco McLaren výrazně vede, může jít právě o ten rozdíl, který rozhodne o celkovém výsledku sezony.
Ferrari se dosud nedokázalo etablovat jako hlavní vyzývatel McLarenu. Dokládá to mimo jiné i Hülkenbergův senzační výsledek na Silverstone, kde Hamilton, navzdory slibné pozici, nedokázal na vlhké trati reagovat kvůli nevyváženému nastavení vozu.
Středeční jízdy v Mugellu nejsou jen o filmování, ale hlavně o tom, ukázat, jak na tom Ferrari opravdu je po technické stránce. Hamilton i Leclerc mohou mluvit o ambicích, ale to, co předvedou na trati, řekne víc než slova. Pokud chce Ferrari letos ještě bojovat o vítězství, teď je ten pravý čas přestat slibovat a začít předvádět výsledky.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.
Šéf týmu Williams, James Vowles, přiznal, že nový monopost FW48 je výrazně těžší, než tým původně očekával, což ovlivňuje klíčové aspekty jeho výkonu. Podle Vowlese jde o složitý problém, který vyžaduje pečlivý a systematický přístup, nikoli okamžité řešení.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
Pilot Ferrari neskrýval dobrou náladu po zisku svého prvního pódia v barvách Ferrari v Šanghaji. Do dalších závodů odjíždí povzbuzený a plný optimismu.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
