Aston Martin se připravuje na zásadní změny pro sezonu 2026 a s novou technikou a designem týmu se očekává zvýšená konkurenceschopnost. Pozornost se soustředí i na jezdecké složení, přičemž Lance Stroll zůstává v týmu i nadále, přestože jeho výkony vyvolávají různé debaty.
Aston Martin se podílí na jedné z největších přeměn na startovním roštu Formule 1 od příští sezony. S příchodem nové techniky, včetně motorů Honda a revolučního aerodynamického konceptu, se britský tým obecně považuje za potenciálního bojovníka o vítězství a i titul.
Honda, která vyhrála čtyři z posledních pěti šampionátů jezdců s Red Bullem, dodá od roku 2026 pohonné jednotky právě Aston Martinu. Tento krok v kombinaci s příchodem Adriana Neweyho, jednoho z nejúspěšnějších konstruktérů v historii se 26 mistrovskými tituly, dává týmu teoreticky výraznější šanci postavit konkurenceschopné auto.
Na papíře tak může mít Aston Martin vůz schopný nejen vyhrávat závody, ale i bojovat o mistrovský titul. V době, kdy se očekává, že tým bude výrazně konkurenceschopný, je přirozené, že se pozornost přesouvá i na to, kdo v takovém autě bude sedět.
Kontrakty jezdců ukazují, že Aston Martin zatím počítá se stávajícím složením: Fernando Alonso a Lance Stroll by měli své sedačky u týmu držet i v roce 2026. Alonso, dvojnásobný mistr světa, je v týmu hlavní jezdeckou oporou, zatímco Stroll pokračuje v roli druhého pilota.
Přestože je Stroll v týmu formálně zajištěn, mimo jiné díky dlouhodobému kontraktu a vlivu jeho otce Lawrence Strolla, který Aston Martin vlastní, jeho výkony vyvolávají stále diskuse a kritiku. Někteří komentátoři a bývalí jezdci se ptají, zda je právě on vhodným pilotem pro vůz, který má potenciál bojovat o nejvyšší mety.
Na druhé straně sám Stroll zdůrazňuje pozitivní dopad spolupráce s Adrianem Neweym a vývoj vozu. Podle něj legendární designér pomáhá „vytěžit z každého více“, což naznačuje, že i Stroll sám vidí prostor pro zlepšení a vysoké ambice týmu.
Kritici ale upozorňují, že pokud Aston Martin skutečně míří na titul, nebude možné přehlížet výkon jezdců. Výsledky Strolla v sezoně 2025 ukázaly výraznou převahu Alonsa, který ho ve všech srovnáních kvalifikací porazil, což vyvolává spekulace, že tým může v budoucnu zvážit změny v jezdeckém složení.
Celkově tedy Lance Stroll stále může usednout za volant Astona Martina, i když vůz s nejmodernější technikou bude patřit k nejrychlejším na startovním roštu. Jak silný bude tým v roce 2026 a jak velkou roli v jeho případném úspěchu Stroll sehrává, zůstává jedním z hlavních témat nadcházející sezony.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
