Max Verstappen vyhrál závod v Abú Zabí, ale největší triumf víkendu patřil Landu Norrisovi. Britský jezdec se totiž stal novým mistrem světa a vstoupil do elitního klubu šampionů F1.
Lando Norris v Abú Zabí potvrdil, že vyspěl v jezdce schopného ustát tlak v těch nejkritičtějších chvílích. Musel se vyrovnat s neutuchajícím náporem Charlese Leclerca i s nejistotou kolem vyšetřování incidentu s Jukim Cunodou. Přesto dokázal zachovat klid a dojet si pro třetí místo, které mu definitivně zajistilo jeho první titul mistra světa.
Finále sezony nabídlo atmosféru, jakou si fanoušci od rozhodující bitvy o titul přejí. Max Verstappen, Lando Norris a Oscar Piastri – tři hlavní aspiranti na titul – obsadili první tři místa na startovním roštu. Verstappen vyrazil z pole position, Norris jako lídr šampionátu stál po jeho boku a Piastri zvolil třetí pozici s tvrdší směsí pneumatik, což přineslo zajímavý strategický kontrast. Lewis Hamilton se pokusil zamíchat kartami riskantní volbou měkkých pneumatik ze 16. místa.
Úvod závodu byl intenzivní i férový. Verstappen okamžitě bránil vnitřní stopu, aby Norrisovi zavřel prostor, ale Oscar Piastri využil situace ve svůj prospěch. V deváté zatáčce se odvážně posunul kolem svého týmového kolegy na druhé místo. Šéf McLarenu Zak Brown k tomu na pit wall jen lakonicky poznamenal: „To mě vůbec nepřekvapilo.“
Norris se brzy ocitl pod stále intenzivnějším tlakem Charlese Leclerca, jenž vedl poslední DRS vláček této éry před zrušením systému v roce 2026. Do hry se navíc začal dostávat i George Russell a Lewis Hamilton stoupal pořadím. Nad okruhem visela otázka, zda Verstappen nepoužije taktiku zpomalování soupeřů podobně jako Hamilton v roce 2016. K žádné takové strategii ale nedošlo, Verstappen se naopak snažil odpoutat od Piastriho.
Závod se rozhodoval také na strategické rovině. Russell zkusil undercut a Norris s Leclercem museli okamžitě reagovat. Po své zastávce se však Norris propadl do hustého provozu za Antonelliho, Sainze, Strolla a Lawsona, sérii jezdců, které musel rychle a čistě předjet, aby minimalizoval ztrátu. To zvládl perfektně a následně se dostal až k Jukimu Cunodovi, který měl od Red Bullu jasný pokyn bránit se za každou cenu. Cunoda odpověděl stručně a nezapomenutelně: „Vím, co mám dělat, nechte to na mně.“
Incident mezi Norrisem a Cunodou okamžitě putoval k závodním komisařům. Cunoda nakonec dostal pětisekundový trest za kličkování, zatímco Norris zůstal bez penalizace. V tu chvíli už se závod posouval do fáze druhých zastávek. Leclerc zvolil strategii dvou pit stopů, McLaren vzápětí reagoval a Norris se bezpečně vrátil před Monačana. Verstappen mezitím získal zpět vedení předjetím Piastriho.
Závěrečné kolo sezony slibovalo drama, ale Norris ho měl pevně ve svých rukou. K titulu potřeboval dojet třetí a přesně to také splnil. Verstappen si připsal vítězství, Piastri dojel druhý a Norris třetí, což znamenalo, že do Wokingu putuje titul mistra světa poprvé od dob Lewise Hamiltona.
Tak skončila jedna z nejtěsnějších a nejnapínavějších sezon moderní Formule 1, zároveň poslední před velkou technickou revolucí roku 2026. Lando Norris se zapsal do historie a velkolepá bitva tří titulových rivalů zůstane v paměti fanoušků ještě dlouho.
1. Max Verstappen (Red Bull Racing) – 1:26:07.469
2. Oscar Piastri (McLaren) – +12,594 s
3. Lando Norris (McLaren) – +16,572 s
4. Charles Leclerc (Ferrari) – +23,279 s
5. George Russell (Mercedes) – +48,563 s
6. Fernando Alonso (Aston Martin) – +67,562 s
7. Esteban Ocon (Haas F1 Team) – +69,876 s
8. Lewis Hamilton (Ferrari) – +72,670 s
9. Lance Stroll (Aston Martin) – +74,523 s
10. Oliver Bearman (Haas F1 Team) – +76,166 s
11. Nico Hulkenberg (Kick Sauber) – +79,014 s
12. Gabriel Bortoleto (Kick Sauber) – +81,043 s
13. Carlos Sainz (Williams) – +82,158 s
14. Yuki Tsunoda (Red Bull Racing) – +83,794 s
15. Kimi Antonelli (Mercedes) – +84,399 s
16. Alexander Albon (Williams) – +90,327 s
17. Isack Hadjar (Racing Bulls) – 1 kolo za vítězem
18. Liam Lawson (Racing Bulls) – 1 kolo
19. Pierre Gasly (Alpine) – 1 kolo
20. Franco Colapinto (Alpine) – 1 kolo
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.
Po náročné sezoně u Ferrari Lewis Hamilton otevřeně reagoval na své kritiky. Ralf Schumacher k jeho slovům přináší svůj pohled a drobnou radu do budoucna.
Na sociálních sítích se v pátek objevily záběry pořízené fanoušky, které zachycují natáčecí den týmu Audi F1 na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya.
Aston Martin tvrdí, že už má jasnou představu o podobě své sezony 2026 ve Formuli 1. Tým podle dostupných informací intenzivně pracuje na přípravě vozu a strategie, aby byl od začátku sezony konkurenceschopný a dokázal reagovat na nové technické regulace.
Audi se připravuje na svůj debut ve Formuli 1 v sezoně 2026 a už tento týden absolvuje první natáčecí den na okruhu v Barceloně.
Toto Wolff uvedl, že Mercedes plánuje snížit počet týmů, kterým bude dodávat své pohonné jednotky, až vstoupí v platnost nové technické předpisy.
Audi úspěšně spustilo svůj motor pro sezonu 2026 přímo v šasi, čímž odstartovalo přípravy na svůj debut ve Formuli 1.
David Coulthard naznačil, že Lewis Hamilton už nemusí být na absolutním vrcholu své kariéry. Jako největšího mistra světa Formule 1 proto upřednostnil Maxe Verstappena před sedminásobným šampionem.
