Lando Norris vybojoval v mokré kvalifikaci na Velkou cenu Las Vegas pole position před Maxem Verstappenem, když skvěle zvládl náročné podmínky.
Lando Norris zvládl náročnou mokrou kvalifikaci na Velkou cenu Las Vegas a vybojoval svou třetí po sobě jdoucí pole position ve Formuli 1, přičemž při jednom průjezdu dramaticky zachránil auto ze smyku, aby porazil Maxe Verstappena. „Bylo to blízko, když jsem v zatáčce 14-15-16 šel bokem, ale nakonec to stačilo na první místo,“ komentoval Norris svůj poslední pokus.
Britský pilot McLarenu se v závěrečných sektorech svého kola dostal téměř o sekundu před Verstappena, který mezitím právě překonal Carlosa Sainze o 0,04 sekundy a seděl v průběžném pole position. „Nevěděl jsem, zda někdo za mnou ještě najde rychlejší čas,“ dodal Norris, stále překvapený, že jeho výkon stačil na nejrychlejší čas.
Kvalifikaci zahájily extrémně mokré podmínky a většina jezdců začínala na intermediálních pneumatikách. Ty byly ale brzy opuštěny ve prospěch extrémně mokrých, protože trať nabízela jen minimální přilnavost a déšť nepolevil.
Postupem do Q3 se jezdci odvážili znovu na intermediálky, protože trať pomalu osychala, přesto však zůstávala velmi zrádná. „Stále to bylo hodně kluzké a každý musel být maximálně opatrný,“ poznamenal jeden z jezdců.
Verstappen a Sainz byli půl sekundy rychlejší než George Russell, který nedokázal zopakovat svůj loňský výkon a kvalifikoval se čtvrtý. Sainz navíc bude muset vysvětlovat komisařům, že údajně nebezpečně vjel zpět na trať před Lancem Strollem v Q1.
Oscar Piastri nedokázal dohnat týmového kolegu a rivalu Norrise, když se při posledním pokusu vydal do únikové zóny ve 12. zatáčce, a přesto se postaví na třetí řadu vedle Liama Lawsona, jenž obsadil šesté místo s Racing Bulls.
Fernando Alonso ztratil 0,4 sekundy na Piastriho, o desetinu před Isackem Hadjarem, který sice ukázal rychlé pasáže, ale nedokázal si připsat lepší pozici než Lawson. Leclerc stejně jako Piastri přišel o poslední pokus a kvalifikoval se devátý, Pierre Gasly doplnil první desítku.
Nico Hülkenberg vypadl v posledních okamžicích Q2 právě kvůli Gaslymu, zatímco Strollova sázka na intermediálky se nevyplatila a postaví se na šestou řadu. Haasové oba vypadli v Q2, přičemž Oliver Bearman těsně unikl pádu v Q1 a Franco Colapinto svou nejlepší jízdu zkomplikoval smykem v 15. zatáčce a skončil patnáctý.
V Q1 byla viditelnost mizerná a Alex Albon narazil do zdi při výjezdu z 16. zatáčky, přičemž se loučil s nadějí na postup do Q2, stejně jako Andrea Kimi Antonelli, který nedokázal zlepšit svůj čas. Bortoleto a Yuki Tsunoda rovněž vypadli v úvodní části, zatímco Lewis Hamilton uzavíral pořadí po kontaktu s obrubníkem ve 14. zatáčce..
1. Lando Norris – McLaren – 1:47.934
2. Max Verstappen – Red Bull Racing – +0.323
3. Carlos Sainz – Williams – +0.362
4. George Russell – Mercedes – +0.869
5. Oscar Piastri – McLaren – +1.027
6. Liam Lawson – Racing Bulls – +1.128
7. Fernando Alonso – Aston Martin – +1.532
8. Isack Hadjar – Racing Bulls – +1.620
9. Charles Leclerc – Ferrari – +1.938
10. Pierre Gasly – Alpine – +3.606
11. Nico Hülkenberg – Kick Sauber
12. Lance Stroll – Aston Martin
13. Esteban Ocon – Haas F1 Team
14. Oliver Bearman – Haas F1 Team
15. Franco Colapinto – Alpine
16. Alexander Albon – Williams
17. Kimi Antonelli – Mercedes
18. Gabriel Bortoleto – Kick Sauber
19. Yuki Tsunoda – Red Bull Racing
20. Lewis Hamilton – Ferrari
Předsezonní testy F1 v Bahrajnu skončily v pátek a po šesti dnech testování podle George Russella Red Bull vyniká v jedné klíčové oblasti. Britský jezdec naznačil, že právě tato síla může rozhodovat v úvodních závodech sezony.
Během exhibiční jízdy v San Franciscu musel Yuki Tsunoda rychle opustit kokpit, když jeho Red Bull začal hořet.
Zak Brown upozornil, že Mercedes a Ferrari působí před sezonou 2026 velmi silně, zejména s ohledem na nové motory.
Roman Staněk po úspěšné sezoně ve Formuli 2 míří do Japonska, kde se v roce 2026 představí v prestižní sérii Super Formula.
Charles Leclerc ukázal na závěrečném dni testů v Bahrajnu potenciál Ferrari SF-26 a několikrát atakoval první pozici.
FIA se vyjádřila k obviněním z „podvádění“ u pohonné jednotky Mercedes HPP ve Formuli 1. Řešení technických nejasností má nově zajistit úprava pravidel pro měření kompresního poměru motorů.
FIA zavedla nové opatření, které má zlepšit bezpečnost startů, ale jeho dopad na rovnováhu mezi týmy zůstává otázkou.
Fernando Alonso varoval, že Aston Martin stále trápí problémy s motorem Honda, což brzdí výkon týmu. Podle něj je situace frustrující a bez rychlého řešení se tým dál potýká se ztrátou konkurenceschopnosti.
Nový monopost Aston Martinu pro sezonu 2026 zatím v Bahrajnu stále čelí problémům, které komplikují i závěrečný den testů.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.
Na druhý nejdůležitější den předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu si nejrychlejší čas připsal pilot Mercedesu Kimi Antonelli, který udával tempo všem soupeřům.
Scuderia Ferrari ve druhém dni druhého předsezónního testu v Bahrajnu představila radikálně nové aktivní zadní křídlo. Italská stáj tak naznačila, že před startem sezony hledá výkon i prostřednictvím odvážných aerodynamických řešení.
