Kimi Antonelli předvedl v Monze jeden z největších comebacků sezony. Po startu z 19. místa se probojoval až k vítězství, když v závěru porazil týmového kolegu George Russella. Třetí skončil Max Verstappen. Antonelli navíc zvýšil náskok v čele šampionátu.
Velká cena Itálie začala pro domácí fanoušky pořádně zostra. Pierre Gasly sice udržel po startu překvapivou pole position, ale George Russell ho ještě během prvního kola předjel a převzal vedení. Lewis Hamilton naopak doplatil na souboj s Charlesem Leclercem v první šikaně. Ferrari ho vytlačilo mimo ideální stopu a Brit se propadl až na devátou pozici.
Už na konci druhého kola však přišel zásadní moment závodu. Leclerc se při obraně před Oscarem Piastrim dostal mimo trať v poslední zatáčce Parabolica, následně přejel štěrk a ve vysoké rychlosti narazil do bariéry. Z havárie vyvázl bez zranění, poškozené bariéry ale donutily ředitelství závodu vyvěsit červené vlajky.
Před restartem se Russell díky předchozímu předjetí Gaslyho posunul na pole position. Za něj se zařadili Max Verstappen a Franco Colapinto, který se krátce po restartu dostal před nizozemského soupeře. Verstappen však kontroval odvážným útokem kolem vnější strany druhé šikany. Colapinto se při následném souboji dostal mimo trať a propadl se až na 16. místo.
Zatímco se ostatní prali o pozice, Antonelli pokračoval ve své stíhací jízdě. Dvacetiletý Ital měl po startu z 19. místa před sebou obrovský úkol, na hlavní rovince ale využil souboje Piastriho, Norrise a Arvida Lindblada a během jediného průjezdu předjel dva soupeře. V sedmém kole už byl šestý.
Gasly postupně ztrácel tempo a jeho šance na senzační vítězství se rychle rozplývaly. Nejprve ho předjel Verstappen, následně Hamilton a později také Piastri s Antonellim. Russell tak měl v čele závodu čistý vzduch, jenže Verstappen mu nedovolil výrazně odskočit.
Klíčovou roli hrála práce s energií baterie. Její stav výrazně ovlivňoval rychlost vozů na dlouhých rovinkách, takže se pořadí na čele neustále měnilo. Russell s Verstappenem si několikrát vyměnili vedení, zatímco Antonelli se zezadu rychle přibližoval.
V 16. kole už Antonelli předjel Verstappena a dostal se na druhou pozici. O dvě kola později zaútočil na Russella v první šikaně a poprvé převzal vedení. Russell se však nevzdal a v následujících dvou kolech dokázal vedení znovu získat. Mercedes tak předváděl těsný souboj vlastních jezdců o vítězství.
Antonelli následně dostal z boxové zdi pokyn, aby přestal s neustálým střídáním pozic a pokusil se vytvořit náskok před Verstappenem. Italský mladík na instrukci reagoval podrážděně, nakonec ale začal více šetřit své pneumatiky. V tu chvíli ještě netušil, že právě strategie s pneumatikami rozhodne o vítězi.
Zlom přišel po odstoupení Lance Strolla. Aston Martin Kanaďana zůstal stát na trati a následoval virtuální safety car. Antonelli i Verstappen využili neutralizace k zastávce v boxech a přezuli na čerstvé pneumatiky. Zatímco oba pokračovali v útoku, Russell zůstal na trati a snažil se dojet až do cíle na tvrdé sadě.
Do 37. kola se Antonelli propracoval přes Hamiltona a Piastriho zpět na druhé místo. Na Russella ztrácel devět sekund a do cíle zbývalo 16 kol. Rozdíl se začal postupně zmenšovat, protože Russellovy tvrdé pneumatiky v závěru výrazně ztrácely výkon.
