George Russell ovládl první trénink na novém okruhu Madring v Madridu a Mercedes obsadil první dvě místa. Ferrari zatím své možnosti neodhalilo. Lewis Hamilton navíc několikrát zdržel soupeře a Kimi Antonelli s Russellem těžili z měkkých pneumatik.
George Russell byl nejrychlejší v historicky prvním tréninku formule 1 na novém okruhu Madring v Madridu. Jezdec Mercedesu zajel čas 1:34,077 a porazil týmového kolegu Kimiho Antonelliho o 0,286 sekundy. Mercedes tak hned při premiéře nové španělské tratě obsadil první dvě pozice.
Do nového areálu vyrazilo během prvních 100 sekund hned 20 z 22 jezdců. Nico Hülkenberg s Francem Colapintem se na trať vydali o něco později. Úvodní kola byla kvůli neznámému prostředí opatrnější a většina pilotů se pohybovala v rozmezí 1:42 až 1:45.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a Lando Norris však začali výrazně rychleji a okamžitě se dostali do času 1:39. Tempo se následně rychle zvyšovalo a Hamilton během prvních osmi minut stlačil své kolo na 1:36,066.
Pilot Ferrari poté pokračoval ve zlepšování a postupně se dostal na 1:35,563 a následně na 1:34,803. Charles Leclerc byl ještě o 0,120 sekundy rychlejší, Hamilton ale vzápětí odpověděl časem 1:34,620 a znovu se vrátil na první místo.
První polovinu tréninku odjeli téměř všichni jezdci na středně tvrdých pneumatikách. Výjimkou byl Gabriel Bortoleto, který jako jediný zvolil tvrdou směs. Po polovině programu pak začaly týmy nasazovat měkké pneumatiky a pořadí se začalo výrazně měnit.
Russell ani Antonelli však při prvních pokusech na měkké sadě Hamiltonův čas nepřekonali. Russell zaostal o 0,063 sekundy a Antonelli o 0,109 sekundy. Při třetím pokusu už ale Russell zajel 1:34,145 a dostal Mercedes do čela. Následně svůj čas ještě vylepšil na 1:34,077.
Antonelli se zastavil na 1:34,363, což Mercedesu stačilo na první dvojité vedení víkendu. Ferrari se mezitím nedokázalo dostat zpět před německou stáj. Hamilton ani Leclerc navíc nezajeli své nejlepší časy na měkkých pneumatikách, což naznačuje, že Ferrari nemuselo v prvním tréninku ukázat skutečnou rychlost.
Leclerc i Hamilton se během tréninku dostali mimo trať v 17. zatáčce. Monacký jezdec svůj nejlepší čas v závěru vylepšil jen nepatrně. Hamilton navíc zůstal společně s Júkim Cunodou jediným jezdcem, který svůj nejrychlejší čas nezajel na měkké směsi.
Cunoda přitom musel trénink předčasně ukončit. Jeho Racing Bulls postihl problém s posilovačem řízení a Japonec kvůli němu přišel o posledních 25 minut. Verstappen zakončil trénink na pátém místě před Norrisem, Arvidem Lindbladem a Oscarem Piastrim.
Lindblad zaujal také tím, že se zařadil před většinu jezdců středu pole. Za ním skončili Nico Hülkenberg, Liam Lawson, Gabriel Bortoleto, Pierre Gasly, Esteban Ocon a Franco Colapinto, jejichž časy se pohybovaly přibližně mezi 1:35,5 a 1:35,9.
Domácí Fernando Alonso obsadil povzbudivé 15. místo, což je vzhledem k dosavadní formě Aston Martinu solidní začátek víkendu. Za Španělem skončil jeden vůz Haasu, oba Williamsy, oba vozy Cadillacu a Alonsoův týmový kolega Lance Stroll.
Největší incident tréninku se odehrál v rychlé pasáži La Monumental. Lindblad při rychlém kole narazil na pomalu jedoucí dvojici Antonelliho a Hamiltona a situace ho pořádně rozzlobila. „Ti samí dva chlapi! Nevím, co tam dělají, jsou prostě hloupí, přímo v rychlé zatáčce! Je to opravdu nebezpečné, už se to stalo podruhé,“ zlobil se nováček do týmového rádia.
Hamilton se následně dostal do dalších situací, při nichž podle soupeřů překážel na trati. Tentokrát jeho počínání pocítili také týmový kolega Leclerc a Hülkenberg. Na Hamiltona si stěžoval rovněž Carlos Sainz, kterému vadilo, jakým způsobem ho sedminásobný mistr světa nechal projet v La Monumental.
