Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
Max Verstappen si ve středu na Silverstone vyzkoušel netradiční motokárovou výzvu. Čtyřnásobný mistr světa se v závodě pořádaném Red Bullem postavil hned stovce soupeřů.
Proti nizozemskému jezdci se postavili nejrůznější internetové osobnosti a sportovci podporovaní Red Bullem. Verstappen přitom neměl žádnou výhodu v podobě startovní pozice.
Naopak se zařadil až na samotný konec roštu. Pravidla byla jednoduchá. Jakmile Verstappen některého ze soupeřů předjel, daný jezdec ze závodu vypadl.
Hned první kolo ale přineslo pořádný chaos. Na trati se najednou pohybovalo všech 101 motokár, takže o kolize nebyla nouze a několik jezdců se dostalo do problémů.
Do zmatku se zapojil také Verstappen. Nizozemec si zkrátil trať a po úvodním kole se ocitl na 36. místě. Přesto během jediného kola vyřadil téměř dvě třetiny původního startovního pole.
Další postup už pro něj nebyl tak jednoduchý. Čím blíže se dostával čelu závodu, tím kvalitnější soupeře potkával a předjíždění začalo být výrazně náročnější.
Jedním z těch, kteří se museli Verstappenovi postavit, byl i český influencer Jan Liška. Ten před závodem žertoval, že už má noční můry z toho, jak ho nizozemský šampion nahání. Jeho cílem bylo především vydržet před Verstappenem co nejdéle.
Liška se na souboj připravoval také tréninkem na simulátoru a motokárách. Sám přitom upozorňoval, že proti profesionálnímu závodníkovi, který usedl do motokáry už jako malé dítě, bude mít jen omezené zkušenosti.
Lišák zvládl kvalifikaci na 19. místě, v samotném závodě ale jeho účinkování skončilo hned v úvodním kole.
„To bylo opravdu rychlé. Byl to naprostý masakr. Musím se na to ještě podívat, ale z devatenácté pozice jsem během dvou nebo tří zatáček spadl někam na osmdesáté místo. Schytával jsem jednu ránu za druhou, případně jsem se snažil vyhýbat ostatním, a najednou se za mnou objevil Max,“ popsal Lišák průběh závodu na sociálních sítích.
Verstappen však pokračoval v postupném likvidování konkurence. Musel si poradit s jednotlivými soupeři a hledat cestu vpřed v závodě, který byl od začátku výrazně odlišný od běžných podniků.
Rozhodující moment přišel po 35 minutách od startu ve 14. kole. Verstappen předjel posledního zbývajícího soupeře a tím splnil hlavní úkol celé výzvy.
Po skončení závodu neskrýval dobrou náladu. „To bylo jednoduše skvělé, co říkáte?“ reagoval Verstappen bezprostředně po dojezdu.
Zároveň přiznal, že od úvodního kola čekal mnohem větší problémy. „Opravdu jsem si myslel, že moje první kolo bude katastrofa, ale trochu mi pomohlo, že se lidé příliš nadchli a začali bourat,“ vysvětlil.
Právě nehody ostatních mu podle jeho slov výrazně usnadnily cestu vpřed. Verstappen tak dokázal během krátké doby překonat velkou část pole a dostat se do souboje s nejrychlejšími účastníky.
„To mi trochu pomohlo, ale byla to velká zábava. Je to moje první letošní vítězství, takže ho rozhodně počítám!“ dodal čtyřnásobný mistr světa. Celou výzvu tak zakončil vítězně, přestože na začátku stál až na konci početného pole.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
Isack Hadjar kvůli zlomenému zápěstí vynechal už tři Velké ceny a jeho návrat zůstává nejistý. Nico Rosberg se ale jezdce zastal. Podle něj je kvůli vysokému zatížení jízda s podobným zraněním extrémně bolestivá.
Kimi Antonelli míří za prvním titulem F1 a může překonat rekord Sebastiana Vettela. Němec je od roku 2010 nejmladším mistrem světa, případné ztrátě prvenství ale nebrání. Naopak by Antonellimu historický úspěch přál.
Formule 1 zveřejnila kalendář pro sezonu 2027. Nabídne 24 Velkých cen a rekordních deset sprintů. Vrací se Portugalsko a Turecko, zatímco Barcelona a Zandvoort vypadnou. Kvůli nejistotě kolem konce sezony 2026 však může ještě dojít ke změnám.
Max Verstappen mohl ve Velké ceně Španělska bojovat o vítězství, ale po incidentu v prvním kole musel vrátit dvě pozice. Rozhodnutí Red Bullu se později ukázalo jako klíčové, protože právě Verstappen mohl těžit z problémů Landa Norrise během VSC.
Lando Norris si po Velké ceně Španělska vyzkoušel hypercar McLarenu MCL-HY. V Portimãu odjel 38 kol a pomáhal s vývojem vozu pro WEC. Zkušenost může být důležitá i pro jeho budoucí zájem o slavný závod 24 hodin Le Mans.
Lewis Hamilton musel ve Velké ceně Španělska předčasně odstoupit kvůli problémům s brzdami. Ferrari nyní závadu důkladně prošetří. Brit tak poprvé v sezoně nebodoval a přišel o svou dosavadní sérii. Charles Leclerc zachránil víkend čtvrtým místem.
Kimi Antonelli přiznal, že byl na startu Velké ceny Španělska příliš agresivní a dostal se do problémů. Přestože v Madridu zvítězil, sám uznal, že si triumf nezasloužil. Podle něj měl nejrychlejší tempo Lando Norris.
Kimi Antonelli vyhrál premiérovou Velkou cenu Španělska na Madringu a připsal si osmé vítězství sezony. Lando Norris sice startoval z pole position, ale strategická chyba McLarenu během virtuálního safety caru ho připravila o šanci na triumf.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Španělska v Madridu. Kimiho Antonelliho porazil v dramatickém závěru kvalifikace o pouhých 0,011 sekundy. Max Verstappen skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý a George Russell šestý.
Toto Wolff odmítá kritiku strategie Mercedesu z Monzy. Tým podle něj při virtuálním safety caru správně povolal do boxů Kimiho Antonelliho, zatímco George Russell zůstal na trati. Výsledek dal Wolffovi za pravdu, Mercedes slavil double.
Lewis Hamilton po nehodě během třetího tréninku v Madridu ignoroval pokyny Ferrari, aby svůj poškozený vůz odstavil. Brit chtěl pokračovat do boxů, přestože měl poškozené přední křídlo a defekt. Nakonec poslechl až po důrazném upozornění týmu.