Lando Norris si po Velké ceně Španělska vyzkoušel hypercar McLarenu MCL-HY. V Portimãu odjel 38 kol a pomáhal s vývojem vozu pro WEC. Zkušenost může být důležitá i pro jeho budoucí zájem o slavný závod 24 hodin Le Mans.
Lando Norris si krátce po Velké ceně Španělska odskočil od formule 1 k vytrvalostním závodům. V portugalském Portimãu usedl do nového hypercaru McLarenu MCL-HY, se kterým tým připravuje svůj vstup do mistrovství světa WEC.
Úřadující mistr světa absolvoval nejprve seznamovací jízdy a následně během testu odkroužil celkem 38 kol. Jeho úkolem ale nebylo pouze poznat nové auto. McLaren chtěl zároveň využít Norrisovy zkušenosti a získat jeho pohled na několik oblastí vývoje.
Brit tak po letech strávených téměř výhradně ve vozech F1 dostal možnost porovnat nejmodernější techniku z úplně jiné kategorie. Na okruhu v Portimãu přitom spolupracoval s továrním jezdcem Mikkellem Jensenem.
Testu se zúčastnil také Laurens Vanthoor, který má k McLarenu nastoupit v roce 2027. Pro Norrisův program tak šlo o další kontakt s jezdeckým zázemím, které bude spojeno s novým projektem britské automobilky.
Jeho jízda však může mít význam i z dlouhodobějšího pohledu. Norris už několikrát přiznal, že by si jednou rád vyzkoušel slavný závod 24 hodin Le Mans. Zkušenost s hypercarem mu proto poskytla další možnost poznat prostředí, do kterého by se v budoucnu mohl vrátit.
„Především bych chtěl poděkovat týmu McLaren Hypercar, že mi umožnil MCL-HY řídit. Bylo skvělé dostat příležitost vyzkoušet něco nového, zvlášť v době, kdy se tým intenzivně připravuje na příští rok,“ uvedl Norris.
Britský jezdec zároveň zdůraznil, že jeho úkolem nebylo jen si jízdu užít. „Myslím, že jsme získali také cenná data. Doufám, že jsem týmu mohl nabídnout jiné pocity, komentáře a pohled na některé věci, které mohou být v této důležité fázi testování užitečné,“ řekl.
Norris si pochvaloval také samotnou změnu prostředí. „Bylo skvělé pracovat s tímto týmem a vyzkoušet nové auto. Už několik let jsem pořádně netestoval nic jiného než vůz F1, takže možnost usednout do něčeho odlišného, navíc stále v rámci rodiny McLarenu, pro mě byla velmi speciální,“ přiznal.
S MCL-HY se přitom Norris nesetkal poprvé. Už během léta s ním absolvoval jízdu do vrchu na Festivalu rychlosti v Goodwoodu. Právě tato zkušenost v něm podle McLarenu probudila chuť vyzkoušet hypercar v klasickém okruhovém testu.
Šéf McLarenu ve WEC Ian James následně potvrdil, že iniciativa vzešla také ze strany samotného Norrise. „Lando chtěl MCL-HY po své jízdě v Goodwoodu vyzkoušet znovu, a proto jsme ho pozvali na soukromý test v Portimãu,“ vysvětlil.
Podle Jamese Norris potřeboval jen minimum času, aby se s vozem sžil. „Přesně podle našich očekávání se velmi rychle adaptoval, bez problémů zapadl do týmu a poskytl cennou zpětnou vazbu, která pomůže s vývojem vozu,“ uvedl šéf McLarenu.
Norris si tak vedle zkušeností z formule 1 připsal další test v technice určené pro vytrvalostní závody. McLaren navíc jeho zájem o hypercar vítá, protože podle Jamese právě propojení jednotlivých závodních kategorií vytváří zajímavé příležitosti napříč celým týmem.
