McLaren měl našlápnuto k pole position, ale Charles Leclerc překvapil a uzmul první místo pro Ferrari. Předvedl skvělé kolo právě ve chvíli, kdy to bylo nejvíce potřeba.
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na Velkou cenu Maďarska připsal jedno z nejcennějších pole position své kariéry. V závěrečném pokusu na vysychající trati překonal favorizované McLareny a překvapivě ovládl kvalifikaci – na okruhu, který sám v minulosti označil za své „prokleté místo“. Ferrari tak dostalo nečekanou vzpruhu, zatímco McLaren musel skousnout těsné druhé místo.
Zatímco po celý víkend dominovali právě jezdci McLarenu, zejména Oscar Piastri, závěrečné minuty třetí části kvalifikace nabídly dramatický zvrat. Leclerc využil nejlepšího momentu na trati a jako jediný zajel čas pod hranici 1:15.400. Těsně za ním skončil Piastri, zatímco Norris se musel spokojit se třetím místem.
„Dnes to nebylo jednoduché. Auto se chovalo jinak každé kolo a s podmínkami to bylo jako na houpačce,“ přiznal Leclerc po kvalifikaci. „Ale věřil jsem si, že pokud se mi podaří dát všechno dohromady, bude to stačit. A povedlo se.“
Kvalifikace začala na suchu, ale hrozba deště visela nad Hungaroringem od samého počátku. Týmy tak taktizovaly s výjezdy na trať, což přineslo chaos i těsné rozestupy. V prvním segmentu dominoval McLaren, ve druhém se blýskl Alonso a do třetí části nepostoupili mimo jiné Hamilton a Sainz.
Ve finále kvalifikace to vypadalo, že si McLaren připíše další pole position. Piastri držel první místo, ale v posledních minutách zaútočil Leclerc s nečekanou silou. Jeho jízda byla precizní a bezchybná, přičemž porazil konkurenty o desetiny sekundy.
Zatímco Leclerc slavil, Max Verstappen skončil až osmý. Red Bull se celý víkend trápí s nastavením vozu a ani kvalifikace jejich trápení nezlomila. Pro Ferrari je však pole position na technické trati jako Hungaroring ideální příležitostí, jak bojovat o vítězství, zejména pokud Leclerc dokáže přenést sobotní formu i do závodu.
Q3 – Finále kvalifikace
1. Charles Leclerc (Ferrari) – 1:15.372
2. Oscar Piastri (McLaren) – +0.026
3. Lando Norris (McLaren) – +0.041
4. George Russell (Mercedes) – +0.053
5. Fernando Alonso (Aston Martin) – +0.109
6. Lance Stroll (Aston Martin) – +0.126
7. Gabriel Bortoleto (Kick Sauber) – +0.353
8. Max Verstappen (Red Bull Racing) – +0.356
9. Liam Lawson (Racing Bulls) – +0.449
10. Isack Hadjar (Racing Bulls) – +0.543
Q2 – Prostřední část
1. Lando Norris (McLaren) – 1:14.890
2. Oscar Piastri (McLaren) – +0.051
3. Lance Stroll (Aston Martin) – +0.239
4. George Russell (Mercedes) – +0.311
5. Fernando Alonso (Aston Martin) – +0.505
6. Charles Leclerc (Ferrari) – +0.565
7. Isack Hadjar (Racing Bulls) – +0.579
8. Max Verstappen (Red Bull Racing) – +0.657
9. Liam Lawson (Racing Bulls) – +0.740
10. Gabriel Bortoleto (Kick Sauber) – +0.797
—
11. Oliver Bearman (Haas) – +0.804
12. Lewis Hamilton (Ferrari) – +0.812
13. Carlos Sainz (Williams) – +0.891
14. Franco Colapinto (Alpine) – +1.269
15. Kimi Antonelli (Mercedes) – +1.496
Q1 – Úvodní část
1. Oscar Piastri (McLaren) – 1:15.211
2. Fernando Alonso (Aston Martin) – +0.070
3. Isack Hadjar (Racing Bulls) – +0.305
4. Lando Norris (McLaren) – +0.312
5. Charles Leclerc (Ferrari) – +0.371
6. Gabriel Bortoleto (Kick Sauber) – +0.375
7. George Russell (Mercedes) – +0.416
8. Carlos Sainz (Williams) – +0.441
9. Lance Stroll (Aston Martin) – +0.462
10. Lewis Hamilton (Ferrari) – +0.522
11. Max Verstappen (Red Bull Racing) – +0.525
12. Oliver Bearman (Haas) – +0.539
13. Kimi Antonelli (Mercedes) – +0.571
14.Liam Lawson (Racing Bulls) – +0.638
15. Franco Colapinto (Alpine) – +0.664
—
16. Yuki Tsunoda (Red Bull Racing) – +0.688
17. Pierre Gasly (Alpine) – +0.755
18. Esteban Ocon (Haas) – +0.812
19. Nico Hülkenberg (Kick Sauber) – +0.870
20. Alexander Albon (Williams) – +1.012
Aston Martin míří do sezóny 2026 s ambicí výrazně posunout své výkony díky novým pravidlům F1. I přes velké investice včetně Adriana Neweyho, Hondy a moderních zázemí zůstává otázkou, zda se potenciál promění ve výsledky.
Budoucnost jezdeckého trhu ve Formuli 1 visí na jediném jménu, a tím je Lewis Hamilton. Podle Dana Fallowse jeho rozhodnutí o pokračování kariéry určí, kdo zůstane, kdo odejde a jak se letos přeskupí celé vedení týmů.
První oficiální testy vozů pro sezonu F1 2026 se uskuteční koncem tohoto měsíce v Barceloně. Týmy zde poprvé prověří nové vozy podle letošních technických předpisů a naznačí možné favority nadcházející sezony.
Philippe Bianchi potvrdil, že motokára jeho zesnulého syna Julese byla nalezena, po tom co bylo z jejich domu odcizeno celkem devět motokár.
Max Verstappen prohlásil, že by se nikdy nepodřídil týmovým pokynům McLarenu tak, jak to v roce 2025 udělal Oscar Piastri. Jeho slova znovu otevírají debatu o roli týmových příkazů a rozdílných jezdeckých mentalitách ve Formuli 1.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
