Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Lewis Hamilton zažívá ve Ferrari oproti své první sezoně s italským týmem podstatně povedenější rok. Po loňských problémech se dokázal lépe sžít s letošním monopostem a jeho výkony podle Davida Coultharda potvrzují, že stále patří mezi špičku.
Britský jezdec má na kontě rekordní počet vítězství, pódiových umístění i pole position. Se sedmi tituly mistra světa navíc vyrovnal historický rekord Michaela Schumachera. Ve Ferrari se nyní pokouší získat osmý šampionát a stát se v tomto ohledu nejúspěšnějším jezdcem historie.
Podle Coultharda ale Hamilton už dávno nemusí nic dokazovat. Bývalého pilota F1 naopak překvapuje, že má po tolika letech a úspěších stále motivaci pokračovat v náročném kolotoči formule 1.
„Přijde mi až neuvěřitelné, že má po všech těch letech a úspěších stále chuť závodit,“ řekl Coulthard v podcastu Up To Speed.
Hamilton navíc v letošní sezoně drží v šampionátu náskok před týmovým kolegou Charlesem Leclercem. Aktuálně mu patří třetí místo a před monackým jezdcem má k dobru 24 bodů.
Právě vzájemné srovnání obou jezdců Coulthard vnímá jako důležitý důkaz Hamiltonovy výkonnosti. Podle něj totiž letošní výsledky ukazují, že sedminásobný mistr světa dokáže být ve Ferrari častěji rychlejší než Leclerc.
„Jeho letošní výkony... v šampionátu je před Charlesem. Pořád mluvíme o tom, že data nelžou. Častěji než ne byl ve Ferrari tím silnějším jezdcem,“ uvedl Coulthard.
Hamiltonovi navíc podle bývalého závodníka současná generace vozů vyhovuje více než předchozí monoposty postavené na přísavném efektu. Změna pravidel totiž přinesla odlišné jízdní vlastnosti, které nemusí sedět všem jezdcům stejně.
Coulthard přiznal, že nedokáže úplně pochopit, proč některým pilotům nová pravidla vyhovují výrazně více než jiným. Základní princip řízení monopostu se podle něj přece nezměnil.
„Teď víme, že změna pravidel způsobila, že některým jezdcům vozy vyhovují více než jiným. Upřímně řečeno tomu stále úplně nerozumím, protože pořád jde o řízení doleva a doprava, plyn a brzdu,“ vysvětlil.
Navzdory rozdílným vlastnostem jednotlivých vozů je podle Coultharda podstatné, že Hamilton si dokázal udržet vysokou výkonnost. Jeho současné výsledky proto podle něj nevyvolávají otázky ohledně toho, zda má ve formuli 1 ještě co nabídnout.
„Lewis je ale stále na velmi vysoké úrovni. Jakou potřebu má? Proč ji má?“ položil si Coulthard otázku nad tím, co Hamiltona stále žene kupředu.
Bývalý jezdec zároveň připomněl, že Hamiltonův odkaz už žádný další titul zásadně nezmění. Osmý šampionát by sice znamenal nový rekord, jeho místo mezi největšími osobnostmi F1 však podle Coultharda není závislé na tom, zda ho získá.
„Ani kdyby získal osmý titul, nepotřebuji, aby byl osm nebo devítinásobným mistrem světa, abych mohl říct: ‚Tenhle chlap patří za volant.‘ To už si zasloužil. A ponese si to s sebou po zbytek života,“ uzavřel Coulthard.
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.
