Fred Vasseur přiznal, že přechod Lewise Hamiltona z Mercedesu do Ferrari byl náročnější, než očekával, a zdůraznil, že rozdíly v kultuře, týmu a technice ovlivnily jeho první sezonu ve Scuderii.
Fred Vasseur otevřeně přiznal, že podcenil, jak náročný bude přechod Lewise Hamiltona z Mercedesu do Ferrari. Sedminásobný mistr světa se po příchodu do Maranella v roce 2025 potýkal s adaptací na nové prostředí, což se odrazilo v sezóně plné nepříliš oslnivých výsledků.
„Myslím, že to bylo pro Lewise těžké, a to je malé slovo, pravděpodobně,“ přiznal Vasseur médiím, informuje RacingNews365, během tiskového setkání po sezoně. „Po 20 letech u Mercedesu, říkám 20 let, protože pro mě McLaren byl McLaren-Mercedes a pak Mercedes, to byla obrovská změna.“
Šéf Scuderie zdůraznil, že téměř vše bylo pro Hamiltona jiné. „Osobně jsem podcenil tento krok. Není to tak, že bychom něco dělali hůř nebo lépe. My to prostě děláme jinak. Není to jen o jídle nebo počasí. Každý software je jiný, každý komponent je jiný, lidé kolem něj jsou jiní.“
Vasseur také poukázal na to, že velmi vyrovnaná konkurence v sezoně 2025 ještě ztížila Hamiltonovu adaptaci. Britský jezdec skončil s odstupem 86 bodů za Charlesem Leclercem a nedosáhl na žádné podium. „A pokud nejste na každém detailu včas, ztrácíte pár setin sekundy, a dnes s polem, které jsme měli, myslím, že v Abú Zabí v Q2 byl rozdíl desetiny mezi P5 a P15, to znamená, že jsme neměli plnou kontrolu nad každým detailem vozu,“ vysvětloval.
Jako příklad uvedl kvalifikaci v Budapešti. „Mám na mysli Budapešť, kdy byl Charles v Q2 o desetinu rychlejší než Lewis. Lewis byl P11 a nakonec Charles vyhrál pole position.“
Vasseur zdůraznil, že toto není omluva za slabé výsledky, spíše vysvětlení složitosti situace. „Není to výmluva, není to dobrý důvod. Musíte být před všemi, ale nakonec mluvíme o detailech. Myslím, že jsme určitě podcenili změnu kultury, změnu lidí kolem něj, změnu všeho.“
Francouzský šéf týmu doplnil, že i přes zlepšení ve druhé části sezony nebyla spolupráce a porozumění vozu pro Hamiltona jednoduchá. „I když jsme se vrátili solidním tempem, nemluvím o klasifikaci, mluvím o spolupráci a porozumění vozu v poslední části sezony. Myslím, že to bylo náročné.“
McLaren před Velkou cenou Belgie nasadí nové zadní křídlo pro MCL40 a nejnovější specifikaci motoru Mercedes. Technický ředitel Neil Houldey ale upozorňuje, že tým neočekává okamžitý skok ve výkonnosti. Cílem je postupně snížit ztrátu na Mercedes a Ferrari.
Charles Leclerc krotí očekávání před Velkou cenou Belgie. Ferrari po překvapivé výhře v Silverstone stále hledá odpovědi. Scuderia místo očekávaného zaostání za Mercedesem získala dvojité pódium, ale Leclerc upozorňuje, že tým musí nejprve pochopit důvody nečekané rychlosti.
Lando Norris poprvé promluvil o dramatickém závěru sezony F1 2025, v níž získal svůj první titul o pouhé dva body před Maxem Verstappenem. Přiznal, že po dvojité diskvalifikaci McLarenu v Las Vegas se boj o titul zdramatizoval, přesto v rozhodujících závodech zachoval klid.
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.
Max Verstappen tlačí na Red Bull, aby před Velkou cenou Belgie vyřešil problém se zadním křídlem, který označil za bezpečnostní riziko. Po dvou nebezpečných smycích v Rakousku a Británii přiznal, že řešení je pouze na týmu. Red Bull nyní závadu důkladně vyšetřuje.
Lando Norris kritizuje aktuální formu McLarenu a tvrdí, že tým v některých oblastech neodvádí dost dobrou práci. Kvůli chybám podle něj přichází o pódia i body. Před Velkou cenou Belgie ztrácí úřadující šampion na lídra F1 Kimiho Antonelliho už 82 bodů.
George Russell má podle Jolyona Palmera štěstí, že na Kimiho Antonelliho ztrácí jen 25 bodů. Mladý Ital je letos rychlejší a vyhrál více závodů, zatímco Russell těžil z jeho technických problémů. Pokud chce Brit bojovat o titul, musí znovu najít formu z vítězné Austrálie.
Lewis Hamilton před Velkou cenou Belgie věří v další pokrok Ferrari. Po vítězství Charlese Leclerca a svém pódiu v Silverstone očekává silný výkon i ve Spa-Francorchamps. Zároveň přiznal, že po posledním závodě musí zlepšit vlastní výkon.
Šéf McLarenu Andrea Stella odmítá řešit budoucnost Maxe Verstappena a problémy Red Bullu. Spekuluje se o jeho přestupu do McLarenu pro rok 2027, přestože má smlouvu do roku 2028. Stella uvedl, že má dost práce s vlastním týmem, a podpořil šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese.
Red Bull pokračuje v jednáních s FIA o systému ADUO pro motory 2026. Tým překvapilo, že byl při prvním hodnocení označen za referenčního výrobce spalovacího motoru, a přišel tak o vývojové úlevy. Laurent Mekies potvrdil, že obě strany dál porovnávají data a metodiku.
Christian Horner se po téměř roce vrátil do paddocku F1. Bývalý šéf Red Bullu potvrdil zájem o návrat, ale pouze k projektu s ambicí vyhrávat. Po odchodu z Red Bullu je spojován například s Alpine či možným projektem čínské automobilky BYD.
Neobvyklá jízda Lance Strolla v Silverstonu zaujala fanoušky i závodníka IndyCar Conora Dalyho. Jezdec Aston Martinu v rychlých zatáčkách bojoval s nedotáčivostí a extrémním natočením volantu podle Dalyho jen ukázal frustraci z nedostatku přilnavosti přední nápravy.
