Domácí jezdec Ferrari zajel nejrychlejší čas pátečního odpoledne, když v napínavé a často přerušované jízdě těsně porazil Oscara Piastriho a Lewise Hamiltona. Série červených vlajek způsobených haváriemi a incidenty na trati několikrát narušila rytmus tréninku a zkomplikovala jezdcům přípravu na kvalifikaci.
Charles Leclerc si v pátek na domácí půdě v Monte Carlu připsal čistý zápis. Po nejrychlejším čase v úvodním tréninku potvrdil svou formu i v druhé volné jízdě, když o pouhých 0,038 sekundy předčil lídra šampionátu Oscara Piastriho. Třetí místo obsadil Lewis Hamilton, díky čemuž se obě Ferrari vešla mezi nejlepší trojici.
Začátek druhého tréninku patřil jezdcům McLarenu. Nejprve vedl Piastri, poté ho na čele vystřídal Lando Norris. Následně se do vedení dostal Max Verstappen, ale rozjeté tempo záhy zastavila první červená vlajka. Nováček Isack Hadjar totiž lehce kontaktoval bariéry v Nouvelle šikaně a poškodil si levé zadní kolo. Navzdory frustraci v rádiové komunikaci dokázal vůz VCARB 02 bezpečně vrátit do boxů.
Po restartu se Oscar Piastri opět dostal do čela tréninku, ale tentokrát jeho jízda skončila nehodou. Devatenáct minut po začátku druhé části totiž nezvládl nájezd do první zatáčky Sainte Devote a narazil do bariéry. Jeho McLaren sice utrpěl jen menší poškození, ale i tak byla potřeba další červená vlajka a přerušení jízdy.
Když se na trať znovu rozsvítila zelená, tempo se výrazně zrychlilo. V čele se střídali Leclerc, Hamilton a Alonso, kteří ještě jezdili na tvrdých pneumatikách. Jakmile ale týmy přezuly na měkké směsi a spustily kvalifikační simulace, převzal otěže domácí jezdec. Charles Leclerc postupně zrychloval a nakonec zajel čas 1:11.355, který už nikdo nepřekonal.
Piastri se po opravě svého vozu dokázal vrátit na trať a zajel skvělé kolo, kterým se dostal na druhé místo – jen 38 tisícin za Leclercem. Hamilton skončil třetí a s kolegou z Ferrari uzavřeli nejlepší trojku.
Čtvrtý byl Lando Norris, za ním překvapivě oba jezdci Racing Bulls. Liam Lawson se prosadil na pátou příčku a Isack Hadjar, i přes svůj úvodní kontakt se zdí, skončil šestý. Ten však v závěru tréninku opět lehce narazil do bariéry ve Ste Devote a poškodil zadní zavěšení svého vozu.
Fernando Alonso si dojel pro sedmé místo, solidní výsledek pro Aston Martin. Osmý byl nováček Mercedesu Andrea Kimi Antonelli. Devátý skončil Max Verstappen, který měl poměrně nenápadný den. Kritizoval pomalé vozy v úseku kolem bazénu, které podle něj představují „velmi nebezpečnou“ situaci. Desítku uzavřel jeho týmový kolega Juki Cunoda.
Incident se druhou červenou vlajkou zaujal také sportovní komisaře, kteří si na pohovor pozvali Olivera Bearmana z Haasu kvůli možnému porušení pravidel v této fázi tréninku.
Velká cena Monaka pokračuje v sobotu třetím tréninkem od 12:30 a poté přijde na řadu jedna z nejdůležitějších kvalifikací sezony – v 16:00, kdy se rozhoduje o tom, kdo bude mít nejlepší výchozí pozici pro nedělní závod.
1. Charles Leclerc (Ferrari) – 1:11.355
2. Oscar Piastri (McLaren) – +0.038
3. Lewis Hamilton (Ferrari) – +0.105
4. Lando Norris (McLaren) – +0.322
5. Liam Lawson (Racing Bulls) – +0.468
6. Isack Hadjar (Racing Bulls) – +0.487
7. Fernando Alonso (Aston Martin) – +0.535
8. Alexander Albon (Williams) – +0.563
9. Kimi Antonelli (Mercedes) – +0.647
10. Max Verstappen (Red Bull Racing) – +0.713
11. Yuki Tsunoda (Red Bull Racing) – +0.717
12. George Russell (Mercedes) – +0.737
13. Carlos Sainz (Williams) – +0.796
14. Gabriel Bortoleto (Kick Sauber) – +0.879
15. Oliver Bearman (Haas F1 Team) – +0.904
16. Nico Hülkenberg (Kick Sauber) – +0.907
17. Pierre Gasly (Alpine) – +1.049
18. Lance Stroll (Aston Martin) – +1.157
19. Esteban Ocon (Haas F1 Team) – +1.186
20. Franco Colapinto (Alpine) – +2.060
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