„Všichni v McLaren Racing jsme závodníci a účast ve formuli 1, IndyCaru a mistrovství světa vytrvalostních závodů vytváří vzrušující možnosti napříč jednotlivými kategoriemi,“ dodal James.
Norris po testu zároveň naznačil, že u jednoho svezení nemusí zůstat. „Byl to zábavný den v rychlém autě na skvělém okruhu a jsem rád, že jsem mohl týmu pomoci s přípravami na vstup do WEC. Děkuji všem, kteří se na tom podíleli, a nemůžu se dočkat, až se do auta v budoucnu znovu vrátím,“ uzavřel.
Esteban Ocon nečekaně přišel o místo v Haasu ještě před koncem sezony. Jeho předčasný odchod měl souviset s konfliktem s vedením stáje po pátečním tréninku Velké ceny Mexika.
Honda převzala odpovědnost za dvojité odstoupení Aston Martinu při Velké ceně Mexika. Přiznala, že podcenila nároky vysoké nadmořské výšky na chlazení pohonné jednotky. Získané zkušenosti chce využít při vývoji motoru pro sezonu 2027.
Liam Lawson má za sebou povedenou sezonu, přesto stále nemá jistotu pokračování v Racing Bulls. Šéf stáje Peter Bayer ocenil jeho výkony, zároveň však připustil, že o budoucnosti rozhodne vedení. Ve hře je také talentovaný Nikola Tsolov.
Valtteri Bottas havaroval ve Velké ceně Mexika poté, co na jeho Cadillacu selhalo přední zavěšení. Finský jezdec vyvázl bez zranění, tým však čeká důkladné vyšetřování. Sergio Pérez mezitím při domácím závodě oslavil významné kariérní jubileum.
George Russell po ztrátě šance na titul v Mexiku prolomil mlčení. V emotivním vyjádření přiznal, že letošní sezona pro něj byla mimořádně náročná, a pogratuloval týmovému kolegovi Kimimu Antonellimu k mistrovskému triumfu.
Charles Leclerc vysvětlil, proč na startu Velké ceny Mexika nevrátil Lewisovi Hamiltonovi získanou pozici. Původně to měl v plánu, ale předjetí ze strany Maxe Verstappena změnilo jeho rozhodnutí. Přiznal také, že Brit musel být pořádně rozladěný.
Lewis Hamilton po Velké ceně Mexika ostře zkritizoval penalizaci Charlese Leclerca, která podle něj připravila Ferrari o vítězství. Britský jezdec požaduje důkladné jednání s týmem a upozorňuje na rozdílné posuzování podobných incidentů.
Sebastian Vettel osobně pogratuloval Kimimu Antonellimu k historickému titulu mistra světa. Mladému Italovi zároveň předal cenné rady, zavzpomínal na vlastní první triumf a prozradil, co by si měl nový šampion po životním úspěchu uvědomit.
Stefano Domenicali ocenil historický triumf Kimiho Antonelliho, který se stal nejmladším mistrem světa formule 1 a prvním italským šampionem po 73 letech. Šéf šampionátu věří, že jeho úspěch představuje teprve začátek mimořádné kariéry.
Kimi Antonelli se stal nejmladším mistrem světa formule 1 v historii. Ve Velké ceně Mexika mu k zisku premiérového titulu stačilo třetí místo. Z vítězství se radoval Max Verstappen, který v závěru odolal útokům Lewise Hamiltona.
Esteban Ocon poprvé promluvil po nečekaném vyřazení ze zbytku Velké ceny Mexika. Přiznal názorové neshody s členy Haasu, důrazně však odmítl spekulace o fyzickém konfliktu. Zároveň vyzval média, aby se vyvarovala dalších domněnek.
Liam Lawson přišel kvůli technickému prohřešku o osmé místo v kvalifikaci na Velkou cenu Mexika. Po předchozí penalizaci za kolizi s Maxem Verstappenem ho čeká start z konce pole, případně z boxové uličky. Racing Bulls však mohou situaci využít ke strategické výhodě.