Fred Vasseur přiznal, že přechod Lewise Hamiltona z Mercedesu do Ferrari byl náročnější, než očekával, a zdůraznil, že rozdíly v kultuře, týmu a technice ovlivnily jeho první sezonu ve Scuderii.
Fred Vasseur otevřeně přiznal, že podcenil, jak náročný bude přechod Lewise Hamiltona z Mercedesu do Ferrari. Sedminásobný mistr světa se po příchodu do Maranella v roce 2025 potýkal s adaptací na nové prostředí, což se odrazilo v sezóně plné nepříliš oslnivých výsledků.
„Myslím, že to bylo pro Lewise těžké, a to je malé slovo, pravděpodobně,“ přiznal Vasseur médiím, informuje RacingNews365, během tiskového setkání po sezoně. „Po 20 letech u Mercedesu, říkám 20 let, protože pro mě McLaren byl McLaren-Mercedes a pak Mercedes, to byla obrovská změna.“
Šéf Scuderie zdůraznil, že téměř vše bylo pro Hamiltona jiné. „Osobně jsem podcenil tento krok. Není to tak, že bychom něco dělali hůř nebo lépe. My to prostě děláme jinak. Není to jen o jídle nebo počasí. Každý software je jiný, každý komponent je jiný, lidé kolem něj jsou jiní.“
Vasseur také poukázal na to, že velmi vyrovnaná konkurence v sezoně 2025 ještě ztížila Hamiltonovu adaptaci. Britský jezdec skončil s odstupem 86 bodů za Charlesem Leclercem a nedosáhl na žádné podium. „A pokud nejste na každém detailu včas, ztrácíte pár setin sekundy, a dnes s polem, které jsme měli, myslím, že v Abú Zabí v Q2 byl rozdíl desetiny mezi P5 a P15, to znamená, že jsme neměli plnou kontrolu nad každým detailem vozu,“ vysvětloval.
Jako příklad uvedl kvalifikaci v Budapešti. „Mám na mysli Budapešť, kdy byl Charles v Q2 o desetinu rychlejší než Lewis. Lewis byl P11 a nakonec Charles vyhrál pole position.“
Vasseur zdůraznil, že toto není omluva za slabé výsledky, spíše vysvětlení složitosti situace. „Není to výmluva, není to dobrý důvod. Musíte být před všemi, ale nakonec mluvíme o detailech. Myslím, že jsme určitě podcenili změnu kultury, změnu lidí kolem něj, změnu všeho.“
Francouzský šéf týmu doplnil, že i přes zlepšení ve druhé části sezony nebyla spolupráce a porozumění vozu pro Hamiltona jednoduchá. „I když jsme se vrátili solidním tempem, nemluvím o klasifikaci, mluvím o spolupráci a porozumění vozu v poslední části sezony. Myslím, že to bylo náročné.“
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.
Formule 1 se po více než třech desetiletích vrátí do Afriky. Rwanda uzavřela se šampionátem desetiletou dohodu o pořádání Velké ceny v Kigali. První závod se uskuteční nejdříve v roce 2030 na novém okruhu poblíž letiště Bugesera.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.
Max Verstappen si na městském okruhu Marina Bay v Singapuru vyjel jubilejní padesátou pole position v kariéře, když v dramatické sobotní kvalifikaci ovládl měřené tréninky s časem 1:31,373. Úřadující šampion a jezdec stáje Red Bull tak potvrdil výbornou formu a na zrádné asijské trati triumfoval v kvalifikaci vůbec poprvé, což pro britsko-rakouský tým představuje obrovskou vzpruhu po předchozích technických potížích a nevyzpytatelném chování vozu.
Nizozemský pilot Max Verstappen zvítězil v chaotickém sprintu na Velké ceně Singapuru, čímž si připsal své vůbec první vítězství na okruhu Marina Bay. Závod poznamenaný mokrou tratí a řadou incidentů přinesl mimořádné množství odstoupení, když kvůli nehodám a technickým potížím nedokončilo celkem devět vozů.
