Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
První návštěva formule 1 na madridském okruhu Madring přinesla rozpačité reakce. Nedělní Velká cena Španělska nabídla během 57 kol jen minimum přímých soubojů a předjíždění, což se následně stalo terčem kritiky.
Podobný průběh přitom nebyl výhradně problémem hlavního závodu. Málo akce bylo k vidění také v juniorských sériích, které na novém okruhu závodily během stejného víkendu.
Do debaty se zapojil také Alexander Wurz. Šéf asociace jezdců GPDA připomněl, že vytvořit závodní trať v prostředí velkého města není pouze otázkou hledání ideálního rozvržení zatáček.
„Návrh trati není tak jednoduchý, jako jen nakreslit pár čar na papír formátu A3 nebo A4 či v CAD programu,“ řekl Wurz v podcastu Sky F1. Podle něj musí projektanti během návrhu počítat s řadou faktorů, které samotné závodění přímo nesouvisejí.
Výslednou podobu Madringu ovlivnily například vlastnosti terénu a půdy, hranice pozemků nebo bezpečnostní předpisy. Organizátoři navíc museli řešit, jak do prostoru začlenit tribuny, traťové komisaře a další zázemí potřebné pro pořádání závodu.
„Musíte provozovat celý podnik. To znamená zajistit prostor pro diváky, traťové komisaře a všechny ostatní. Musíte také vyřešit pohyb lidí a rozměry všech těchto prvků,“ vysvětlil bývalý závodník.
Do plánování vstupovala také infrastruktura v bezprostředním okolí trati, možnosti samotné výstavby a finanční limity projektu. Podle Wurze proto existuje celá řada překážek, které mohou výsledný návrh výrazně ovlivnit.
„Je tu obrovské množství omezení,“ konstatoval. Některá řešení tak podle něj nemusí být z pohledu závodění ideální, přesto mají své opodstatnění.
Specifickou část Madringu tvoří úsek vedený uvnitř výstaviště. Wurz upozornil, že organizátoři při návrhu nemohli libovolně měnit podobu existujícího areálu jen proto, aby vznikly atraktivnější zatáčky.
„Nemůžeme po promotérovi chtít, aby přemisťoval jednotlivé výstavní haly nebo jejich části. To už by bylo příliš,“ uvedl. Právě proto je podle něj nutné přijmout i některé devadesátistupňové zatáčky, které nemusí být mezi jezdci nejoblíbenější.
Madring navíc není krátkodobým experimentem. Madrid má závod formule 1 hostit dlouhodobě, protože pořadatelé uzavřeli s F1 desetiletou smlouvu.
Právě dlouhodobý závazek podle Wurze vytváří prostor pro postupné úpravy. Jako jednu z oblastí s potenciálem ke změnám označil pozemek na druhé straně dálnice, kde podle něj nebyla srovnatelná omezení jako v jiných částech okruhu.
„Právě tam podle mě mohly být některé věci udělány jinak a v budoucnu se mohou také optimalizovat. Na druhé straně dálnice byl volný pozemek, takže alespoň polovina okruhu neměla skutečná topografická omezení,“ řekl Wurz.
Zároveň připustil, že při přípravě projektu mohly existovat další stavební či terénní faktory, které nejsou zvenčí patrné. Samotné převýšení však považuje za jednu z předností madridské trati.
Jako konkrétní příklad uvedl dvanáctou zatáčku. „Topografie je ve skutečnosti opravdu skvělá. Dokonale ji využili v zatáčce číslo 12, která je klopená. Myslím, že právě v některých dalších místech se do budoucna mohou najít největší možnosti ke zlepšení,“ uzavřel Wurz.
Lewis Hamilton po Velké ceně Mexika ostře zkritizoval penalizaci Charlese Leclerca, která podle něj připravila Ferrari o vítězství. Britský jezdec požaduje důkladné jednání s týmem a upozorňuje na rozdílné posuzování podobných incidentů.
Sebastian Vettel osobně pogratuloval Kimimu Antonellimu k historickému titulu mistra světa. Mladému Italovi zároveň předal cenné rady, zavzpomínal na vlastní první triumf a prozradil, co by si měl nový šampion po životním úspěchu uvědomit.
Stefano Domenicali ocenil historický triumf Kimiho Antonelliho, který se stal nejmladším mistrem světa formule 1 a prvním italským šampionem po 73 letech. Šéf šampionátu věří, že jeho úspěch představuje teprve začátek mimořádné kariéry.
Kimi Antonelli se stal nejmladším mistrem světa formule 1 v historii. Ve Velké ceně Mexika mu k zisku premiérového titulu stačilo třetí místo. Z vítězství se radoval Max Verstappen, který v závěru odolal útokům Lewise Hamiltona.
Esteban Ocon poprvé promluvil po nečekaném vyřazení ze zbytku Velké ceny Mexika. Přiznal názorové neshody s členy Haasu, důrazně však odmítl spekulace o fyzickém konfliktu. Zároveň vyzval média, aby se vyvarovala dalších domněnek.
Liam Lawson přišel kvůli technickému prohřešku o osmé místo v kvalifikaci na Velkou cenu Mexika. Po předchozí penalizaci za kolizi s Maxem Verstappenem ho čeká start z konce pole, případně z boxové uličky. Racing Bulls však mohou situaci využít ke strategické výhodě.
Lewis Hamilton vybojoval v Mexiku první pole position pro Ferrari v letošní sezoně. V dramatickém závěru porazil George Russella o pouhých 0,009 sekundy. Charles Leclerc doplnil první trojici, zatímco Max Verstappen se kvůli penalizaci propadne na startu.
Lando Norris ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu Mexika. Kimiho Antonelliho porazil o pouhou tisícinu sekundy. Ferrari obsadilo třetí a čtvrté místo, zatímco Max Verstappen skončil pátý. Před kvalifikací zůstává souboj nejlepších týmů otevřený.
Haas překvapivě stáhl Estebana Ocona ze zbytku víkednu v Mexiku. Jeho místo převezme rezervní jezdec Ryo Hirakawa, kterého v neděli čeká premiérový start ve Formuli 1. Ve 32 letech se zařadí mezi nejstarší nováčky tohoto století.
Lewis Hamilton přišel kvůli technickým potížím o podstatnou část druhého tréninku na Velkou cenu Mexika. Ferrari nyní prověřuje problém s pohonnou jednotkou. Brit přitom věří, že jeho tým má dostatečnou rychlost, aby mohl bojovat o přední příčky.
Isack Hadjar musí před sportovní komisaře FIA kvůli incidentu s fanouškem v paddocku Velké ceny Mexika. Na sociálních sítích se objevilo video, na kterém jezdec odstrkuje muže pokoušejícího se o společnou fotografii.
Max Verstappen a Liam Lawson dostali trest za vzájemný kontakt během druhého tréninku na Velkou cenu Mexika. Oba závodníci ztratí jednu pozici na startovním roštu a obdrží trestný bod. Komisaři zdůraznili, že podobné chování už předem zakázali.
