George Russell ovládl první trénink na novém okruhu Madring v Madridu a Mercedes obsadil první dvě místa. Ferrari zatím své možnosti neodhalilo. Lewis Hamilton navíc několikrát zdržel soupeře a Kimi Antonelli s Russellem těžili z měkkých pneumatik.
George Russell byl nejrychlejší v historicky prvním tréninku formule 1 na novém okruhu Madring v Madridu. Jezdec Mercedesu zajel čas 1:34,077 a porazil týmového kolegu Kimiho Antonelliho o 0,286 sekundy. Mercedes tak hned při premiéře nové španělské tratě obsadil první dvě pozice.
Do nového areálu vyrazilo během prvních 100 sekund hned 20 z 22 jezdců. Nico Hülkenberg s Francem Colapintem se na trať vydali o něco později. Úvodní kola byla kvůli neznámému prostředí opatrnější a většina pilotů se pohybovala v rozmezí 1:42 až 1:45.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a Lando Norris však začali výrazně rychleji a okamžitě se dostali do času 1:39. Tempo se následně rychle zvyšovalo a Hamilton během prvních osmi minut stlačil své kolo na 1:36,066.
Pilot Ferrari poté pokračoval ve zlepšování a postupně se dostal na 1:35,563 a následně na 1:34,803. Charles Leclerc byl ještě o 0,120 sekundy rychlejší, Hamilton ale vzápětí odpověděl časem 1:34,620 a znovu se vrátil na první místo.
První polovinu tréninku odjeli téměř všichni jezdci na středně tvrdých pneumatikách. Výjimkou byl Gabriel Bortoleto, který jako jediný zvolil tvrdou směs. Po polovině programu pak začaly týmy nasazovat měkké pneumatiky a pořadí se začalo výrazně měnit.
Russell ani Antonelli však při prvních pokusech na měkké sadě Hamiltonův čas nepřekonali. Russell zaostal o 0,063 sekundy a Antonelli o 0,109 sekundy. Při třetím pokusu už ale Russell zajel 1:34,145 a dostal Mercedes do čela. Následně svůj čas ještě vylepšil na 1:34,077.
Antonelli se zastavil na 1:34,363, což Mercedesu stačilo na první dvojité vedení víkendu. Ferrari se mezitím nedokázalo dostat zpět před německou stáj. Hamilton ani Leclerc navíc nezajeli své nejlepší časy na měkkých pneumatikách, což naznačuje, že Ferrari nemuselo v prvním tréninku ukázat skutečnou rychlost.
Leclerc i Hamilton se během tréninku dostali mimo trať v 17. zatáčce. Monacký jezdec svůj nejlepší čas v závěru vylepšil jen nepatrně. Hamilton navíc zůstal společně s Júkim Cunodou jediným jezdcem, který svůj nejrychlejší čas nezajel na měkké směsi.
Cunoda přitom musel trénink předčasně ukončit. Jeho Racing Bulls postihl problém s posilovačem řízení a Japonec kvůli němu přišel o posledních 25 minut. Verstappen zakončil trénink na pátém místě před Norrisem, Arvidem Lindbladem a Oscarem Piastrim.
Lindblad zaujal také tím, že se zařadil před většinu jezdců středu pole. Za ním skončili Nico Hülkenberg, Liam Lawson, Gabriel Bortoleto, Pierre Gasly, Esteban Ocon a Franco Colapinto, jejichž časy se pohybovaly přibližně mezi 1:35,5 a 1:35,9.
Domácí Fernando Alonso obsadil povzbudivé 15. místo, což je vzhledem k dosavadní formě Aston Martinu solidní začátek víkendu. Za Španělem skončil jeden vůz Haasu, oba Williamsy, oba vozy Cadillacu a Alonsoův týmový kolega Lance Stroll.
