Kimi Antonelli ovládl třetí trénink na Velkou cenu Španělska v Madridu. Jezdec Mercedesu porazil Charlese Leclerca o 0,166 sekundy. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po nehodách Lewise Hamiltona a Ollieho Bearmana.
Kimi Antonelli zakončil přípravu na premiérovou kvalifikaci Velké ceny Španělska na okruhu Madring nejrychlejším časem. Pilot Mercedesu zajel 1:32,797 a porazil Charlese Leclerca z Ferrari o 0,166 sekundy. Třetí skončil Oscar Piastri před týmovým kolegou Landem Norrisem a Maxem Verstappenem.
Závěrečný trénink se však neobešel bez výrazných komplikací. Hned dvakrát museli sportovní komisaři přerušit program červenými vlajkami. Největší pozornost na sebe přitom strhl Lewis Hamilton, který havaroval v poslední zatáčce.
Hamilton narazil do bariér na vnější straně závěrečné zatáčky, když netrefil brzdný bod. Přestože se mu podařilo vůz znovu rozpohybovat, přední křídlo zůstalo zaklíněné pod monopostem a Ferrari mu nařídilo, aby okamžitě zastavil.
Sedminásobný mistr světa ale pokyny týmu neposlechl a pokračoval téměř celé jedno kolo. Hamilton se snažil dostat zpět do boxů, aby mohl pokračovat v tréninku. Ferrari nakonec vyhověl, jeho rozhodnutí však může mít dohru u sportovních komisařů.
Pokud by komisaři vyhodnotili Hamiltonovo počínání jako nebezpečné, může čelit trestu. V krajním případě by mezi možné sankce patřil také posun na startovním roštu. Zatím však nebyl oficiálně uveden mezi vyšetřovanými jezdci, takže není jisté, zda se incidentem budou komisaři vůbec zabývat.
Hamilton navíc při nehodě mohl poškodit nejen přední část vozu, ale také podlahu. Ferrari tak přišlo o možnost využít závěr tréninku k simulaci kvalifikačních jízd, což je před sobotním bojem o pole position výrazná komplikace.
Leclerc mezitím krátce po uplynutí první třetiny tréninku stanovil dosud nejrychlejší čas celého madridského víkendu. S kolem za 1:33,332 se dostal o 0,330 sekundy pod Antonelliho nejlepší výkon z druhého tréninku.
Antonelli ale v závěru dokázal tempo ještě výrazně zvýšit. Jeho čas 1:32,797 mu zajistil první místo, zatímco Leclerc zůstal druhý s odstupem 0,166 sekundy. Piastri zaostal za vítězem tréninku pouze o 0,189 sekundy.
Dobrou formu ukázal také Verstappen, který měl na začátku tréninku velmi omezený program a absolvoval pouze dvě instalační kola. Po restartu se okamžitě zařadil mezi nejrychlejší a v jednu chvíli figuroval na třetím místě.
Do potíží se dostal také Alex Albon. Jezdec Williamsu lehce narazil zadní částí vozu do bariéry v posledním sektoru a musel se vrátit do boxů. Tým následně potvrdil poškození zadní nápravy a zavěšení, kvůli kterému pro něj trénink skončil.
Carlos Sainz se rovněž nevyhnul dramatickému momentu. V sedmé zatáčce při prudkém brzdění zablokoval kola a jen těsně se vyhnul přímému nárazu do bariéry. Na novém okruhu tak pokračovalo několik varovných signálů před kvalifikací.
Trénink byl kvůli Hamiltonově nehodě zastaven a po přibližně dvacetiminutové prodlevě se znovu rozjel. FIA následně rozhodla program dočasně přerušit také před plánovaným koncem, aby jezdci nepřišli o další čas na trati. Prodloužený trénink se tak dojel až po původně stanoveném čase.
Definitivní tečku za FP3 udělal Ollie Bearman. Pilot Haasu havaroval v jedenácté zatáčce necelou minutu před koncem a svůj vůz výrazně poškodil. Jeho účast v kvalifikaci je proto po poslední nehodě minimálně ohrožena.
Výsledky třetího tréninku GP Španělska:
1. Kimi Antonelli – Mercedes – 1:32,797
2. Charles Leclerc – Ferrari – 1:32,963
3. Oscar Piastri – McLaren – 1:32,986
4. Lando Norris – McLaren – 1:33,033
5. Max Verstappen – Red Bull Racing – 1:33,172
6. George Russell – Mercedes – 1:33,499
7. Liam Lawson – Red Bull Racing – 1:33,902
8. Nico Hülkenberg – Audi – 1:33,933
9. Lewis Hamilton – Ferrari – 1:34,284
10. Gabriel Bortoleto – Audi – 1:34,288
11. Franco Colapinto – Alpine – 1:34,346
12. Esteban Ocon – Haas – 1:34,430
13. Ollie Bearman – Haas – 1:34,481
14. Arvid Lindblad – Racing Bulls – 1:34,505
15. Yuki Tsunoda – Racing Bulls – 1:34,565
16. Pierre Gasly – Alpine – 1:34,971
17. Fernando Alonso – Aston Martin – 1:35,020
18. Carlos Sainz – Williams – 1:35,464
19. Lance Stroll – Aston Martin – 1:35,570
20. Sergio Pérez – Cadillac – 1:36,441
21. Valtteri Bottas – Cadillac – 1:36,670
22. Alex Albon – Williams – bez času
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.
Max Verstappen si na městském okruhu Marina Bay v Singapuru vyjel jubilejní padesátou pole position v kariéře, když v dramatické sobotní kvalifikaci ovládl měřené tréninky s časem 1:31,373. Úřadující šampion a jezdec stáje Red Bull tak potvrdil výbornou formu a na zrádné asijské trati triumfoval v kvalifikaci vůbec poprvé, což pro britsko-rakouský tým představuje obrovskou vzpruhu po předchozích technických potížích a nevyzpytatelném chování vozu.
Nizozemský pilot Max Verstappen zvítězil v chaotickém sprintu na Velké ceně Singapuru, čímž si připsal své vůbec první vítězství na okruhu Marina Bay. Závod poznamenaný mokrou tratí a řadou incidentů přinesl mimořádné množství odstoupení, když kvůli nehodám a technickým potížím nedokončilo celkem devět vozů.
Max Verstappen ovládl sprintovou kvalifikaci v Singapuru. George Russell skončil druhý, Charles Leclerc třetí. Kvalifikaci poznamenala nehoda Sergia Péreze a problémy s časomírou.
George Russell ovládl jediný volný trénink před Velkou cenou Singapuru. Max Verstappen sice skončil šestý, na středně tvrdých pneumatikách ale výrazně předčil soupeře. Trénink se jel za vysokých teplot a poznamenaly ho technické problémy Nica Hülkenberga.