Ferrari odhalilo plán uvedení svého monopostu pro sezonu 2026, přičemž šéf stáje Fred Vasseur nastínil strategii týmu pro náročnou předsezonní přípravu.
Ferrari vstupuje do nové kapitoly Formule 1 s nezvykle razantní strategií. Šéf stáje Fred Vasseur potvrdil, že monopost pro sezonu 2026 bude poprvé představen už 23. ledna v Maranellu a okamžitě poté absolvuje krátký shakedown na domácí trati ve Fioranu. První kilometry nového vozu odjedou Charles Leclerc a Lewis Hamilton, což jen podtrhuje váhu okamžiku. Scuderia totiž poprvé představí zásadně nový technický koncept rovnou s jednou z nejsilnějších jezdeckých sestav v současné Formuli 1.
Brzký termín premiéry není náhodný. Sezona 2026 přinese největší technickou revoluci posledních let v podobě nových pohonných jednotek, výrazně změněné aerodynamiky a ještě větší role elektrické energie. V paddocku panuje shoda, že tentokrát není prostor na opatrné přístupy. Proto se předsezonní testy rozšiřují na devět dní, které se odehrají v Barceloně a Bahrajnu, zatímco v předchozích sezonách byly jen tři dny.
Vasseur navíc otevřeně přiznává, že Ferrari pracuje na samotné hraně možností. Finální montáž vozu má skončit doslova den před premiérou, což připomíná spíše závod s časem než standardní předsezonní přípravu. Podle šéfa Scuderie však nejde o výjimku. Stejnou cestou se mají vydat i hlavní soupeři z Milton Keynes, Brackley či Wokingu. V nové éře totiž platí jednoduché pravidlo, kdo zmešká začátek vývoje, může na ztrátu doplácet po celý zbytek sezony.
Z vyjádření napříč paddockem je zřejmé, že úvodní test v Barceloně se ponese především ve znamení spolehlivosti, nikoliv honby za nejrychlejšími časy. Ferrari zde nasadí základní verzi monopostu, takzvanou specifikaci A, jejímž hlavním úkolem bude sběr dat, ověření klíčových technických rozhodnutí a včasná identifikace případných slabin. Skutečný důraz na výkon má přijít až v Bahrajnu, kde se tradičně dolaďují detaily před ostrým startem sezony v Austrálii.
Tento přístup není náhodný, ale vychází z historické zkušenosti. Při poslední velké změně technických pravidel v roce 2014 čelil startovní rošt vysokému počtu technických problémů a odstoupení. Tehdy se rychle ukázalo, že právě spolehlivost rozhoduje o úspěchu v úvodních fázích nové éry, a Ferrari si tuto lekci nechce znovu připomínat na vlastní kůži.
Jméno nového monopostu si Scuderia zatím pečlivě střeží. Fred Vasseur odmítl odhalit jakékoli podrobnosti s tím, že název i celková vizuální identita budou součástí samotné premiéry. I to naznačuje, že Ferrari nechce pouze představit nový vůz, ale zároveň vyslat jasný vzkaz konkurenci, že éra 2026 má být pro tým z Maranella mnohem víc než jen přechodným obdobím.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.
Po náročné sezoně u Ferrari Lewis Hamilton otevřeně reagoval na své kritiky. Ralf Schumacher k jeho slovům přináší svůj pohled a drobnou radu do budoucna.
Na sociálních sítích se v pátek objevily záběry pořízené fanoušky, které zachycují natáčecí den týmu Audi F1 na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya.
Aston Martin tvrdí, že už má jasnou představu o podobě své sezony 2026 ve Formuli 1. Tým podle dostupných informací intenzivně pracuje na přípravě vozu a strategie, aby byl od začátku sezony konkurenceschopný a dokázal reagovat na nové technické regulace.
Audi se připravuje na svůj debut ve Formuli 1 v sezoně 2026 a už tento týden absolvuje první natáčecí den na okruhu v Barceloně.
Toto Wolff uvedl, že Mercedes plánuje snížit počet týmů, kterým bude dodávat své pohonné jednotky, až vstoupí v platnost nové technické předpisy.
Audi úspěšně spustilo svůj motor pro sezonu 2026 přímo v šasi, čímž odstartovalo přípravy na svůj debut ve Formuli 1.
David Coulthard naznačil, že Lewis Hamilton už nemusí být na absolutním vrcholu své kariéry. Jako největšího mistra světa Formule 1 proto upřednostnil Maxe Verstappena před sedminásobným šampionem.