Na konci 47. kola už byl Antonelli těsně za svým týmovým kolegou. První útok přišel v 49. kole. Russell při obraně projel druhou zatáčku mimo trať a Antonelli se rovněž dostal do štěrku. Brit tak vedení uhájil. O kolo později však Antonelli zaútočil znovu a tentokrát už byl úspěšný. Russella předjel mezi druhou zatáčkou Lesmo a šikanou Variante Ascari.
Antonelli poté bez větších problémů udržel vedení až do cíle a ve 20 letech slavil své domácí vítězství v Monze. Russell dojel druhý, Verstappen třetí. Piastri s Norrisem obsadili čtvrté a páté místo, zatímco Hamilton po problémech s opotřebovanými pneumatikami dokončil závod šestý. Gasly nakonec zachránil sedmé místo, Lindblad byl osmý, Colapinto devátý a poslední bod získal Yuki Tsunoda.
Pro Antonelliho šlo o mimořádný triumf. Stal se prvním Italem po 60 letech, který dokázal vyhrát Velkou cenu Itálie v Monze. Zároveň si upevnil vedení v šampionátu. Na Russella nyní má náskok 66 bodů a do dalšího závodu ve Španělsku tak vstoupí v ještě komfortnější pozici.
Výsledky GP Itálie 2026:
1. Kimi Antonelli (Mercedes) – 1:51'15.281
2. George Russell (Mercedes) +3,857 s
3. Max Verstappen (Red Bull) +14,718 s
4. Lando Norris (McLaren) +19,056 s
5. Oscar Piastri (McLaren) +19,253 s
6. Lewis Hamilton (Ferrari) +24,655 s
7. Pierre Gasly (Alpine) +27,351 s
8. Arvid Lindblad (Racing Bulls) +45,136 s
9. Franco Colapinto (Alpine) +47,353 s
10. Yuki Tsunoda (Racing Bulls) +58,187 s
11. Gabriel Bortoleto (Audi) +1:05,187
12. Nico Hülkenberg (Audi) +1:06,187
13. Carlos Sainz (Williams) +1:14,117
14. Liam Lawson (Red Bull) +1:15,609
15. Oliver Bearman (Haas) +1:18,958
16. Esteban Ocon (Haas) +1 kolo
17. Alex Albon (Williams) +1 kolo
18. Sergio Pérez (Cadillac) +1 kolo
19. Valtteri Bottas (Cadillac) +2 kola
20. Lance Stroll (Aston Martin) – DNF
21. Fernando Alonso (Aston Martin) – DNF
22. Charles Leclerc (Ferrari) – DNF
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.
Max Verstappen si na městském okruhu Marina Bay v Singapuru vyjel jubilejní padesátou pole position v kariéře, když v dramatické sobotní kvalifikaci ovládl měřené tréninky s časem 1:31,373. Úřadující šampion a jezdec stáje Red Bull tak potvrdil výbornou formu a na zrádné asijské trati triumfoval v kvalifikaci vůbec poprvé, což pro britsko-rakouský tým představuje obrovskou vzpruhu po předchozích technických potížích a nevyzpytatelném chování vozu.
Nizozemský pilot Max Verstappen zvítězil v chaotickém sprintu na Velké ceně Singapuru, čímž si připsal své vůbec první vítězství na okruhu Marina Bay. Závod poznamenaný mokrou tratí a řadou incidentů přinesl mimořádné množství odstoupení, když kvůli nehodám a technickým potížím nedokončilo celkem devět vozů.
Max Verstappen ovládl sprintovou kvalifikaci v Singapuru. George Russell skončil druhý, Charles Leclerc třetí. Kvalifikaci poznamenala nehoda Sergia Péreze a problémy s časomírou.
George Russell ovládl jediný volný trénink před Velkou cenou Singapuru. Max Verstappen sice skončil šestý, na středně tvrdých pneumatikách ale výrazně předčil soupeře. Trénink se jel za vysokých teplot a poznamenaly ho technické problémy Nica Hülkenberga.