Max Verstappen se ohlíží za napínavou sezonou 2025 a popisuje, proč boj o titul Formule 1 nebyl takový, jaký si představoval. Přiznává, že soupeři měli výraznou převahu, a naznačuje, jaké lekce si z toho odnáší.
Rok 2025 se pro Maxe Verstappena nesl ve znamení napínavých zvratů, dramatických kolizí a nečekaných obratů na trati. I když se nizozemský šampión dostal na dohled svého pátého titulu, sezona skončila těsně za ním, jen o dvě body, a ukázala, že i mistr světa musí někdy čelit tvrdé realitě soupeření. Přesto Verstappen nepovažuje své druhé místo za prohru, ale spíše za potvrzení náročnosti šampionátu a schopnosti Red Bullu znovu se vrátit do boje o nejvyšší pozice.
V rozhovoru pro nizozemskou Viaplay Verstappen upřímně přiznal, že nikdy nebyli skutečně součástí boje o titul. Red Bull po většinu sezony čelil výkonnostním problémům a nikdy neměl stabilní pozici k přímé obraně titulu. Podle Verstappena byl boj s dominantními McLareny natolik náročný, že tým spíše těžil z jejich vzájemného boje o body než z vlastní převahy.
Technické výzvy Red Bullu sehrály klíčovou roli během první poloviny sezony. Verstappen i jeho týmový kolega Yuki Tsunoda ztráceli značné množství bodů a po Nizozemské Grand Prix se Verstappen propadl o 104 bodů za druhého jezdce McLarenu, Oscara Piastriho. Přesto dokázal v druhé polovině roku předvést výrazný obrat, který vedl k sérii vítězství a ukázal jeho schopnost využít každou příležitost. Verstappen ale sám přiznává, že i jeho vlastní úspěchy byly částečně výsledkem okolností, chyb soupeřů, diskvalifikací McLarenu a dalších nečekaných faktorů.
Verstappen odmítl přeceňovat incidenty, jako byla kolize s Georgem Russellem v Barceloně, coby klíčové ztráty bodů. Podle něj byli schopni soutěžit v šampionátu a ať už jde o jeden bod, půl bodu nebo dvacet bodů, nevyhrát znamená nevyhrát.
Ve svých dalších rozhovorech Verstappen připustil, že sezona 2025 patřila k jeho nejlepším z hlediska řízení, přestože měl s monopostem komplikovaný vztah a v některých závodech dokonce pociťoval nenávist vůči vlastnostem auta. Tato kombinace výkonu, osobního nasazení a pragmatického přístupu mu umožnila nahlížet neudržení titulu spíše jako důsledek náročné sezony než jako skutečnou ztrátu.
Celkově Verstappenova reflexe ukazuje, že pro něj rok 2025 nebyl primárně o konečném umístění, ale o návratu Red Bullu do boje a potvrzení jeho vlastní elitní formy. Připraven na další sezony, zůstává nizozemský šampión odhodlaný znovu atakovat šampionát a využít zkušenosti z letošního napínavého ročníku.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.
