George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Kvalifikace na Velkou cenu Rakouska přinesla dramatický průběh, který vyvrcholil v závěrečné části Q3. George Russell nakonec získal pole position pro Mercedes, ale jeho výkon byl doprovázen spornou situací se žlutými vlajkami po havárii Maxe Verstappena.
Už během tréninků se ukazovalo, že souboj o čelo startovního pole bude velmi vyrovnaný. Kimi Antonelli zajel silné časy, Lewis Hamilton se držel v těsném kontaktu a Ferrari i Red Bull slibovaly ostrý boj v kvalifikaci. Vysoké teploty na Red Bull Ringu navíc výrazně komplikovaly práci s pneumatikami.
V Q1 se rychle ukázal Antonelli, který se dostal do čela před Landa Norrise, zatímco Hamilton i Verstappen se drželi v top čtyřce. Naopak několik jezdců včetně Strolla, Alonsa, Bottase, Sainze či Pereze se s kvalifikací rozloučilo už v první části.
Q2 přinesla ještě větší napětí. Na nových měkkých pneumatikách šel do čela Charles Leclerc, těsně za ním Hamilton a Antonelli, který se dostal až do času v rozmezí 1:06. Russell ale udělal chybu v prvním pokusu a propadl se hluboko pořadím, čímž se dostal pod tlak.
Tým Mercedes mu přes rádio poslal jasný vzkaz. „George, prostě jeď,“ zaznělo od šéfa týmu Tota Wolffa. Russell následně zareagoval a dokázal se probojovat zpět na čtvrté místo, čímž si zajistil postup do Q3. Verstappen se do finálové části dostal jen těsně, o pouhé čtyři setiny sekundy.
Do Q3 vstoupil Lando Norris nejrychlejším kolem 1:06.900, ale Verstappen okamžitě odpověděl ještě rychlejším časem 1:06.475, čímž se dostal na průběžné vedení. Antonelli však reagoval velmi těsně a dostal se do čela o pouhých šest setin sekundy, přičemž Russell obsadil druhé místo – první tři jezdce dělilo jen 0,061 sekundy.
V závěrečných pokusech se pořadí znovu dramaticky měnilo. Lewis Hamilton i Charles Leclerc se střídali v čele průběžného pořadí a boj o pole position se dostal do absolutního vrcholu. Právě v tomto momentu však přišel zásadní zvrat.
Max Verstappen ztratil kontrolu nad svým Red Bullem v deváté zatáčce, skončil v bariérách a kvalifikace byla poznamenána žlutými vlajkami. Naštěstí vyvázl bez zranění, ale jeho nehoda okamžitě zastavila další vývoj kvalifikace.
Russell tak dokončil svůj pokus v podmínkách žlutých vlajek a nakonec získal pole position. Situace vyvolala debatu, zda byly vyvěšeny jedny či dvojité žluté vlajky, ale FIA po přezkoumání telemetrie a záznamů rozhodla, že Russell pravidla neporušil a případ uzavřela s výsledkem „bez dalších opatření“. Ferrari tak zůstalo těsně za vítězem kvalifikace a Red Bull i Mercedes si odnášely z chaotického závěru smíšené emoce.
Výsledky kvalifikace na GP Rakouska:
Q3 výsledky
1. George Russell (Mercedes) – 1:06.113
2. Charles Leclerc (Ferrari) +0.236
3. Lewis Hamilton (Ferrari) +0.295
4. Kimi Antonelli (Mercedes) +0.301
5. Max Verstappen (Red Bull Racing) +0.362
6. Lando Norris (McLaren) +0.389
7. Oscar Piastri (McLaren) +0.398
8. Isack Hadjar (Red Bull Racing) +0.519
9. Liam Lawson (Racing Bulls) +0.842
10. Arvid Lindblad (Racing Bulls) +0.894
Q2 výsledky
1. Kimi Antonelli (Mercedes) – 1:06.763
2. Oscar Piastri (McLaren) +0.127
3. Lando Norris (McLaren) +0.134
4. George Russell (Mercedes) +0.216
5. Lewis Hamilton (Ferrari) +0.231
6. Charles Leclerc (Ferrari) +0.267
7. Isack Hadjar (Red Bull Racing) +0.323
8. Liam Lawson (Racing Bulls) +0.373
9. Arvid Lindblad (Racing Bulls) +0.392
10. Max Verstappen (Red Bull Racing) +0.420
Nepustupující
11. Pierre Gasly (Alpine) +0.460
12. Gabriel Bortoleto (Audi) +0.530
13. Oliver Bearman (Haas F1 Team) +0.760
14. Nico Hülkenberg (Audi) +0.848
15. Esteban Ocon (Haas F1 Team) +1.054
16. Franco Colapinto (Alpine) +1.408
Q1 výsledky
1. Kimi Antonelli (Mercedes) – 1:07.083
2. Lando Norris (McLaren) +0.176
3. Lewis Hamilton (Ferrari) +0.207
4. Liam Lawson (Racing Bulls) +0.302
5. George Russell (Mercedes) +0.315
6. Max Verstappen (Red Bull Racing) +0.324
7. Isack Hadjar (Red Bull Racing) +0.325
8. Oscar Piastri (McLaren) +0.404
9. Charles Leclerc (Ferrari) +0.460
10. Arvid Lindblad (Racing Bulls) +0.466
11. Franco Colapinto (Alpine) +0.811
12. Gabriel Bortoleto (Audi) +0.952
13. Pierre Gasly (Alpine) +0.955
14. Oliver Bearman (Haas F1 Team) +0.978
15. Nico Hülkenberg (Audi) +0.983
16. Esteban Ocon (Haas F1 Team) +1.148
Nepostupující
17. Carlos Sainz (Williams) +1.169
18. Alexander Albon (Williams) +1.426
19. Sergio Pérez (Cadillac) +1.862
20. Valtteri Bottas (Cadillac) +1.947
21. Fernando Alonso (Aston Martin) +2.859
22. Lance Stroll (Aston Martin) +3.280
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.
