Isack Hadjar stále čeká na návrat do kokpitu. Liam Lawson zůstává v nejistotě

Isack Hadjar má za sebou už tři závodní víkendy mimo kokpit Red Bullu. Francouzský mladík se stále zotavuje ze zlomeného zápěstí, které si podle dostupných informací poranil během boxerského tréninku v průběhu letní přestávky.

Zranění si Hadjar přivodil při tréninku bojových sportů a jeho léčba se protáhla. Kvůli zlomenému zápěstí vynechal závody v Nizozemsku, Itálii i Španělsku, kde ho pokaždé zastoupil Liam Lawson.

Delší pauza mezitím vyvolala otázky, proč Hadjar stále není připraven závodit. Na jeho stranu se ale postavil Nico Rosberg. Bývalý jezdec formule 1 upozornil, že zlomené zápěstí představuje za volantem výrazné omezení kvůli fyzickému zatížení, kterému jsou piloti během závodu vystaveni.

„Je opravdu hrozné řídit se zraněným zápěstím,“ řekl Rosberg během vysílání Sky Sports F1 z madridského závodního víkendu.

Jako příklad uvedl Lance Strolla. Kanadský pilot se před sezonou 2023 zranil při tréninku na silničním kole ve Španělsku. Utrpěl zlomeniny obou zápěstí, částečnou zlomeninu levé ruky a zlomený prst na noze. Navzdory tomu se dokázal připravit na úvodní závod sezony a v Bahrajnu skončil šestý.

Podle Rosberga ale není možné při posuzování podobných zranění přehlížet, co všechno musí jezdec během jízdy zvládat. Velká přetížení vznikají mimo jiné při prudkém brzdění, kdy je tělo tlačeno dopředu a pilot se musí pevně zapřít o volant.

„Při brzdění vás bezpečnostní pásy táhnou dopředu a musíte se opřít do volantu. Jinak by vaše tělo pokračovalo dopředu a jen byste viseli v pásech,“ popsal situaci Rosberg.

Právě v takových momentech podle něj vzniká pro zraněné zápěstí zásadní problém. Pilot totiž musí do volantu vyvíjet značnou sílu, což může být se zlomeninou velmi bolestivé a zároveň nevhodné pro další hojení.

„Do volantu tedy tlačíte opravdu hodně. Pokud máte zlomené zápěstí, nemůžete to dělat, protože by to způsobovalo příliš velkou bolest,“ dodal mistr světa z roku 2016.

Red Bull přitom odmítá, že by se Hadjarova rekonvalescence vyvíjela nestandardně. Šéf stáje Laurent Mekies uvedl, že francouzský závodník se zotavuje podle očekávání a tým nechce jeho návrat uspěchat.

„S Isackovým zotavováním není nic špatně. Za týden situaci znovu vyhodnotíme a posadíme ho do simulátoru, abychom ho vystavili skutečnému zatížení,“ uvedl Mekies.

Teprve simulátor má ukázat, zda je Hadjarovo zápěstí připravené na podmínky, kterým bude během závodního víkendu čelit. Pokud se bude jezdec cítit téměř stoprocentně, Red Bull jeho návrat zváží. Jestliže test ukáže, že léčba ještě není dokončena, tým hodlá pokračovat v současném režimu a dát přednost rekonvalescenci.

Situace je ovšem komplikovaná také pro Lawsona. Novozélanďan už třikrát usedl místo Hadjara do vozu, přesto však nemá jistotu, zda bude závodit také v Baku při Velké ceně Ázerbájdžánu.

„Je možné, že se rozhodnutí o tom, ve kterém voze budu v Baku, neudělá až do středy nebo čtvrtka,“ přiznal Lawson.

Nejistota mu podle jeho slov ztěžuje přípravu. Současně ale cítí, že si na vůz, který nyní řídí, postupně zvyká, takže případná změna by pro něj nebyla jednoduchá.

„Psychicky je náročné připravovat se, když pořád nevíte, ve kterém voze budete. Čím více s tímto autem jezdím, tím lépe se v něm cítím. Vrátit se do jiného by proto bylo obtížné,“ vysvětlil.

Red Bull tak zatím nechává otázku Hadjarova návratu otevřenou. Rozhodující bude především to, jak jeho zápěstí zvládne zatížení při simulaci a zda bude francouzský jezdec skutečně připraven vrátit se bez zbytečného rizika.