Fred Vasseur přiznal, že přechod Lewise Hamiltona z Mercedesu do Ferrari byl náročnější, než očekával, a zdůraznil, že rozdíly v kultuře, týmu a technice ovlivnily jeho první sezonu ve Scuderii.
Fred Vasseur otevřeně přiznal, že podcenil, jak náročný bude přechod Lewise Hamiltona z Mercedesu do Ferrari. Sedminásobný mistr světa se po příchodu do Maranella v roce 2025 potýkal s adaptací na nové prostředí, což se odrazilo v sezóně plné nepříliš oslnivých výsledků.
„Myslím, že to bylo pro Lewise těžké, a to je malé slovo, pravděpodobně,“ přiznal Vasseur médiím, informuje RacingNews365, během tiskového setkání po sezoně. „Po 20 letech u Mercedesu, říkám 20 let, protože pro mě McLaren byl McLaren-Mercedes a pak Mercedes, to byla obrovská změna.“
Šéf Scuderie zdůraznil, že téměř vše bylo pro Hamiltona jiné. „Osobně jsem podcenil tento krok. Není to tak, že bychom něco dělali hůř nebo lépe. My to prostě děláme jinak. Není to jen o jídle nebo počasí. Každý software je jiný, každý komponent je jiný, lidé kolem něj jsou jiní.“
Vasseur také poukázal na to, že velmi vyrovnaná konkurence v sezoně 2025 ještě ztížila Hamiltonovu adaptaci. Britský jezdec skončil s odstupem 86 bodů za Charlesem Leclercem a nedosáhl na žádné podium. „A pokud nejste na každém detailu včas, ztrácíte pár setin sekundy, a dnes s polem, které jsme měli, myslím, že v Abú Zabí v Q2 byl rozdíl desetiny mezi P5 a P15, to znamená, že jsme neměli plnou kontrolu nad každým detailem vozu,“ vysvětloval.
Jako příklad uvedl kvalifikaci v Budapešti. „Mám na mysli Budapešť, kdy byl Charles v Q2 o desetinu rychlejší než Lewis. Lewis byl P11 a nakonec Charles vyhrál pole position.“
Vasseur zdůraznil, že toto není omluva za slabé výsledky, spíše vysvětlení složitosti situace. „Není to výmluva, není to dobrý důvod. Musíte být před všemi, ale nakonec mluvíme o detailech. Myslím, že jsme určitě podcenili změnu kultury, změnu lidí kolem něj, změnu všeho.“
Francouzský šéf týmu doplnil, že i přes zlepšení ve druhé části sezony nebyla spolupráce a porozumění vozu pro Hamiltona jednoduchá. „I když jsme se vrátili solidním tempem, nemluvím o klasifikaci, mluvím o spolupráci a porozumění vozu v poslední části sezony. Myslím, že to bylo náročné.“
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