Výsledky prvního tréninku GP Španělska:
1. George Russell – Mercedes – 1:34,077
2. Kimi Antonelli – Mercedes – 1:34,363 (+0,286)
3. Charles Leclerc – Ferrari – 1:34,536 (+0,459)
4. Lewis Hamilton – Ferrari – 1:34,620 (+0,543)
5. Max Verstappen – Red Bull Racing – 1:34,703 (+0,626)
6. Lando Norris – McLaren – 1:34,947 (+0,870)
7. Arvid Lindblad – Racing Bulls – 1:35,033 (+0,956)
8. Oscar Piastri – McLaren – 1:35,148 (+1,071)
9. Nico Hülkenberg – Audi – 1:35,529 (+1,452)
10. Liam Lawson – Red Bull Racing – 1:35,539 (+1,462)
11. Gabriel Bortoleto – Audi – 1:35,652 (+1,575)
12. Esteban Ocon – Haas – 1:35,834 (+1,757)
13. Franco Colapinto – Alpine – 1:35,933 (+1,856)
14. Pierre Gasly – Alpine – 1:36,244 (+2,167)
15. Fernando Alonso – Aston Martin – 1:36,473 (+2,396)
16. Oliver Bearman – Haas – 1:36,853 (+2,776)
17. Carlos Sainz – Williams – 1:36,870 (+2,793)
18. Júki Cunoda – Racing Bulls – 1:36,939 (+2,862)
19. Lance Stroll – Aston Martin – 1:37,254 (+3,177)
20. Alexander Albon – Williams – 1:37,591 (+3,514)
21. Sergio Pérez – Cadillac – 1:38,150 (+4,073)
22. Valtteri Bottas – Cadillac – 1:38,818 (+4,741)
George Russell ovládl první trénink na novém okruhu Madring v Madridu a Mercedes obsadil první dvě místa. Ferrari zatím své možnosti neodhalilo. Lewis Hamilton navíc několikrát zdržel soupeře a Kimi Antonelli s Russellem těžili z měkkých pneumatik.
Speciální livery Williamsu pro Velkou cenu Madridu vyvolala kontroverzi kvůli datu závodu, který připadá na 25. výročí 11. září. Will Buxton upozornil na historickou vazbu designu k rodině bin Ládinových. Fanoušci se přou, zda je kritika oprávněná.
Ferrari jako první tým F1 vyzkoušelo nový madridský okruh Madring. Lewis Hamilton ale význam filmovacího dne zpochybnil. Kvůli přísným omezením podle něj stáj získala jen minimum užitečných poznatků.
Aston Martin před premiérou Velké ceny Španělska v Madridu krotí očekávání. Mike Krack upozorňuje, že nový okruh sice může přinést nečekané situace, dosavadní výsledky týmu ale podle něj nedávají důvod věřit v postup do Q3.
Kimi Antonelli letos ve formuli 1 září a podle Karuna Chandhoka mu výrazně pomohlo, že se nevydal cestou Ferrari. Mercedes ho podle bývalého pilota uchránil před obrovským tlakem, který by jako italská hvězda Scuderie musel od začátku kariéry zvládat.
Max Verstappen před prodloužením smlouvy s Red Bullem zvažoval i konkurenční nabídky. Spojován byl s Mercedesem a McLarenem, nakonec však zůstal až do roku 2030. Nyní vysvětlil, proč dál věří své stáji.
Charles Leclerc se s Velkou cenou Itálie rozloučil už ve druhém kole. Při souboji s Oscarem Piastrim vyjel v Parabolice mimo trať, najel na kryt kanálku a následně ve vysoké rychlosti havaroval. David Coulthard následně upozornil na jeho občasné „výpadky“, které podle něj vedou k drahým chybám.
Max Verstappen očekává, že premiérový víkend formule 1 na novém okruhu Madring v Madridu přinese několik velkých nehod. Rychlá trať s bariérami blízko asfaltu podle něj připomíná náročný Jeddah.
Red Bull získal do juniorského programu jedenáctiletého Robina Räikkönena, syna mistra světa F1 Kimiho. Mladý Fin zatím závodí v motokárách, od roku 2027 se připojí k akademii Red Bullu, který v něm vidí velký talent.
Formule 1 příští víkend poprvé zavítá na madridský okruh Madring. Carlos Sainz očekává velmi náročnou trať, ale navzdory 19 červeným vlajkám při testu F3 nevěří v chaotický závod plný incidentů.
Isack Hadjar se kvůli přetrvávajícím problémům se zápěstím nevrátí do Red Bullu ani v Madridu. Liam Lawson tak zůstává po boku Maxe Verstappena, zatímco Yuki Tsunoda pokračuje v Racing Bulls.
George Russell potvrdil, že ho v následujících závodech pravděpodobně čeká penalizace za nasazení nových komponent pohonné jednotky. Jezdec Mercedesu navíc po Monze ztrácí na týmového kolegu Kimiho Antonelliho už 66 bodů.
