Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Španělska v Madridu. Kimiho Antonelliho porazil v dramatickém závěru kvalifikace o pouhých 0,011 sekundy. Max Verstappen skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý a George Russell šestý.
Lando Norris si v Madridu připsal třetí pole position sezony. Jezdec McLarenu přitom neměl ideální začátek kvalifikace, protože ve druhém tréninku vůbec nejel kvůli problémům s převodovkou.
Po prvních pokusech v Q3 to navíc na Norrisův triumf nevypadalo. Brit zajel čas 1:32,525 a figuroval až na šestém místě. Nejrychlejší byl tehdy Lewis Hamilton před Kimim Antonellim a Georgem Russellem.
Antonelli následně zrychlil o 0,244 sekundy a dostal se do čela. Russell naopak nedokázal svůj výkon zopakovat a jeho šance na pole position se postupně rozplynuly.
Norris však v rozhodující chvíli předvedl výrazné zlepšení. Na poslední pokus zajel čas 1:31,824, kterým překonal Antonelliho o pouhých 0,011 sekundy.
Brit po svém výkonu označil poslední kolo za „jedno z nejlepších kol“ své kariéry. Jeho čas zároveň znamenal, že Antonelli přišel o první místo až v úplném závěru kvalifikace.
Max Verstappen se nakonec posunul na třetí pozici. Na Norrisovo tempo ztratil 0,140 sekundy a v první řadě tak bude startovat Antonelli po boku Norrise.
Hamilton se naopak musel spokojit se čtvrtým místem. Ve druhém pokusu v Q3 dokázal zlepšit svůj čas pouze o 0,066 sekundy a z průběžného vedení tak klesl mimo první trojici.
Charles Leclerc obsadil páté místo, zatímco George Russell skončil šestý. Pilot Mercedesu přitom po prvních pokusech figuroval na třetí příčce.
Sedmé místo připadlo Oscaru Piastrimu, který se v kvalifikaci nedokázal dostat do boje o přední příčky. Za ním skončili Liam Lawson, Franco Colapinto a Arvid Lindblad.
Velkým překvapením Q2 bylo vyřazení Pierra Gaslyho. Francouz, který předchozí Velkou cenu Itálie senzačně vyhrál kvalifikaci, tentokrát zajel pouze čtrnáctý čas.
Gasly navíc výrazně zaostal za týmovým kolegou Colapintem. Argentinec se dostal do Q3 z osmého místa, zatímco Gasly ztratil téměř sedm desetin sekundy.
Do Q3 se neprobojovali ani Nico Hülkenberg, Gabriel Bortoleto, Esteban Ocon, Júki Cunoda a Alex Albon. Hülkenbergovi přitom k postupu chybělo pouhých 0,019 sekundy.
Už v Q1 skončili dva domácí jezdci. Carlos Sainz se do další části kvalifikace neprobojoval o pouhých 0,005 sekundy, zatímco Fernando Alonso obsadil rovněž nepostupové místo.
Sainzův výsledek zároveň posunul týmového kolegu Albona do nebezpečné zóny. Oba vozy Cadillacu také vypadly, přičemž Sergio Pérez znovu porazil Valtteriho Bottase. Oliver Bearman po nehodě ve třetím tréninku do kvalifikace vůbec nenastoupil a Lance Stroll navíc kvůli výměně komponent pohonné jednotky stejně čekal start ze zadní části roštu.
Výsledky kvalifikace na GP Španělska:
1. Lando Norris – McLaren – 1:31.824
2. Kimi Antonelli – Mercedes – 1:31.835
3. Max Verstappen – Red Bull – 1:31.964
4. Lewis Hamilton – Ferrari – 1:32.013
5. Charles Leclerc – Ferrari – 1:32.019
6. George Russell – Mercedes – 1:32.149
7. Oscar Piastri – McLaren – 1:32.294
8. Liam Lawson – Red Bull – 1:32.316
9. Franco Colapinto – Alpine – 1:32.903
10. Arvid Lindblad – Racing Bulls – 1:33.041
11. Nico Hülkenberg – Audi – 1:33.223
12. Gabriel Bortoleto – Audi – 1:33.388
13. Esteban Ocon – Haas – 1:33.667
14. Pierre Gasly – Alpine – 1:33.753
15. Júki Cunoda – Racing Bulls – 1:34.084
16. Alexander Albon – Williams – 1:35.532
17. Carlos Sainz – Williams – 1:35.312
18. Fernando Alonso – Aston Martin – 1:35.388
19. Sergio Pérez – Cadillac – 1:35.913
20. Valtteri Bottas – Cadillac – 1:38.011
21. Oliver Bearman – Haas
22. Lance Stroll – Aston Martin
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.