Lando Norris vybojoval v mokré kvalifikaci na Velkou cenu Las Vegas pole position před Maxem Verstappenem, když skvěle zvládl náročné podmínky.
Lando Norris zvládl náročnou mokrou kvalifikaci na Velkou cenu Las Vegas a vybojoval svou třetí po sobě jdoucí pole position ve Formuli 1, přičemž při jednom průjezdu dramaticky zachránil auto ze smyku, aby porazil Maxe Verstappena. „Bylo to blízko, když jsem v zatáčce 14-15-16 šel bokem, ale nakonec to stačilo na první místo,“ komentoval Norris svůj poslední pokus.
Britský pilot McLarenu se v závěrečných sektorech svého kola dostal téměř o sekundu před Verstappena, který mezitím právě překonal Carlosa Sainze o 0,04 sekundy a seděl v průběžném pole position. „Nevěděl jsem, zda někdo za mnou ještě najde rychlejší čas,“ dodal Norris, stále překvapený, že jeho výkon stačil na nejrychlejší čas.
Kvalifikaci zahájily extrémně mokré podmínky a většina jezdců začínala na intermediálních pneumatikách. Ty byly ale brzy opuštěny ve prospěch extrémně mokrých, protože trať nabízela jen minimální přilnavost a déšť nepolevil.
Postupem do Q3 se jezdci odvážili znovu na intermediálky, protože trať pomalu osychala, přesto však zůstávala velmi zrádná. „Stále to bylo hodně kluzké a každý musel být maximálně opatrný,“ poznamenal jeden z jezdců.
Verstappen a Sainz byli půl sekundy rychlejší než George Russell, který nedokázal zopakovat svůj loňský výkon a kvalifikoval se čtvrtý. Sainz navíc bude muset vysvětlovat komisařům, že údajně nebezpečně vjel zpět na trať před Lancem Strollem v Q1.
Oscar Piastri nedokázal dohnat týmového kolegu a rivalu Norrise, když se při posledním pokusu vydal do únikové zóny ve 12. zatáčce, a přesto se postaví na třetí řadu vedle Liama Lawsona, jenž obsadil šesté místo s Racing Bulls.
Fernando Alonso ztratil 0,4 sekundy na Piastriho, o desetinu před Isackem Hadjarem, který sice ukázal rychlé pasáže, ale nedokázal si připsat lepší pozici než Lawson. Leclerc stejně jako Piastri přišel o poslední pokus a kvalifikoval se devátý, Pierre Gasly doplnil první desítku.
Nico Hülkenberg vypadl v posledních okamžicích Q2 právě kvůli Gaslymu, zatímco Strollova sázka na intermediálky se nevyplatila a postaví se na šestou řadu. Haasové oba vypadli v Q2, přičemž Oliver Bearman těsně unikl pádu v Q1 a Franco Colapinto svou nejlepší jízdu zkomplikoval smykem v 15. zatáčce a skončil patnáctý.
V Q1 byla viditelnost mizerná a Alex Albon narazil do zdi při výjezdu z 16. zatáčky, přičemž se loučil s nadějí na postup do Q2, stejně jako Andrea Kimi Antonelli, který nedokázal zlepšit svůj čas. Bortoleto a Yuki Tsunoda rovněž vypadli v úvodní části, zatímco Lewis Hamilton uzavíral pořadí po kontaktu s obrubníkem ve 14. zatáčce..
1. Lando Norris – McLaren – 1:47.934
2. Max Verstappen – Red Bull Racing – +0.323
3. Carlos Sainz – Williams – +0.362
4. George Russell – Mercedes – +0.869
5. Oscar Piastri – McLaren – +1.027
6. Liam Lawson – Racing Bulls – +1.128
7. Fernando Alonso – Aston Martin – +1.532
8. Isack Hadjar – Racing Bulls – +1.620
9. Charles Leclerc – Ferrari – +1.938
10. Pierre Gasly – Alpine – +3.606
11. Nico Hülkenberg – Kick Sauber
12. Lance Stroll – Aston Martin
13. Esteban Ocon – Haas F1 Team
14. Oliver Bearman – Haas F1 Team
15. Franco Colapinto – Alpine
16. Alexander Albon – Williams
17. Kimi Antonelli – Mercedes
18. Gabriel Bortoleto – Kick Sauber
19. Yuki Tsunoda – Red Bull Racing
20. Lewis Hamilton – Ferrari
Max Verstappen se ani po skončení sezóny F1 nezastavil a už se objevil za volantem závodního vozu. Zdá se, že jeho vášeň pro rychlost stále hoří naplno.
Formule 1 se po letech vrací na portugalskou půdu. Fanoušky čeká návrat atraktivní destinace, která se v sezonách 2027 a 2028 znovu objeví v kalendáři královny motorsportu.
Charles Leclerc se ohlíží za sezonou 2025 s kombinací spokojenosti a kritického pohledu. Poté přinesl svůj pohled na budoucnost.
První sezona Lewise Hamiltona ve Ferrari byla poznamenána výzvami a adaptací na nový tým, přičemž výrazné úspěchy se objevily jen zřídka. Insideři odhalili, jaký je skutečný stav vztahů a atmosféra uvnitř týmu.
Třídenní akce McLaren F1 Teamu a společnosti Allwyn proměnila pražské Holešovice v interaktivní centrum Formule 1. Fanouškům nabídla bezplatný a otevřený pohled do světa F1.
Honda Racing poprvé poodhalila zvukovou identitu své pohonné jednotky pro Formuli 1 od roku 2026. Krátká zvuková ukázka nabízí autentický náhled na to, jaký projev budou mít monoposty nové generace
Lando Norris převzal v Taškentu trofej za titul mistra Formule 1 v sezóně 2025. Ceremoniál završil jeho úspěšnou sezonu a oslavil triumf McLarenu v Poháru konstruktérů.
Dosavadní prezident FIA si zajistil další čtyřleté funkční období v čele federace. Pokračuje tak kontinuita vedení jedné z klíčových institucí světového motorsportu.
Odchod Helmuta Marka znamená pro Red Bull i Maxe Verstappena konec klíčové kapitoly moderní éry týmu. Muž, který stál u zrodu týmu současné dominance, zanechává výraznou stopu.
Jack Doohan měl náročný start v Super Formuli a během testů v Suzuce havaroval dva dny po sobě v zatáčce Degner 2. Debut tedy rozhodně neprobíhal podle jeho očekávání.
Lewis Hamilton má za sebou první rok u Ferrari, který se od předsezónních očekávání výrazně lišil. Pro slavného jezdce to byla náročná sezóna, jež ostře kontrastovala s jeho ambiciózním příchodem do Maranella.
Bývalý pilot Formule 1 Ralf Schumacher se vyjádřil k budoucnosti jednoho z jezdců Aston Martinu a otevřeně komentoval jeho postavení v šampionátu.