George Russell ovládl první trénink na novém okruhu Madring v Madridu a Mercedes obsadil první dvě místa. Ferrari zatím své možnosti neodhalilo. Lewis Hamilton navíc několikrát zdržel soupeře a Kimi Antonelli s Russellem těžili z měkkých pneumatik.
George Russell byl nejrychlejší v historicky prvním tréninku formule 1 na novém okruhu Madring v Madridu. Jezdec Mercedesu zajel čas 1:34,077 a porazil týmového kolegu Kimiho Antonelliho o 0,286 sekundy. Mercedes tak hned při premiéře nové španělské tratě obsadil první dvě pozice.
Do nového areálu vyrazilo během prvních 100 sekund hned 20 z 22 jezdců. Nico Hülkenberg s Francem Colapintem se na trať vydali o něco později. Úvodní kola byla kvůli neznámému prostředí opatrnější a většina pilotů se pohybovala v rozmezí 1:42 až 1:45.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a Lando Norris však začali výrazně rychleji a okamžitě se dostali do času 1:39. Tempo se následně rychle zvyšovalo a Hamilton během prvních osmi minut stlačil své kolo na 1:36,066.
Pilot Ferrari poté pokračoval ve zlepšování a postupně se dostal na 1:35,563 a následně na 1:34,803. Charles Leclerc byl ještě o 0,120 sekundy rychlejší, Hamilton ale vzápětí odpověděl časem 1:34,620 a znovu se vrátil na první místo.
První polovinu tréninku odjeli téměř všichni jezdci na středně tvrdých pneumatikách. Výjimkou byl Gabriel Bortoleto, který jako jediný zvolil tvrdou směs. Po polovině programu pak začaly týmy nasazovat měkké pneumatiky a pořadí se začalo výrazně měnit.
Russell ani Antonelli však při prvních pokusech na měkké sadě Hamiltonův čas nepřekonali. Russell zaostal o 0,063 sekundy a Antonelli o 0,109 sekundy. Při třetím pokusu už ale Russell zajel 1:34,145 a dostal Mercedes do čela. Následně svůj čas ještě vylepšil na 1:34,077.
Antonelli se zastavil na 1:34,363, což Mercedesu stačilo na první dvojité vedení víkendu. Ferrari se mezitím nedokázalo dostat zpět před německou stáj. Hamilton ani Leclerc navíc nezajeli své nejlepší časy na měkkých pneumatikách, což naznačuje, že Ferrari nemuselo v prvním tréninku ukázat skutečnou rychlost.
Leclerc i Hamilton se během tréninku dostali mimo trať v 17. zatáčce. Monacký jezdec svůj nejlepší čas v závěru vylepšil jen nepatrně. Hamilton navíc zůstal společně s Júkim Cunodou jediným jezdcem, který svůj nejrychlejší čas nezajel na měkké směsi.
Cunoda přitom musel trénink předčasně ukončit. Jeho Racing Bulls postihl problém s posilovačem řízení a Japonec kvůli němu přišel o posledních 25 minut. Verstappen zakončil trénink na pátém místě před Norrisem, Arvidem Lindbladem a Oscarem Piastrim.
Lindblad zaujal také tím, že se zařadil před většinu jezdců středu pole. Za ním skončili Nico Hülkenberg, Liam Lawson, Gabriel Bortoleto, Pierre Gasly, Esteban Ocon a Franco Colapinto, jejichž časy se pohybovaly přibližně mezi 1:35,5 a 1:35,9.
Domácí Fernando Alonso obsadil povzbudivé 15. místo, což je vzhledem k dosavadní formě Aston Martinu solidní začátek víkendu. Za Španělem skončil jeden vůz Haasu, oba Williamsy, oba vozy Cadillacu a Alonsoův týmový kolega Lance Stroll.
Největší incident tréninku se odehrál v rychlé pasáži La Monumental. Lindblad při rychlém kole narazil na pomalu jedoucí dvojici Antonelliho a Hamiltona a situace ho pořádně rozzlobila. „Ti samí dva chlapi! Nevím, co tam dělají, jsou prostě hloupí, přímo v rychlé zatáčce! Je to opravdu nebezpečné, už se to stalo podruhé,“ zlobil se nováček do týmového rádia.
Hamilton se následně dostal do dalších situací, při nichž podle soupeřů překážel na trati. Tentokrát jeho počínání pocítili také týmový kolega Leclerc a Hülkenberg. Na Hamiltona si stěžoval rovněž Carlos Sainz, kterému vadilo, jakým způsobem ho sedminásobný mistr světa nechal projet v La Monumental.
Výsledky prvního tréninku GP Španělska:
1. George Russell – Mercedes – 1:34,077
2. Kimi Antonelli – Mercedes – 1:34,363 (+0,286)
3. Charles Leclerc – Ferrari – 1:34,536 (+0,459)
4. Lewis Hamilton – Ferrari – 1:34,620 (+0,543)
5. Max Verstappen – Red Bull Racing – 1:34,703 (+0,626)
6. Lando Norris – McLaren – 1:34,947 (+0,870)
7. Arvid Lindblad – Racing Bulls – 1:35,033 (+0,956)
8. Oscar Piastri – McLaren – 1:35,148 (+1,071)
9. Nico Hülkenberg – Audi – 1:35,529 (+1,452)
10. Liam Lawson – Red Bull Racing – 1:35,539 (+1,462)
11. Gabriel Bortoleto – Audi – 1:35,652 (+1,575)
12. Esteban Ocon – Haas – 1:35,834 (+1,757)
13. Franco Colapinto – Alpine – 1:35,933 (+1,856)
14. Pierre Gasly – Alpine – 1:36,244 (+2,167)
15. Fernando Alonso – Aston Martin – 1:36,473 (+2,396)
16. Oliver Bearman – Haas – 1:36,853 (+2,776)
17. Carlos Sainz – Williams – 1:36,870 (+2,793)
18. Júki Cunoda – Racing Bulls – 1:36,939 (+2,862)
19. Lance Stroll – Aston Martin – 1:37,254 (+3,177)
20. Alexander Albon – Williams – 1:37,591 (+3,514)
21. Sergio Pérez – Cadillac – 1:38,150 (+4,073)
22. Valtteri Bottas – Cadillac – 1:38,818 (+4,741)
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.