Formule 1 zveřejnila kalendář pro sezonu 2027. Nabídne 24 Velkých cen a rekordních deset sprintů. Vrací se Portugalsko a Turecko, zatímco Barcelona a Zandvoort vypadnou. Kvůli nejistotě kolem konce sezony 2026 však může ještě dojít ke změnám.
Formule 1 zveřejnila kalendář pro sezonu 2027. Nabídne 24 Velkých cen, celkem se ale pojede rekordních deset sprintů. Šampionát začne 14. března v Bahrajnu a vyvrcholí 12. prosince v Abú Zabí.
Do kalendáře se po pauze vracejí Velké ceny Portugalska a Turecka. Portugalský závod je naplánován na 20. června, zatímco v Turecku se bude závodit 3. října. Oba podniky tak znovu získaly své místo v programu mistrovství světa.
Kvůli návratu Portugalska a Turecka naopak z kalendáře zmizely Velké ceny Barcelony a Nizozemska v Zandvoortu. Barcelona se přitom od roku 2027 začne střídat s belgickým Spa-Francorchamps v režimu ob rok.
Největší novinkou je rekordních deset sprintů. Kratší závodní formát se tak bude v sezoně objevovat častěji než kdy dříve. Šest sprintů připadá na první polovinu sezony, další čtyři pak na její druhou část.
Sprint se poprvé pojede také v Monaku. Slavný závod v ulicích Monte Carla je naplánován na první červnový víkend a v roce 2027 bude vůbec poprvé součástí sprintového formátu.
Novinku přinese také závěrečný podnik sezony. Velká cena Abú Zabí bude rovněž sprintovým víkendem. Kratší závod se tak poprvé uskuteční i v posledním podniku šampionátu.
Přestože už byl kalendář oficiálně představen, jeho konečná podoba stále nemusí být jistá. Formula 1 totiž musí počítat s bezpečnostními a logistickými problémy souvisejícími s pokračující válkou v Íránu.
Dopady této situace se projevily už v sezoně 2026. Velká cena Saúdské Arábie byla odložena a také termín závodu v Bahrajnu se musel změnit. V upraveném programu nakonec dostala prostor Velká cena Malajsie.
Nejistota se týká také závěru letošní sezony. Formule 1 zatím nepotvrdila, zda se v listopadu a prosinci uskuteční Velké ceny Kataru a Abú Zabí. Stále častěji se proto hovoří o změně programu.
Jednou z možností je přesunutí finále sezony do Imoly. Podle současných informací by se tam mohl uskutečnit závěrečný závod 6. prosince. Definitivní rozhodnutí však zatím nepadlo.
Šéf formule 1 Stefano Domenicali už dříve upozornil, že kvůli přepravě vybavení je potřeba o osudu katarského a abúzabského závodu rozhodnout přibližně v polovině září. Logistika totiž vyžaduje dostatečný čas na případné změny.
O tom, zda budou Bahrajn a Saúdská Arábie schopny na začátku roku 2027 hostit Velké ceny, se podle dosavadního plánu nebude muset rozhodnout okamžitě. Formule 1 má na toto rozhodnutí čas až do konce roku 2026.
Kalendář pro sezonu 2027 tak zatím počítá s 24 závody a rekordními deseti sprinty. Vedle návratu Portugalska a Turecka nabídne také premiérové sprinty v Monaku a Abú Zabí. Vzhledem k současné geopolitické situaci ale stále existuje možnost, že se některé termíny nebo destinace ještě změní.
Formule 1 zveřejnila kalendář pro sezonu 2027. Nabídne 24 Velkých cen a rekordních deset sprintů. Vrací se Portugalsko a Turecko, zatímco Barcelona a Zandvoort vypadnou. Kvůli nejistotě kolem konce sezony 2026 však může ještě dojít ke změnám.
Max Verstappen mohl ve Velké ceně Španělska bojovat o vítězství, ale po incidentu v prvním kole musel vrátit dvě pozice. Rozhodnutí Red Bullu se později ukázalo jako klíčové, protože právě Verstappen mohl těžit z problémů Landa Norrise během VSC.
Lando Norris si po Velké ceně Španělska vyzkoušel hypercar McLarenu MCL-HY. V Portimãu odjel 38 kol a pomáhal s vývojem vozu pro WEC. Zkušenost může být důležitá i pro jeho budoucí zájem o slavný závod 24 hodin Le Mans.
Lewis Hamilton musel ve Velké ceně Španělska předčasně odstoupit kvůli problémům s brzdami. Ferrari nyní závadu důkladně prošetří. Brit tak poprvé v sezoně nebodoval a přišel o svou dosavadní sérii. Charles Leclerc zachránil víkend čtvrtým místem.
Kimi Antonelli přiznal, že byl na startu Velké ceny Španělska příliš agresivní a dostal se do problémů. Přestože v Madridu zvítězil, sám uznal, že si triumf nezasloužil. Podle něj měl nejrychlejší tempo Lando Norris.
Kimi Antonelli vyhrál premiérovou Velkou cenu Španělska na Madringu a připsal si osmé vítězství sezony. Lando Norris sice startoval z pole position, ale strategická chyba McLarenu během virtuálního safety caru ho připravila o šanci na triumf.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Španělska v Madridu. Kimiho Antonelliho porazil v dramatickém závěru kvalifikace o pouhých 0,011 sekundy. Max Verstappen skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý a George Russell šestý.
Toto Wolff odmítá kritiku strategie Mercedesu z Monzy. Tým podle něj při virtuálním safety caru správně povolal do boxů Kimiho Antonelliho, zatímco George Russell zůstal na trati. Výsledek dal Wolffovi za pravdu, Mercedes slavil double.
Lewis Hamilton po nehodě během třetího tréninku v Madridu ignoroval pokyny Ferrari, aby svůj poškozený vůz odstavil. Brit chtěl pokračovat do boxů, přestože měl poškozené přední křídlo a defekt. Nakonec poslechl až po důrazném upozornění týmu.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink na Velkou cenu Španělska v Madridu. Jezdec Mercedesu porazil Charlese Leclerca o 0,166 sekundy. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po nehodách Lewise Hamiltona a Ollieho Bearmana.
Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na novém Madringu. Jezdec Mercedesu zajel čas 1:33,662 a porazil Charlese Leclerca i Lewise Hamiltona.
George Russell ovládl první trénink na novém okruhu Madring v Madridu a Mercedes obsadil první dvě místa. Ferrari zatím své možnosti neodhalilo. Lewis Hamilton navíc několikrát zdržel soupeře a Kimi Antonelli s Russellem těžili z měkkých pneumatik.