Max Verstappen mohl ve Velké ceně Španělska bojovat o vítězství, ale po incidentu v prvním kole musel vrátit dvě pozice. Rozhodnutí Red Bullu se později ukázalo jako klíčové, protože právě Verstappen mohl těžit z problémů Landa Norrise během VSC.
Max Verstappen mohl v Madridu sehrát mnohem výraznější roli v boji o vítězství. O důležitou část své šance ale přišel prakticky okamžitě po startu. Red Bull se totiž rozhodl neriskovat případný trest a nizozemský jezdec musel odevzdat dvě pozice.
Rozhodující okamžik se odehrál v první zatáčce. Verstappen sváděl souboj s Lewisem Hamiltonem, který při brzdění zablokoval kola a dostal se přes obrubník. Verstappen se mezitím ocitl mimo trať, čímž se vyhnul nebezpečnému kontaktu.
Po incidentu v první zatáčce se Verstappen vrátil na trať v pozici, která mu nabízela velkou výhodu. Před sebou měl Hamiltona i Antonelliho, jenže Red Bull nechtěl nechat nic na náhodě a obával se zásahu sportovních komisařů.
Nizozemec proto dostal pokyn, aby oba jezdce pustil zpět. Místo původní pozice se tak během chvíle propadl o dvě místa. Red Bull tím sice předešel možnému trestu, zároveň ale Verstappenovi zkomplikoval další průběh závodu.
Laurent Mekies později vysvětloval, že tým dal přednost jisté ztrátě před nejistotou spojenou s verdiktem komisařů. Případná penalizace by totiž mohla mít pro Verstappena mnohem horší následky než okamžité vrácení pozic.
Význam tohoto rozhodnutí se naplno ukázal až o několik kol později. Ve 14. kole musel Lance Stroll odstavit svůj vůz kvůli potížím s brzdami a vedení závodu následně aktivovalo virtuální safety car.
Pro Verstappena a Antonelliho přišla vhodná chvíle k zastávce. Oba zamířili do boxů ještě během VSC, takže za výměnu pneumatik zaplatili podstatně méně času než při běžných podmínkách.
Norris však takovou možnost neměl. V okamžiku vyhlášení VSC už totiž minul vjezd do pit lane. Vedoucí jezdec proto musel pokračovat po okruhu a svou zastávku odložit až na následující kolo.
Jenže v době, kdy Norris dorazil k mechanikům, se závodní tempo už začínalo vracet k normálu. McLaren tak přišel o část náskoku a jeho výhoda z čela závodu se prakticky rozplynula.
Antonelli se díky tomu dostal do ideální pozice a nakonec si dojel pro vítězství. Verstappen obsadil druhou příčku, když na vítěze ztratil 4,351 sekundy. Norris se musel spokojit s třetím místem.
Právě tento vývoj dodatečně vrhl nové světlo na rozhodnutí Red Bullu z úvodu závodu. Verstappen mohl být v okamžiku VSC v mnohem lepší pozici, kdyby nemusel Hamiltonovi a Antonellimu předtím vracet získaná místa.
Rozdíl dvou pozic se přitom mohl ukázat jako rozhodující. Verstappen by měl k vedoucímu Norrisovi blíže a po jeho nepovedeném načasování zastávky by mohl být hlavním kandidátem na převzetí vedení.
Na sociálních sítích se fanoušci přeli o to, zda měl Verstappen získané pozice skutečně vracet. Jeho zastánci upozorňovali, že Hamilton při brzdění nezvládl situaci a Verstappen vyjel mimo trať hlavně proto, aby zabránil kontaktu. Podle nich měl Red Bull počkat na rozhodnutí komisařů a neriskovat okamžitou ztrátu dvou míst.
Druhá část fanoušků ale zastávala opačný názor. Verstappen podle nich výjezdem mimo trať získal výhodu, když se před Hamiltona i Antonelliho dostal. Otázkou proto zůstává, zda bylo nutné vracet obě pozice. Pochybnosti ještě zesílily poté, co Hamilton o několik kol později kvůli problémům s brzdami odstoupil.
Není navíc jisté, zda by Verstappen za incident skutečně dostal penalizaci. Red Bull se každopádně rozhodl pro opatrnější variantu, která v danou chvíli dávala smysl. Zpětně se ale ukázalo, že tým tím mohl Verstappena připravit o lepší pozici pro boj o vítězství.
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.
