Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Lewis Hamilton dokončil Velkou cenu Maďarska těsně za třetím Kimim Antonellim, ale po udělení pětisekundové penalizace za překročení rychlosti v boxové uličce klesl v konečném pořadí na páté místo.
Podle Martina Brundla však nebyla příčinou ztráty pódia penalizace z kvalifikace, kterou Hamilton obdržel za blokování Oscara Piastriho. Britský komentátor tvrdí, že klíčový moment přišel až během závodu.
Hamilton přitom do závodu vstupoval z velmi výhodné pozice. V kvalifikaci obsadil druhé místo, když ho od pole position Landa Norrise dělil pouze minimální rozdíl. Kvůli trestu za blokování Piastriho však musel odstartovat až z páté pozice.
Brundle ocenil Hamiltonovu strategii v kvalifikaci, kdy si díky použití středně tvrdých pneumatik ušetřil novou sadu měkké směsi pro závod. Podle něj mohl tento krok výrazně pomoci Ferrari v boji o vítězství.
„Hamilton si chytře ponechal úplně novou sadu měkkých pneumatik tím, že první část kvalifikace zvládl na středně tvrdé směsi. Tyto pneumatiky by se mu z první řady startu velmi hodily, ale kvůli blokování jiného jezdce dostal trest,“ uvedl Brundle pro Sky Sports.
Přestože penalizace za blokování Piastriho Hamiltonovi zkomplikovala závod, Brundle se domnívá, že sama o sobě mu pódium nevzala. Rozhodující byla podle něj až třetí zastávka v boxech.
Hamilton tehdy bojoval s Kimim Antonellim o pozici a snažil se dostat před svého bývalého nástupce u Mercedesu. Do první zatáčky sice vyjel před ním, ale Antonelli upozornil tým, že při průjezdu bezpečnostní čárou po výjezdu z boxů byl před Hamiltonem.
Ferrari následně uznalo, že Antonelli měl v daném okamžiku přednost, a Hamilton mu musel třetí místo vrátit. Souboj však pokračoval až do konce závodu, kdy Hamilton za Antonellim zaostal jen o několik desetin sekundy.
Problém však přišel po závodě. Komisaři zjistili, že Hamilton ve snaze získat výhodu při výjezdu z boxů překročil povolenou rychlost v pit lane, a proto mu udělili pětisekundovou penalizaci.
Brundle vysvětlil, že Hamilton podle něj uvolnil omezovač rychlosti o zlomek sekundy příliš brzy, aby se dostal před Antonelliho k důležité čáře bezpečnostního vozu. Tento okamžik měl nakonec rozhodnout o posledním místě na stupních vítězů.
„Ukázalo se, že Lewis uvolnil omezovač rychlosti o zlomek sekundy dříve, aby porazil Kimiho Antonelliho, který byl na trati, k důležité čáře bezpečnostního vozu. Antonelli tam byl nakonec o něco dříve, takže Hamilton musel pozici stejně vrátit,“ popsal Brundle.
Podle bývalého jezdce bylo rozhodnutí komisařů správné, protože i minimální překročení rychlosti mohlo Hamiltonovi přinést sportovní výhodu. „Byl to zásadní moment pro poslední místo na stupních vítězů, a proto bylo správné považovat překročení rychlosti v boxové uličce za potenciální výhodu, i když šlo o velmi malý rozdíl,“ dodal.
Hamilton tak místo umístění na stupních vítězů dokončil závod až na páté pozici. V šampionátu jezdců sice zůstal druhý, jeho ztráta na vedoucího Antonelliho se však po maďarském závodě zvýšila.
Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na novém Madringu. Jezdec Mercedesu zajel čas 1:33,662 a porazil Charlese Leclerca i Lewise Hamiltona.
George Russell ovládl první trénink na novém okruhu Madring v Madridu a Mercedes obsadil první dvě místa. Ferrari zatím své možnosti neodhalilo. Lewis Hamilton navíc několikrát zdržel soupeře a Kimi Antonelli s Russellem těžili z měkkých pneumatik.
Speciální livery Williamsu pro Velkou cenu Madridu vyvolala kontroverzi kvůli datu závodu, který připadá na 25. výročí 11. září. Will Buxton upozornil na historickou vazbu designu k rodině bin Ládinových. Fanoušci se přou, zda je kritika oprávněná.
Ferrari jako první tým F1 vyzkoušelo nový madridský okruh Madring. Lewis Hamilton ale význam filmovacího dne zpochybnil. Kvůli přísným omezením podle něj stáj získala jen minimum užitečných poznatků.
Aston Martin před premiérou Velké ceny Španělska v Madridu krotí očekávání. Mike Krack upozorňuje, že nový okruh sice může přinést nečekané situace, dosavadní výsledky týmu ale podle něj nedávají důvod věřit v postup do Q3.
Kimi Antonelli letos ve formuli 1 září a podle Karuna Chandhoka mu výrazně pomohlo, že se nevydal cestou Ferrari. Mercedes ho podle bývalého pilota uchránil před obrovským tlakem, který by jako italská hvězda Scuderie musel od začátku kariéry zvládat.
Max Verstappen před prodloužením smlouvy s Red Bullem zvažoval i konkurenční nabídky. Spojován byl s Mercedesem a McLarenem, nakonec však zůstal až do roku 2030. Nyní vysvětlil, proč dál věří své stáji.
Charles Leclerc se s Velkou cenou Itálie rozloučil už ve druhém kole. Při souboji s Oscarem Piastrim vyjel v Parabolice mimo trať, najel na kryt kanálku a následně ve vysoké rychlosti havaroval. David Coulthard následně upozornil na jeho občasné „výpadky“, které podle něj vedou k drahým chybám.
Max Verstappen očekává, že premiérový víkend formule 1 na novém okruhu Madring v Madridu přinese několik velkých nehod. Rychlá trať s bariérami blízko asfaltu podle něj připomíná náročný Jeddah.
Red Bull získal do juniorského programu jedenáctiletého Robina Räikkönena, syna mistra světa F1 Kimiho. Mladý Fin zatím závodí v motokárách, od roku 2027 se připojí k akademii Red Bullu, který v něm vidí velký talent.
Formule 1 příští víkend poprvé zavítá na madridský okruh Madring. Carlos Sainz očekává velmi náročnou trať, ale navzdory 19 červeným vlajkám při testu F3 nevěří v chaotický závod plný incidentů.
Isack Hadjar se kvůli přetrvávajícím problémům se zápěstím nevrátí do Red Bullu ani v Madridu. Liam Lawson tak zůstává po boku Maxe Verstappena, zatímco Yuki Tsunoda pokračuje v Racing Bulls.