Největší incident tréninku se odehrál v rychlé pasáži La Monumental. Lindblad při rychlém kole narazil na pomalu jedoucí dvojici Antonelliho a Hamiltona a situace ho pořádně rozzlobila. „Ti samí dva chlapi! Nevím, co tam dělají, jsou prostě hloupí, přímo v rychlé zatáčce! Je to opravdu nebezpečné, už se to stalo podruhé,“ zlobil se nováček do týmového rádia.
Hamilton se následně dostal do dalších situací, při nichž podle soupeřů překážel na trati. Tentokrát jeho počínání pocítili také týmový kolega Leclerc a Hülkenberg. Na Hamiltona si stěžoval rovněž Carlos Sainz, kterému vadilo, jakým způsobem ho sedminásobný mistr světa nechal projet v La Monumental.
Výsledky prvního tréninku GP Španělska:
1. George Russell – Mercedes – 1:34,077
2. Kimi Antonelli – Mercedes – 1:34,363 (+0,286)
3. Charles Leclerc – Ferrari – 1:34,536 (+0,459)
4. Lewis Hamilton – Ferrari – 1:34,620 (+0,543)
5. Max Verstappen – Red Bull Racing – 1:34,703 (+0,626)
6. Lando Norris – McLaren – 1:34,947 (+0,870)
7. Arvid Lindblad – Racing Bulls – 1:35,033 (+0,956)
8. Oscar Piastri – McLaren – 1:35,148 (+1,071)
9. Nico Hülkenberg – Audi – 1:35,529 (+1,452)
10. Liam Lawson – Red Bull Racing – 1:35,539 (+1,462)
11. Gabriel Bortoleto – Audi – 1:35,652 (+1,575)
12. Esteban Ocon – Haas – 1:35,834 (+1,757)
13. Franco Colapinto – Alpine – 1:35,933 (+1,856)
14. Pierre Gasly – Alpine – 1:36,244 (+2,167)
15. Fernando Alonso – Aston Martin – 1:36,473 (+2,396)
16. Oliver Bearman – Haas – 1:36,853 (+2,776)
17. Carlos Sainz – Williams – 1:36,870 (+2,793)
18. Júki Cunoda – Racing Bulls – 1:36,939 (+2,862)
19. Lance Stroll – Aston Martin – 1:37,254 (+3,177)
20. Alexander Albon – Williams – 1:37,591 (+3,514)
21. Sergio Pérez – Cadillac – 1:38,150 (+4,073)
22. Valtteri Bottas – Cadillac – 1:38,818 (+4,741)
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.
Max Verstappen si na městském okruhu Marina Bay v Singapuru vyjel jubilejní padesátou pole position v kariéře, když v dramatické sobotní kvalifikaci ovládl měřené tréninky s časem 1:31,373. Úřadující šampion a jezdec stáje Red Bull tak potvrdil výbornou formu a na zrádné asijské trati triumfoval v kvalifikaci vůbec poprvé, což pro britsko-rakouský tým představuje obrovskou vzpruhu po předchozích technických potížích a nevyzpytatelném chování vozu.
Nizozemský pilot Max Verstappen zvítězil v chaotickém sprintu na Velké ceně Singapuru, čímž si připsal své vůbec první vítězství na okruhu Marina Bay. Závod poznamenaný mokrou tratí a řadou incidentů přinesl mimořádné množství odstoupení, když kvůli nehodám a technickým potížím nedokončilo celkem devět vozů.
Max Verstappen ovládl sprintovou kvalifikaci v Singapuru. George Russell skončil druhý, Charles Leclerc třetí. Kvalifikaci poznamenala nehoda Sergia Péreze a problémy s časomírou.
George Russell ovládl jediný volný trénink před Velkou cenou Singapuru. Max Verstappen sice skončil šestý, na středně tvrdých pneumatikách ale výrazně předčil soupeře. Trénink se jel za vysokých teplot a poznamenaly ho technické problémy Nica Hülkenberga.
